Le carriere complete di Chevrolet Captiva sono dotate dell'ITSC con il sistema di distribuzione intelligente della coppia prodotto dalla società JTEC giapponese (installata anche su Opel Antara e Toyota RAV-4). Il sistema è costituito da due accoppiatori, un sistema di controllo multi - disco elettromagnetico e idraulico.
I vantaggi di questo design sono il piccolo peso del nodo e la rapida reazione automatica ai cambiamenti delle condizioni stradali. La distribuzione di coppia tra 100: 0 e 50:50 avviene in 0,1 secondi secondo. Inoltre, il sistema fornisce una buona economia del carburante: a confronto con gli analoghi delle ruote frontali, il motore diesel 4x4 con motore diesel ha speso in media solo 0,3 l / 100 km in più.
