Con el fin de controlar el movimiento del vehículo o cambiar su trayectoria, prácticamente todos los vehículos modernos tienen en su diseño no sólo dispositivos elásticos sino también amortiguadores-amortiguadores. El amortiguador es uno de los componentes más importantes de la suspensión delantera. El objetivo del contador de depreciación es contrarrestar el impacto de los golpes de impacto. La depreciación del bono tiene amortiguamiento de las variaciones del resorte de suspensión y sirve como garante de la confiabilidad de la operación del amortiguador del vehículo. El extremo inferior del bastidor se une a la llave en mano y la parte superior del vehículo se une al cuerpo del coche.
Los rodamientos de pivote forman parte del poste del bastidor de bonificación. Estos rodamientos son una variedad de rodamientos rodantes. Han sido ampliamente utilizados en los coches modernos debido a su universalidad, la percepción de las cargas combinadas, el alto rendimiento y la instalación simplificada. Los rodamientos de rodamientos del bastidor de bonificación están directamente implicados en el proceso de amortiguación y amortización del vehículo. Su función principal es llevar a cabo una conexión móvil del amortiguador con el cuerpo de un vehículo de motor, además de influir en la precisión de los ajustes de rueda de las ruedas.
Dispositivo y principio de funcionamiento
Los cojinetes de retención difieren de los rodamientos de rodadura estándar del anillo exterior. En tal cojinete, las figuras de rodamiento son rodillos cilíndricos, cada uno de los cuales es perpendicular al anterior y para protección separado de él por un separador. Este diseño permite que un rodamiento particular tome la carga de cualquier dirección.
Rodamientos principales utilizados en vehículos modernos:
- Un cojinete con un anillo interior o exterior incrustado. Tal cojinete no requiere bridas porque tiene agujeros de montaje. Además, la construcción de los rodamientos de rodamientos con el anillo integrado tiene juntas, lo que garantiza una precisión constante de la rotación, excluyendo el efecto de la instalación. Este tipo de cojinete se puede utilizar tanto para el anillo exterior como para el interior.
- El cojinete con el anillo interior se separa para la rotacion exterior. En este modelo, el anillo interior se retira y el exterior se conecta a la carcasa. Este tipo de rodamientos se utiliza cuando se requiere la precisión de la rotación de los anillos exteriores.
- Un cojinete con el anillo exterior para su rotación interna. En tales cojinetes, el anillo exterior se retira y el anillo interior se une al recinto. Este modelo se utiliza donde se requiere la precisión de rotación del anillo interior.
- Tipo de cojinete de rodamiento de un solo tipo. El anillo exterior en tal cojinete se divide en un punto, el cual aumenta la rigidez. Tal cojinete se utiliza para girar el anillo exterior con alta exactitud.
Cuestiones operativas
El fallo del pilar posterior a la depreciación se detecta generalmente cuando el vehículo está en movimiento. El signo principal de que el pilón del marco de depreciación del bono es defectuoso es una característica del movimiento en la rugosidad de la carretera. Si este es el primer caso, debe verificar la fiabilidad de la pata de soporte del bastidor del amortiguador. Si se va a sustituir el pilar, el amortiguador de goma y el cojinete de rodamiento se sustituyen con mayor frecuencia.
En el proceso de conducción, los rodamientos están bajo una fuerte presión, ya que está frenando el nivel de choque del amortiguador. La condición de los rodamientos debe comprobarse cada 20.000 kilómetros, y 100.000 km deben ser reemplazados por un reemplazo obligatorio, ya que se ve rápidamente afectado por el constante cambio de tensión y cargas de compresión, especialmente en condiciones adversas.
La pata de soporte de las máquinas modernas consiste en una célula de metal de goma que se resquebraja en el soporte de choque del amortiguador. El proceso de desgaste también se ve exacerbado por cambios en la temperatura, depósitos de aceite y diversos contaminantes. La parte de goma desgastada (suave) es la mejor sustitución, ya que puede causar problemas en el sistema ABS, daño en la banda de rodadura de los neumáticos, sonidos extraños cuando las rotaciones y vibraciones en el volante.
Los rodamientos antiguos son la razón principal para romper los ángulos de rueda. El viejo poste del bastidor de acojinamiento se utiliza para provocar un rápido deterioro de los amortiguadores, ayudantes y acoplamientos, resortes y otras partes. Por lo tanto, a efectos de seguridad, el amortiguador y los cojinetes de apoyo deben controlarse regularmente.
