Il sistema di controllo dell'accensione è la parte staccabile superiore del motore di accensione sotto cui si trova l'allocatore. La copertura è montata attraverso la quale la corrente di alta tensione è rigorosamente applicata sulle spine sparse. Finalità del coperchio del comando di accensione Finalità del coperchio del comando di accensione
Finalità del coperchio del comando di accensione
La progettazione del coperchio del motore di accensione (trapler) è rimasta pressoché costante per tutta la storia di questo dispositivo nell'ambito del sistema di accensione del motore a benzina.
Sulla maggior parte delle coperture di accensione, la linea di contatto della candela è contrassegnata con numeri corrispondenti ai numeri di sequenza dei cilindri
Oltre alla protezione del dispenser dal fango, la copertura svolge la funzione di alternanza corrente ad alta tensione dai rotoli secondari di accensione attraverso il filo di alta tensione al lume di candela. A causa di questa ristretta specializzazione, la copertura del trampolino su tutto il percorso dell'evoluzione dell'auto ha subito minime modifiche.
Carico Bilanciatore di copertura e principio di funzionamento
La copertura della valvola è una parte stampata del materiale non conduttivo che ha un contatto metallo - elettrodi centrale e laterale. Il numero di elettrodi laterali corrisponde al numero di candele (non cilindri), perché ci sono motori in cui ogni cilindro ha più di una candela. Dal lato esterno del tappo all'elettrodo centrale, si attacca un filo di alta tensione dalla bobina di accensione e i fili di tensione laterali che portano al candela. All'interno del coperchio, il contatto del centro è dotato di un elemento di contatto a molla ("carbone vegetale"), trasmettere la tensione al rotore centrale del motore di accensione.
Quando si installa il coperchio, non solo è l'ordine della connessione del filo di candela, ma anche l'orientamento del coperchio relativo al pollice
Il sistema di controllo dell'accensione è collegato alla casella dell'allocatore da parte di viti o (e) viti. Per prevenire la condensa sotto il coperchio, c'è un vento.
Considerazioni di copertura del dispenser di accensione
Il "luogo malato" del tappo del filler e della valvola è preconfezionato con gli elettrodi. Non c'è un contatto diretto tra loro e l'elettrodo centrale del jogger, e la scintilla sta attraversando l'aria, e gli elettrodi vengono caricati abbastanza velocemente.
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Per un funzionamento affidabile del coperchio deve essere contenuto in pulito, pulito e all'interno. È necessario verificare regolarmente la condizione degli elettrodi. Quando sono marchiati o ossidi, i contatti sono frenati su una superficie piana. Non è auspicabile utilizzare sandpaper a causa della probabilità del bilanciere abrasivo. Vale anche la pena di seguire le condizioni generali e l'agilità del contatto ("carbone") L'elettrodo del centro della copertura.
Fatti interessanti sulla copertura di accensione
In precedenza, gli automobilisti avevano spesso usato la copertura di accensione come ulteriore dispositivo protettivo. Prendendo la copertina che, per contro, è relativamente facile da fare, rendi difficile per un ladro che ha deciso di rubare la tua auto. La difficoltà è che rimuovendo i fili è necessario segnare l'ordine della loro posizione in modo che l'accensione funzionasse correttamente come prima.
