Les roues pleines de Chevrolet Captiva sont équipées de l'ITSC avec le système de distribution de couple intelligent produit par la société japonaise JTEC (également installé sur Opel Antara et Toyota RAV-4). Le système est constitué de deux coupleurs, un système de contrôle multidisque électromagnétique et hydraulique.
Les avantages de cette conception sont le faible poids du nœud et la réaction automatique rapide aux changements dans les conditions routières. La distribution du couple entre 100: 0 et 50:50 se produit dans 0,1 seconde. En outre, le système fournit une bonne économie de carburant: en comparaison avec les analogues de la roue avant, le moteur diesel 4x4 avec moteur diesel a dépensé en moyenne seulement 0,3 l / 100 km de plus.
