Il sistema di idro - amplificatore dell'auto è a tenuta stagna e crea una pressione che consente di ruotare il volante con un minimo sforzo. L'idroamplificatore funziona su olio speciale. Se il sistema è sigillato, l'olio viene ricavato e il idro - amplificatore cessa di funzionare. Lo sterzo senza l'idroamplificatore non è facile da girare, soprattutto nei veicoli pesanti. Funzionamento del sistema e la nomina di un bachka Funzionamento del sistema e la nomina di un bachka
Funzionamento del sistema e la nomina di un bachka
L'amplificatore idraulico deve essere azionato come segue: la pompa è commutata contemporaneamente con il motore, l'olio è pompato dalla barra e l'olio è disperso in tutto il sistema. Quando il timone viene ruotato, l'allocatore invia l'olio al cilindro idraulico. Il pistone del cilindro idraulico sposta le forze di sterzo che girano le ruote.
Per le maniche a bassa pressione, il flusso di olio dal serbatoio alla pompa e poi torna al serbatoio. Esiste un filtro e sonda speciale (metro) per determinare il livello di olio. A volte, invece di una sonda, si usano i segni di zecca sul muro. Il livello del liquido deve essere compreso tra il min e il max.
Ci sono diversi tipi di bacchette. Sono realizzati in plastica o metallo. Quando si sceglie un nuovo mercato, gli specialisti consigliano di prestare attenzione ai modelli metallici, in quanto meglio proteggono l'olio dal surriscaldamento, oltre che meno incline alle fessure.
Il tappo di solito si trova sul volante nel vano motore, accanto al dissipatore di calore. Le rotture più frequenti sono dovute alla mancanza di fluidi nel sistema o a un cambiamento della qualità del sistema. Pertanto, è auspicabile sapere dove si trova l'olio e controllare periodicamente la quantità e la condizione del petrolio.
Funzionamento di un Bacha
Di solito le istruzioni al veicolo indicano quale tipo di olio da utilizzare per l'idroamplificatore. Spingendo altri moduli liquidi in un serbatoio, si rischia di danneggiare l'intero sistema. La pompa può essere fuori ordine, e anche il volante (sigilli) sarà danneggiato, ed è molto difficile sostituirli. Per verificare la qualità del fluido nel serbatoio, bisogna twist la copertura sopra. Se l'olio è visibile, il tutto o il liquido ha cambiato il colore o l'ombra - ha bisogno di essere sostituito.
Il livello di olio deve essere controllato con il motore spento e il veicolo è su una superficie di livello. Il liquido deve essere caldo durante l'ispezione. Quando si sostituisce un liquido, è impossibile ottenere la sporcizia nel serbatoio, in quanto può ridurre in modo significativo la vita dell'intero sistema. Non è consigliato utilizzare crateri nella baia dell'olio. Si ritiene che facciano anche sporcizia extra.
Da notare che se il liquido deve essere riempito troppo spesso, il leak rischia di fuoriuscire e leak. Se i filtri che sono incorporati nella farfalla sono bloccati, il serbatoio deve essere sostituito. Si consiglia di lavare il serbatoio senza filtro prima di riempire il nuovo olio. La sostituzione deve essere effettuata anche se vi è una violazione di tenuta. A volte si può vedere che il fluido scorre fuori dal bar attraverso la copertura superiore. Questo può essere causato da un guasto della valvola bachka a trattenere il liquido o l'aria in eccesso nel sistema.
I produttori, come spesso accade, sono "assicurati" contro le potenziali richieste del consumatore e raccomandano di cambiare il serbatoio una volta all'anno, indipendentemente dalla sua condizione. Dopo la sostituzione, il sistema di amplificatore ad acqua deve essere rimosso dal sistema che può portare al guasto della pompa di amplificatore idraulico. Il fatto che l'aria non venga completamente rimossa mostrerà una modifica del livello del liquido in auto quando il volante si muove. Tale prova deve essere effettuata anche solo quando il motore è spento e su una superficie di livello.
