مجس المطر

موعد

وغالبا ما تصبح الأمطار والثلوج عقبة كبيرة أمام القيادة الآمنة ، لأن السائق كان يجري باستمرار صرف انتباهه عن فرش الأسنان. ومن أجل مساعدة السائق على رصد هذه العملية ، تم اختراع أجهزة استشعار المطر. يتم التحكم فيهم آليا بواسطة wipers (wipers).

في الخمسينيات ، كانت جنرال موتورز أول تجربة لإنشاء مجس المطر للنموذج المعروف (ساديلاك إلدورادو).  ومع ذلك ، فإن تكنولوجيات ذلك الوقت لم تترجم الفكرة إلى واقع.

وكانت نيسان سيلفيا 1994 واحدة من أول السيارات المتسلسلة مع جهاز استشعار المطر. وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظهرت أجهزة الاستشعار على فولكس فاجن ، وكاديلاك ، وبي إم دبليو ، وغيرها من كبار المصنعين. وإذا كانت أجهزة مكلفة في السابق مجهزة بالمعدات ، يمكن اليوم تركيب أجهزة الاستشعار كخيار في أي من مركبات الميزانية.

الجهاز ومبدأ التشغيل

جهاز استشعار المطر هو جهاز بصري إلكتروني. وهي تقع على الجانب الداخلي من الزجاج الأمامي ، كقاعدة ، متاخمة للمرآة الخلفية لوجهة النظر الخلفية. بنفس الطريقة ، يمكن لجهاز الاستشعار الرد على قطرات المطر ؟ إنه بسيط جدا والنقطة هي أن جهاز الاستشعار لا يستجيب للرطوبة ، ولكن للضوء. ويتكون من عنصرين : صمام للانبعاثات الخفيفة (باعث الأشعة تحت الحمراء) وصدي ضوئي (كاشف ضوئي). وفي الذاكرة الإلكترونية لهذه الأشعة ، وضعت بارامترات لإعادة الأشعة تحت الحمراء على سطح النوافذ الجافة والرطبة. وتنبعث الضوء على ضوء الاشعة تحت الحمراء ، وهو الضوء الذي لا يمكن رؤيته بالعين البشرية. وهذا الضوء على الزجاج ، ويعكس جزئيا سطحه ويعود إلى جهاز الاستشعار.  هناك صمام ضوئي ينتظره  وهو يحدد عدد الأشعة تحت الحمراء المعادة. ، إذا كان الزجاج جاف. الكثير من الضوء قد عاد وفي حالة رطبها ، فإن الجزء من التدفق المضيء لا يدخل في جهاز الاستشعار ويتم إعادة عدد أقل من الأضواء وفقا لذلك. يقوم جهاز الاستشعار على الفور بنقل اشارة كهربائية الى نظام التحكم في الفرشاة.  يتم تقدير المعلومات بواسطة المشغل الدقيق المتضمن.  وبمجرد أن تكون المعلومات هي أن الزجاج مبلل ، فإن جهاز الاستشعار يتحول تلقائيا على سبر الزجاج الأمامي.

كلما كان المطر أكبر ، كلما انخفض عدد العوارض الخفيفة إلى جهاز الاستشعار. وتبعا لذلك ، فإن المحركات الكهربائية أكثر كثافة. هذه هي الطريقة التي تجعل من wipers تتحرك بشكل أسرع.

يتم اتاحة وحدة الاستشعار عن طريق الضغط على الاختيار. بعض الأجهزة لديها تحكم بالحساسية الضمنية. ويمكن أن تستخدم لإنشاء النظام الضروري : إما أن يبدأ مقدمو الرعاية العمل على التنقيط الأول أو أن ينتظروا بداية هطول الأمطار.

في الآونة الأخيرة ، هناك نماذج من أجهزة الاستشعار التي يمكنها السيطرة على غسالة الرياح.

زائد وناقص

الميزة الرئيسية لأجهزة استشعار المطر هي أنها تسمح للسائق أن لا يكون مشتتا من خلال تشغيل وايقاف تشغيل wiwers. ويمكن أن ينسب الضوء العالي للجهاز إلى مزايا لا شك فيها. الألف من الميليمتر من الماء على الزجاج الأمامي معروفة على الفور وقد تم العمل لعدة ميللي ثانية. بطبيعة الحال ، لا يمكن لأي شخص الرد على رد الفعل هذا.

لكن كل ميدالية لها جانب خلفي وبسبب هذه الحساسية العالية للجهاز ، فقد حدثت حالة إيجابية كاذبة. قد يتفاعل جهاز الاستشعار مع فقاعات الهواء أو بصمة الإبهام. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الحالات نادرة ، وإذا حدثت مثل هذه الحالة ، فإنها تكفي ببساطة لغسل الزجاج أو تغيير طريقة الإحساس بالحساسية.

المسائل التشغيلية

هناك العديد من المفاهيم الخاطئة حول مجسات المطر أولا وقبل كل شيء ، الكثير من الناس يعتقدون أن المجس لا يعمل في الليل. وهذا غير صحيح ، حيث أن خصائص الأشعة تحت الحمراء لا تعتمد على درجة الإضاءة.

وثانيا ، هناك رأي بأنه لا ينبغي لصق الزجاج بجهاز الاستشعار. وهذا غير صحيح أيضا : فالملصقات العادلة ضرورية لإحداث ثقب في جهاز الاستشعار فيه.

وثالثا ، لا يعتبر جهاز الاستشعار يعمل خلال فصل الشتاء. هذه ليست الطريقة الصحيحة للتفكير بالأمر في الواقع في فصل الشتاء ، جهاز الاستشعار يعمل أسوأ ، لأنه من المفترض أن تتفاعل مع المطر ، وليس الثلوج. بيد انه اذا تم تسخين السيارة ، فان عملية الاستشعار فى الثلج لا تختلف عن العمل فى المطر.

أسطورة أخرى مرتبطة بجهاز استشعار المطر تقول أنه عندما تستبدل الزجاج الأمامي بجهاز استشعار ، سيكون عليك أن تقول وداعا. وفي الواقع ، ليس هذا هو الحال : فإذا كان المسبار يعمل بشكل سليم ، فإنه يمكن نقله ببساطة إلى الزجاج الجديد (الرئيس ، واختيار الزجاج بالنافذة لمحول لتثبيته).

بالاضافة الى ذلك ، اذا تم قطع جهاز الاستشعار ، فلن يكون من الضروري استبدال الزجاج الأمامي بالمجس بنفسه. وبالمناسبة ، إذا توقف جهاز استشعار المطر عن العمل ، فإن المتحمسين ذوي الخبرة لا يوصون به لتغييره على الفور. وقد يكون من الضروري تنظيفها ببساطة لأن العمل الصحيح أحيانا يتداخل مع الغبار أو التكثيف في العنصر الحساس للضوء. ومن الممكن تنظيف جهاز الاستشعار ومسح السطح من الألياف بشكل مستقل ، ولكن بعد ذلك قد تكون هناك صعوبات مع عودة الجهاز إلى المكان. وإذا لم تكن هناك ثقة في مهاراتك ، فمن الأفضل أن يعهد بهذا العمل إلى المهنيين.

أضف تعليق