مؤشر ضغط الزيت على جهاز السيارة أحمر وانفجاره يعني الخطر ، مثل إشارة الضوء الأحمر ، وهو بالتأكيد يتطلب وقف السيارة. أما الأسئلة الرئيسية التي يتعين الإجابة عليها من قبل سائقي السيارات فهي مصباح ضغط الزيت ، وما يتعين القيام به لتصحيح المشكلة.
وتهدف عملية حرق المصباح إلى تقليل الضغط في النظام الذي يقل عن 0.4 كيلوغرام / سنتيمتر ، مما يشير إلى غياب ضغط الزيت في الخط وبداية الاحتكاك الاحتكاك شبه الجاف لجميع وصلات المحركات المسؤولة.
ونظرا لأن الزيت ، بالإضافة إلى خصائص تشحيمه ، هو المسؤول أيضا عن تبدد الحرارة للتفاصيل ، فإن الضغط سيزيد بشكل كبير عندما يقع الضغط ، وستكون حالة المحرك سريعة الاقتراب. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن النفط المنهك سيفقد خواصه ولن يتمكن من الاحتفاظ بإسفين النفط (إسفين النفط) بين الأدخنة حتى عندما يرتفع معدل الدوران.
أسباب انخفاض ضغط الزيت قد تكون عدة أسباب للنظر في الأكثر شيوعا : زيت الملح لا يرتبط باللزوجة ، والزيت القذر ، وهو فتح صمام التحويل في مصفاة النفط ، وارتداء الملابس في مضخة الزيت أو أسرابها ؛ وارتداء الملابس في مضخة الزيت ، والضغط على مضخة الزيت الأصلية بسبب الفجوة الصغيرة في التجميع ؛ وضغط زيت الحمام في المحرك ، وضغط الزيت في المقلاة تحت "الحد الأدنى" لضغط الزيت.
كيف يمكن أن أقوم بحل أي مشكلة ؟
وعند استخدام زيت مسكين من مصنع غير معروف ، يمكن حرق مصباح التحكم في ضغط الزيت ، لأن النفط غير قادر على الصمود بين رقبة العمود والسفينة (إسفين النفط). ويتم استبدال الزيت بالوقود المحدد للصانع ، وفقا للزوجة المحددة.
ويرتبط فتح الصمام في مصفاة النفط بالتلوث النفطي الحاد عندما يكون مرشح تنقية النفط كبيرا جدا لدرجة أنه لم يعد قادرا على تخطي الزيت والنفط غير المعالج من خلال الصمام يذهب إلى عقد الاحتكاك. الإجراء مجبر ، لأنه إذا لم تفتح صمام التحويل ، فإن المحرك سيترك بدون نفط وسيتم حبسه خلال دقائق معدودة. يزيل استبدال المرشح للنفط والنفط بالغسيل الإلزامي لمصفاة النفط الجديدة باستبداله اللاحق وإعادة تعبئة النفط الموسمي الجديد ذي النوعية الجيدة.
وعندما يصل السطح البالية لمضخة الزيت إلى الحدود المقبولة ، فإنه لن يكون قادرا بعد ذلك على توفير الضغط اللازم في النظام. وتتم استعادة المضخة أو استبدالها.
وفي حالة شق في حفرة النفط أو في مضغها ، تبدأ المضخة في الاستيلاء على الهواء ، ولا يسمح الكوك بضخ مضخة الزيت لخلق ضغط معين. يزيل استبدال الأجزاء التالفة أو اللحام في بيئة الارغون.
وقد يكون الفشل في الصمام هو إما عن طريق جسم أجنبي تحت الكرة الخاصة به أو من قبل جمعية غير مهنية عندما يبقى في الدولة المفتوحة. ويجب إصلاح العيب بواسطة التنظيف ، وتصحيح التجميع وتركيب الصمام وتعديله.
وقد يكون لشعب ماسينوس نوع مختلف من الأقراص : مشغل مباشر عند تثبيته على "إصبع القدم" في قشرة الكاحل (معظم المحركات الحديثة مع حزام في محرك GRM) ؛ عن طريق الجدار الرملي المتوسط (في البشر "الخنزير") من خلال الربط الأمامي (في نماذج VAZ الكلاسيكية) ، وما يسمى "الفطر") ، والسلسلة (BMW) وغيرها من الطرق الأقل شيوعا.
محرك عجلة القيادة غير قابل للتوقف تقريبا ، حيث يتم وضع مضخة الشفط مباشرة على الفتحة ويمكن للمضخة التوقف عن العمل فقط بسبب نهاية السقف. عندما يتم تنفيذه بواسطة عمود متوسط ، يتم تكوين الوصلة على الوجوه (الخطوة الصغيرة) ، والتي تكون عرضة لللبس والتمزق. قد يكون الأنف من القذف على رمح المضخة وعلى القرص ("funglus"). عندما يكون مصباح الضغط "مقطوع" ، يتم سحق المصباح بمجرد أن يتم اضاءة المصباح أخيرا. يزيل إما استبدال عمود Mastonos ، ومعظم مضخة النفط ، أو (في معظم الحالات) استبدال "فطر". وعادة ما تنظم سلسلة عمليات امتصاص الامتصاص عن طريق السلسلة ، في الحالات التي تتعرض فيها بشدة لللبس المفرط ولإسقاط الضغط ، وقد يكون من الممكن إشعال مصباح مرجعي للنفط. يزيل استبدال السلسلة أو محددات التوتر الخاصة بها.
ويمكن أن يكون مصباح مراقبة ضغط الزيت بسبب وضع حد للرافعة الأصلية عندما تكون الفجوة بين السفينة والفتحة غير قادرة على تحمل الزيت "إسفين". وسيتم التخلص منه بتفكيك المحرك عن طريق مدخل جسر تحت الممر التالى للتصليح والتركيب التاليين لعدد جديد من ركاب الاصليين من هذا الحجم.
ومن أجل "الوصول" إلى حجم التصليح التالي (الذي يقلل من موارد الفتحة في وقت واحد) ، فإنه من الضروري الحصول على زيت للزوجة العالية. وعند القيام بذلك ، تجنب استخدام الزيوت الكسلية ، مثل أنواع مذكرة التفاهم (مثل الكثير من الهواة : العث ، الرخيص والزميلي) ، حيث تحتوي على كمية كبيرة من الكبريت القادرة على العبور إلى حمض الكبريتيك ، مما يتسبب في أضرار لجميع أجزاء المحرك. وفي أي مراكز لبيع الزيوت ، يوجد ما يسمى ب ـ "النفط المشكلة" الذي يزيد من اللزوجة ، ولكنه مصمم خصيصا لمحركات السيارات.
ظهور الفتوات في رمحك الأصلي يؤدي إلى انخفاض في ضغط النفط بسبب التجميع غير المهني-والفجوات الصغيرة في التجمع. وقد يكون التدهور السريع للخطوط المحلية للسكان الأصليين ناجما عن سوء إصلاح فتحة الجمجمة ، عندما تتجاوز الحركة المتلاحقة للرفف الأصلية 0.07-0.10 ملليمتر. كما أنه يؤدي إلى انخفاض في ضغط الزيت.
قد يتم اطلاق مصباح اختبار ضغط الزيت بسبب فشل في جهاز استشعار الضغط. ويتم فحصه بواسطة جهاز استشعار ميكانيكى لضغط المحرك الحقيقى. يزيل استبدال المجس.
قد يكون المصباح الخاص بالتحكم في ضغط الزيت بسبب غطاء الزيت (أو تسربه) عندما ينخفض مستوى "الحد الأدنى" من مستوى علامة "الحد الأدنى" ، ولا يمكن لمضخة الزيت أن تأخذ الكمية اللازمة من النفط. ونفس الشيء يحدث في منعطف حاد عندما لا تكون هناك حواجز في المقلاة تمنع "تدوير" النفط أثناء لفة السيارة. ومثال على ذلك هو أول ZAZ 1102 Tavria ، حيث يشير تفسير الخدمة إلى أن مصباح الضغط قصير المدى مسموح به. في المستقبل ، التقسيمات والخلل يختفي.
ولأي سبب كان فحص ضغط الزيت ، يجب على السائق أن يوقف السيارة فورا وأن يحاول معرفة السبب. وإذا لم تتمكن قواتها من حل المشكلة ، فإنه ينبغي سحب المركبة إلى أقرب جهاز لمكافحة الحرائق لأن مصباح الحرق خطير ويمكن أن يؤدي إلى المحرك.
