I veicoli prodotti in Russia avevano diverse differenze, che miravano ad un funzionamento non problematico della macchina in dure condizioni russe. Una differenza è il sistema di aspirazione dell'aria. L'apporto dell'aria non è nella parte anteriore del cofano come nella versione europea, ma si trova a sinistra del tappo del filtro dell'aria. L'apporto dell'aria ha una forma complessa con diverse piega affilate. Questa forma di presa d'aria è complicata dal "respiro" del motore, che porta al fallimento della trazione, soprattutto nelle intemperie.
Il più evidente sono i motori da 1,8 litri a causa della coppia a basso motore. Per eliminare il guasto, oltre ad un po' di aumento della capacità, l'assunzione dell'aria deve essere rimossa. Per fare questo, rimuovere la parte superiore della casella di filtro dell'aria, rimuovere il filtro. Sotto di esso ci sono le smorfie che devono essere disattivate. Rimuovere il fermo e rimuovere il latch. Poi, è necessario installare l'airfilter e coprire la copertura. L'unico inconveniente è un'operazione del motore leggermente più rumorosa ad alta velocità.
