كيفية التصرف في حالات الطوارئ

وقد أصبحت نظم السلامة ، المصممة لحماية السائق من أي وضع على الطريق ، أكثر وأكثر يوميا. بيد انه بالرغم من التطورات الاخيرة لشركات صناعة السيارات الرائدة ، الا انه لم يتم اختراع "الدواء لحوادث الطرق" بعد. لا ، حتى النظام الأكثر مثالية يمكن أن يزود السائقين بالغياب الكامل للحوادث. ولهذا السبب فإن أصحاب كل من نماذج الميزانية وسيارات الأقساط يحتاجون إلى معرفة كيفية التصرف في حالات الطوارئ. فضلا عن ذلك فإن مثل هذه "النظرية" مطلوبة ليس فقط للقادمين الجدد ولكن أيضا للسائقين ذوي الخبرة ، لأن الخبرة الطويلة لا تشكل ضمانة بأن تصرفات السائق سوف تكون في لحظة الخطر. ما هو الوضع على الطريق الذي يمكن أن يصبح طارئا ولماذا يحدث هذا ؟ ما هو الوضع على الطريق الذي يمكن أن يصبح طارئا ولماذا يحدث هذا ؟

ما هو الوضع على الطريق الذي يمكن أن يصبح طارئا ولماذا يحدث هذا ؟

النوع الأخطر من الإصطدام هو تأثير جانبي وكثيرا ما تقع هذه الحوادث عند تقاطع الطرق عندما يكون أحد أعضاء الحركة ، إما عن وعي أو ببساطة ، غير قادر على التمهل ، ويعبر نقطة التقاطع إلى اللون الأحمر أو لا يمتثل لشرط التوقيع "اندوالي للطريق".

وهناك أيضا حوادث متكررة تنطوي على خروج السيارة من الطريق إلى حارة قادمة. ووفقا للاحصاءات ، فان هذا هو ثانى اخطر نوع من حوادث الطرق ، على الرغم من انه بخلاف جانب السيارة ، فان القلنسوة والجبهة الكاملة للجسم اقوى بكثير. والسبب في ذلك هو أن سرعة السيارة عادة ما تكون أعلى عند عبور الطريق ، ولذلك فإن تأثير التصادم يكون أسوأ.

وهناك سبب شائع آخر لتصادم السيارات. وهنا قد يكون "التاريخ" مختلفا : الطريق المجمد أو المجمد ، والعجلة المكسورة ، وما إلى ذلك. نعم كيفية التصرف إذا كان التصادم لا مفر منه كيفية التصرف إذا كان التصادم لا مفر منه

كيفية التصرف إذا كان التصادم لا مفر منه

أولا وقبل كل شيء ، في أي حالة طارئة أو فقط خارج الوضع على الطريق ، عليك أن لا تفقد أعصابك. وينصح المدربون هذا الأخير بمحاولة الخروج من الوضع الحرج أو على الأقل التخفيف من آثاره.

اذا كان التأثير لا مفر منه ، حاول تقليل التأثير من أجل تقليل التأثير الى الحد الأدنى

على سبيل المثال ، إذا كنا نتحدث عن تصادم أمامي ، فمن الضروري "الذهاب" عن طريق إرسال السيارة إلى الجانب (بغض النظر عن ذلك ، في الأدغال ، أو في الأدغال أو في السياج ، فإن العواقب المترتبة على مثل هذه "الرعاية" ستظل أقل قاتلة من عندما تصطدم جبهتها). تذكر بأن حتى الشجرة أو البريد أقل خطورة في الإصطدام من الذي يواجه السيارة

بطبيعة الحال ، ليس من الممكن دائما اختيار ما قد يتحطم ، ولكن إذا كانت هناك فرصة للطيران إلى الأرض أو إلى موقع ما ، فمن المنطقي أن نوقف الاختيار في المقام الأول. عندما تترك التأثير الأمامي ، فمن المرجح جدا أن الاصطدام المماس مع سيارة تسافر عبر الممر القادم أمر مرجح للغاية. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار يعتبر أيضا أكثر أمانا.

عندما يكون التأثير الخلفي وشيك ، فمن الأفضل لإطلاق مكابح الفرامل أثناء القيادة والدليل في منطقة وقوف السيارات

عندما يكون التأثير الخلفي حتميا ، ينصح السائقين ذوي الخبرة بإطلاق الفرامل : ساق في حالة الحركة ، وإذا كان ذلك ممكنا ، يدويا إذا كانت السيارة متوقفة.

وفي تصادم مع سيارة في المقدمة ، من الأفضل أن نحاول تجنب الاصطدام بالمركز حتى يكون التأثير على اليمين أو اليسار.

إذا كنت ترى بسرعة عالية التوقف أمامك ، وكنت أدرك أنك لا يمكن أن تبطئ ، عليك أن تترك نظرة سريعة إلى اليسار وإلى اليمين. وفي غياب عدد من المركبات الأخرى ، يتم الإفراج عن الفرامل ويتم إجراء مناورة حادة على اليسار أو إلى اليمين. اذا تم تركيب ABS على الجهاز ، فقد لا يتم انهاء ايقاف الفرامل.

إذا كانت الضربة لا مفر منها الرأس يجب أن يكون محميا أيضا وإذا حدثت حالة الطوارئ بسرعة تصل إلى 60 كيلومترا / ساعة ، فإنه من الضروري أن تضغط في مؤخرة الكرسي وتضع يديك في عجلة القيادة. اذا كانت سرعة أعلى ولا يزال السائق غير buttoned (بما في ذلك التماسك والقرب) ، فإن خطر التأثير يجب أن يتم الضغط عليه بشدة ضد عجلة القيادة.

كيفية التصرف في لحظة التأثير

إذا كان هناك تأثير أمامي ولا يوجد حزام أمان على السائق أو الراكب عليك أن تغطي رأسك بيديك ولا تصل أبدا إلى الزجاج يجب نقل الساعد الى خط اليد أو واجهة التعامل لتجنب حدوث اصابات خطيرة في الجزء العلوي من الجذع.

واحد من العواقب الخطيرة للحادث هو روفر أو انقلاب سيارة. ولا يحتاج السائق والركاب ، الذين تم تثبيتهم ، إلا لإغلاق رؤوسهم بأيديهم من أجل تخفيف الضربة المحتملة. إذا لم يكن لديك حزام مقعد في وقت الانقلاب ، كنت لا تضطر إلى الاستيلاء على عجلة القيادة ، حتى تتمكن من صنع ذراع مكسورة. إذا كانت هناك فرصة ، علينا أن نستلقي على الكرسي المجاور ، ونتشبث به ، ونتمسك بيديه.

أما ما يسمى ب ـ "إصابات الجلد" ، التي تعمل على العمود الفقري للعنق ، فإنها في خطر شديد في المؤخرة. ومن الأسهل أن تتجنبها في سيارة ذات ضبط للرأس : تماما كما يمكنك أن تحصل على رأسك إلى الخلف. إذا لم يكن هناك ضبط للرأس ، عليك أن تنزلق بسرعة إلى أسفل المقعد للحفاظ على الجزء الخلفي من الرأس.

وعند الوقوف في مقعد الراكب الأمامي في لحظة حدوث أي أثر ، فمن الأفضل أن نقع على الجانب والتشبث بالكرسي. في الخلف ، يجب أن نكون على الأرض بقدر الإمكان

كيفية التصرف بعد وقوع حادث

أولا وقبل كل شيء ، لديك لمحاولة وترك السيارة نفسك. إذا كان من المستحيل أن تفعل ذلك من خلال الباب ، فإنه يستحق المحاولة للخروج من خلال الزجاج. إذا تم كسر الخط ويمكن كسره بواسطة أي جسم ثقيل. ومن المهم ألا نذعر إذا ما اشتعلت النار في السيارة بعد الارتطام. ويصيب الذعر عادة القدرات العقلية والبدنية للشخص ، مما يمنعه من التفكير والتصرف بطريقة واضحة وسريعة.

والإجراء الأول بعد الحادث هو الخروج من السيارة ومساعدة المشاركين الآخرين في الحادث.

وبترك السيارة ، من الضروري مساعدة الركاب في سياراتهم أو ضحاياهم في سيارة أخرى إن أمكن. إذا السيارة كانت خارج السيارة وكان هناك a خطر الإنفجار ، أنت من الأفضل أن ترجع إلى a مسافة آمنة.

كيف تعمل عندما تسقط سيارة في الماء

وسننظر بشكل منفصل في الحالة التي تقع فيها سيارة نتيجة لحادث ما في المياه الناجمة عن الكوارث الطبيعية.

لبعض الوقت ، السيارة التي سقطت في الماء ستكون قادرة على إبقائه على السطح.  علينا أن نحاول الخروج من السيارة قبل أن يذهب إلى أسفل. ويوصى بالقيام بذلك من خلال النافذة ، لأنه إذا فتحت الباب ، فإن الماء سيملأ الحجرة على الفور ، مما يعني أن السيارة ستغرق بسرعة أكبر.

، عندما تخرج من السيارة الغارقة. تخلص من حركة باهتة للملابس

إذا كانت السرعة العالية قد بللت عجلة القيادة

وهناك "مرعب" بين سائقي السيارات بأنه عندما يتم فجأة عدم الضغط على عجلة القيادة ، فإن السيارة تتحوم حولها دائما. والواقع أن الأمر ليس كذلك : فلا بد من وجود مجموعة من الظروف (السرعة العالية أو رداءة نوعية الطرق أو تحول حاد) لازمة لهذه الآثار.

وإذا تم كسر ضيق العجلة ، فإن عجلة القيادة ستحاول على الفور الهرب من يد السائق. الشيء الرئيسي هو حفظه ، حفظ السيارة من السيطرة. ومن الضروري إرسال السيارة إلى الجانب المقابل للعجلة المكسورة بدون حركات مفاجئة ومفاجئة ، والحد من السرعة بالضغط على دواسة الفرامل.

بطبيعة الحال ، من المستحيل أن نتنبأ بكل حالات الطوارئ التي قد تنشأ على الطريق. وأيا كان ما سيحدث أثناء الحركة ، فيتعين على السائق أن يتذكر قاعدة عامة واحدة : ففي أي حال من الأحوال ، من الضروري أن تظل هادئة وألا تستسلم للذعر ، وذلك لتجنب العواقب الوخيمة.

أضف تعليق