Per controllare il movimento del veicolo o cambiare la sua traiettoria, praticamente tutti i veicoli moderni hanno nel loro design non solo elastico ma anche dispositivi dampati - ammortizzatori. L'ammortizzatore è uno dei componenti più importanti della sospensione anteriore. Lo scopo del contatore di ammortamento è quello di contrastare l'impatto delle botti di impatto. L'ammortamento bonus ha smorzato le variazioni della molla di sospensione e funge da garante dell'affidabilità del funzionamento dell'ammortizzatore del veicolo. L'estremità inferiore dell'alloggiamento è attaccata al giradischi e la parte superiore del veicolo è attaccata al corpo dell'auto.
I cuscinetti pivot fanno parte del post bonus rack. Questi cuscinetti sono una varietà di cuscinetti a rotolamento. Sono stati ampiamente utilizzati in auto moderne grazie alla loro universalità, alla percezione di carichi combinati, ad alte prestazioni e installazione semplificata. I cuscinetti dei cuscinetti del rack bonus sono direttamente coinvolti nel processo di smorzamento e ammortizzazione del veicolo. La sua funzione principale è quella di effettuare una connessione mobile dell'ammortizzatore con il corpo di un veicolo a motore, oltre ad influenzare l'accuratezza delle impostazioni della ruota delle ruote.
Dispositivo e principio di funzionamento
I cuscinetti di conservazione differiscono dai cuscinetti a rotolamento standard dell'anello esterno. In un tale cuscinetto, le figure di rotolamento sono rulli cilindrici, ognuno dei quali è perpendicolare al precedente e per protezione separato da esso da un separatore. Questo design permette a un particolare cuscinetto di assumere il carico da qualsiasi direzione.
Principali cuscinetti utilizzati nei veicoli moderni:
- Un cuscinetto con anello interno o esterno incorporato. Tale cuscinetto non richiede flange perché ha fori di montaggio. Inoltre, la costruzione dei cuscinetti portanti con l'anello integrato dispone di guarnizioni, che garantisce una costante precisione di rotazione, escluso l'effetto dell'installazione. Questo tipo di cuscinetto può essere utilizzato sia per l'esterno che per l'anello interno.
- Il cuscinetto con l'anello interno separato per la rotazione esterna. In questo modello, l'anello interno viene rimosso e l'esterno è collegato all'involucro. Questo tipo di cuscinetti è utilizzato dove è richiesta l'accuratezza della rotazione degli anelli esterni.
- Un cuscinetto con l'anello esterno per la sua rotazione interna. In tali cuscinetti, l'anello esterno viene rimosso e l'anello interno è attaccato al contenitore. Questo modello viene utilizzato dove è richiesta la precisione di rotazione dell'anello interno.
- Tipo di cuscinetto a singolo separato. L'anello esterno in un tale cuscinetto è diviso in un punto, che aumenta la rigidità. Tale cuscinetto è utilizzato per ruotare l'anello esterno con elevata precisione.
Questioni operative
Il guasto del pilastro post - ammortamento viene generalmente rilevato quando il veicolo è in movimento. Il segno principale che il pilone del telaio di Bonus Ammortamento è difettoso è una caratteristica del movimento sulla rugosità della strada. Se questo è il primo caso, è necessario verificare l'affidabilità della gamba di supporto dell'alloggiamento dell'ammortizzatore. Se il pilastro deve essere sostituito, allora la manopola di gomma e cuscinetto a cuscinetto sono sostituiti più frequentemente.
Nel processo di guida i cuscinetti sono sotto pressione pesante in quanto si sta trattenendo il livello di shock dell'ammortizzatore. La condizione dei cuscinetti deve essere verificata ogni 20.000 chilometri, e il 100.000 km deve essere sostituito da un sostituto obbligatorio, in quanto viene rapidamente colpito da carichi di stress e compressione costantemente mutati, soprattutto in condizioni avverse.
La gamba di sostegno delle macchine moderne è costituita da una cella in metallo in gomma che si rompe nel supporto shock dell'ammortizzatore. Il processo di usura e di strappo è esacerbato anche da variazioni di temperatura, depositi di petrolio e vari contaminati. La parte di gomma indossata (morbida) è la migliore sostituzione, in quanto può causare problemi nel sistema ABS, danneggiamento del battistrada pneumatici, suoni estranei quando rotazioni e vibrazioni sul volante.
I vecchi cuscinetti sono il motivo principale per rompere gli angoli delle ruote. Il vecchio post dell'alloggiamento del cuscino è utilizzato per provocare un rapido deterioramento degli ammortizzatori, dei helper e dei accoppiamenti, delle molle e di altre parti. Pertanto, a fini di sicurezza, l'ammortizzatore e i cuscinetti a sostegno devono essere controllati regolarmente.
