Sonda lambda, to czujnik tlenu, jest jednym z najważniejszych czujników dla jednostki sterującej silnika. Definiuje zawartość tlenu w spalinach pojazdu, a w związku z tym dostarcza informacji na temat kompletności spalania paliwa. Podobnie jak w przypadku każdego innego czujnika, sonda lambda może, z czasem, być nieoperowana. Aby upewnić się, że problem z silnikiem pochodzi właśnie ze względu na czujnik xylorod, jego funkcjonalność musi być przetestowana. Jak sprawdzić sondę lambda (czujnik tlenu)? Jak sprawdzić sondę lambda (czujnik tlenu)?
Jak sprawdzić sondę lambda (czujnik tlenu)?
Aby uruchomić sondę lambda, musisz wyglądać wizualnie. Na czubku lambda nie powinno być ataku sadzy ani ołowiu; w przeciwnym razie czujnik tlenu może się zmienić.
Jeśli zewnętrzna sonda lambda wygląda całkowicie na pracę, można przystąpić do sprawdzenia go za pomocą testera. Zauważycie, że większość nowoczesnego czujnika tlenu ma system 4-przewodowy (czujnik ma dwa przewody przechodnie do obiegu grzewczego, jeden przewodowy jest sygnałem i jeden jest "masowy"), ale są też czujniki z 2 lub 3 przewodami.
Pierwszą rzeczą, którą musisz sprawdzić jest to, że czujniki tlenu są obwody grzewcze. Wymaga to:
1. Start zapłonu. Złącze sondy lambda nie jest rozłączone.
2. Do przebicia tuntomierza (lub testera w deszczu-woltomierz) drutu, który idzie na grzejnik, lub trzymać te prodders w gniazdach przewodów. Napięcie musi być takie samo, jak bateria-około 12 V.
Jeśli nie wykryłeś "plus", musisz sprawdzić szczelność obwodu akumulatora ("plus" na lambdzie-przez bezpieczeństwo). Jeżeli nie ma "minus", należy sprawdzić łańcuch z ECU.
Ponadto można sprawdzić, czy napięcie odniesienia w czujniku tlenu jest w trybie woltomierza, czy też w trybie woltomierza, czy też w trybie woltomierza. Aby to zrobić, należy:
1. Start zapłonu.
2. Przypnij napięcie między przewodem sygnałowym a masą.
Normalne napięcie odniesienia wynosi około 0,45 V. Jeśli uzyskasz wynik większy lub równy 0,2 V, oznacza to, że występuje problem z masą lub skrzydłem w łańcuchu sygnałowym sondy lambda.
Następnie sprawdź działanie grzejnika sondy lambda. Aby to zrobić, należy wykonać następujące czynności:
1. Wyłącz złącze sondy lambda.
2. Miara opór między przewodami prowadzącymi do grzejnika za pomocą miernika lub testera.
Normalny opór wynosi od 2 do 10 Ohm. Jeśli w ogóle nie ma oporów, oznacza to, że czujnik tlenu musi być zmieniony.
Jeśli masz specjalne wyposażenie, możesz również sprawdzić, czy jest sygnał z czujnika tlenu. Aby wykonać ten test, potrzebny jest oscyloskop lub woltomierz ze strzałką. Procedura określania sygnału sondy lambda jest następująca:
1. Uruchom silnik i ogrzej go do temperatury roboczej.
2. Przyłącz urządzenia pomiędzy kablem sygnałowym a "masą".
3. Opowieść do 3 tys.
Zmiany wskaźników instrumentów muszą być dokładnie monitorowane. Czujnik tlenu podaje sygnał w granicach od 0,1 do 0,9 V. Jeżeli zakres zmian jest mniejszy, to czujnik nie jest poprawny i jest czas na zmianę czujnika. Dodatkowo należy sprawdzić, że od 9 do 10 razy zmieniamy się w 10 sekund. Jeśli odczyt zmienia się powoli, oznacza to, że czujnik ma problem z odpowiedzią.
