Die Vollräder von Chevrolet Captiva sind mit dem ITSC mit dem intelligenten Drehmomentverteilungssystem ausgestattet, das von JTEC japanischer Firma (auch auf Opel Antara und Toyota RAV-4 installiert) produziert wird. Das System besteht aus zwei Kopplern, einem elektromagnetischen und hydraulischen Mehrscheiben-Regelsystem.
Die Vorteile dieses Designs sind das geringe Gewicht des Knotens und die schnelle automatische Reaktion auf Veränderungen der Straßenverhältnisse. Die Drehmomentverteilung zwischen 100: 0 und 50:50 erfolgt in 0,1 Sekunden. Zudem sorgt das System für eine gute Kraftstoffsparsamkeit: Im Vergleich zu den Frontanaloga gab der 4x4-Dieselmotor mit Dieselmotor im Schnitt nur 0,3 l/100 km mehr aus.
