اعتمادا على تصميم ونوع المحرك ، يتم استخدام زيت المحرك ، ويقابل ذلك عدد من المعايير. يجب أن تكون هذه المعاملات وتوصيات جهة التصنيع معروفة من أجل الحصول على زيت المحرك المناسب لمحرك طراز السيارة هذا. ما هو المطلوب على العلامة المميزة للنفط ما هو المطلوب على العلامة المميزة للنفط
ما هو المطلوب على العلامة المميزة للنفط
ويجب أن تشمل حزمة النفط اسم المصنع ، واسم النفط ، وجودة تصنيف API ، والعلامات في إطار نظام SAE (فصل الشتاء ، والصيف ، وكل موسم) ، وأساس النفط (شبه اصطناعي ، أو الاصطناعي أو المعدني) ، ورقم الدفعة ، والرقم القياسي للدفعة ، وتاريخ الإنتاج.
تصنيف زيت مستوى الجودة (API)
ويتم إجراء التقييم النوعي للنفط بمساعدة النظام الذي تم تطويره في معهد البترول الأمريكي API. يوجد فئتين : S و C. أول مناظرات لمحركات البنزين ، والثاني يتطابق مع الديزل. ونتيجة لهذه الاختبارات ، فإن العلماء يعينون النفط بمؤشر يعكس مستوى معينا من الجودة. يتيح نظام API 8 مؤشرات الى Sclass للمحركات. بالترتيب التصاعدي ، يتم تمييز الحروف A ، B ، C ، D ، E ، F ، G ، بواسطة حداثة تصميم المحركات. SA-SD-المحركات القديمة ، التي لم تعد تنتج بعد ذلك ؛ S-الإنشاءات حتى عام 1979 ؛ تصميمات SF 1980-1988 ؛ SH-بناء أحدث من 1993. بالنسبة للمحركات التي تعمل بالديزل من طراز C ، يتم تطوير 6 فهارس : A ، B ، C ، D ، E ، F4. مؤشرات SA-SS تعني أنه لم يتم اصدار الهيكل. وتغطي كامل أطياف محركات الديزل الزيوت C4 التابعة لمجلس أوروبا.
تصنيف زيت محرك SAE
وتعكس مقاييس SAE الخصائص اللزوجة. وتعني الرسالة "W" أن زيت المحرك مناسب للاستخدام في فصل الشتاء. ويجب أن يسبق هذه الرسالة رمز رقمي ينطوي على إمكانية الاستخدام عند درجة معينة من درجات الحرارة. درجة الحرارة ستكون 0-3 درجة من الصقيع في الليل ، + 5-5 ؟ ما يلي هو الرموز 5W ، 10W ، 15W ، وأخيرا 20W (-15 الى -10 درجة). ويتم تحديد العلامات الصيفية فقط بالأرقام : 30 (المستخدمة في درجة حرارة + 20 الى 25 درجة) الى 60 (درجة الحرارة + 50 وأعلى). كلما ارتفع العدد ، كلما كان الزيت سيكون.
وكثيرا ما يشير المصنعون إلى وضع علامات وسيطة ، مما يعني أنه يمكن استخدامها في أي موسم. على سبيل المثال ، تعليم 10W-30 يشير الى أن الزيت مناسب لدرجة الحرارة بين ناقص 20 و 25 الى زائد 20 الى 25 درجة.
أساس زيت المحركات
وتستخدم الزيوت الاصطناعية وشبه الاصطناعية والزيوت المعدنية من أجل نوع القاعدة. وفيما يتعلق بتغليف الزيوت الاصطناعية ، يمكنك أن تجد نقش "الاصطناعية" ، مما يعني أن المنتج مصنوع من المواد الكيميائية. وتتميز هذه الزيوت بخصائص الحماية الجيدة ، ومقاومة الحرارة ، والعمليات المؤكسدة. وعادة ما تكون الزيوت التركيبية أكثر تكلفة من 20 إلى 30 في المائة من المنتجات شبه الاصطناعية أو المكافئات للمعادن. ويمكن أن تعزى الفوائد التي لا شك فيها من هذا النوع من النفط إلى التشغيل الطويل الأجل والمتواصل للمحرك. ويسمح "التشنجات" للآلة بأن يكون لها ضفادع ثقيلة ، وتوفر الحماية لتفاصيل السيارة خلال الأحمال الثقيلة.
في الزيوت المعدنية يمكنك العثور على النقش "المعدنية". يحتوي هذا النوع على أساس معدني مستمد من عملية تشغيل النفط. النفط المعدني له قيمة أقل ، ولكن خصائصه أقل شأنا من الأنواع الاصطناعية. وهذا النوع من النفط ليس له أداء جيد : فهو لا يصمد أمام درجات الحرارة المفرطة ، ويثخن في البرودة ، وسيتم جلد المحرك في حين يغلي ، ويحتاج إلى استبداله بسرعة كبيرة.
وقد استوعب نصف متكامل خصائص كل من السلالات المعدنية والاصطناعية. وفي هذا النوع من الزيوت ، تضاف إلى قاعدة المعادن المواد المضافة التي تكون سمة للإصطناعية. وتجدر الإشارة إلى أن تكلفة النفط نصف الاصطناعي أقل من تكلفة الزيوت الاصطناعية.
معظم الزيوت الحديثة سريعة جدا في المحرك وبالنظر إلى خصائص تكوين النفط ، فإن هذا الوضع طبيعي جدا وليس مدعاة للقلق.
تصنيف ACA
ويمكن العثور على هذا التصنيف في البلدان الأوروبية. وهو مماثل لنظام API ، ولكن بالنسبة للعديد من المؤشرات ، فإن متطلبات النفط أكثر خطورة. ونظرا لاستخدام المحركات المدمجة عالية الحمولة ، فإن الأوروبيين يحتاجون إلى تطوير تركيبات زيت خاصة تختلف في خصائصها الحمائية وفي اللزوجة الضعيفة. وتحمل رسائل محركات البنزين والديزل بالأحرف "A/B" مجتمعة مع الرقم. وكلما ارتفع العدد ، ارتفعت متطلبات النفط. على سبيل المثال ، فئة نفط ACEA A3/B3 لها نفس الصفات مثل SL/CF APIs.
تصنيف ISAC
وتكون المعايير التي يتم اتاحتها بواسطة نظام ISAC مشابهة جدا لمتطلبات API. فعلى سبيل المثال ، يستخدم الزيوت الموسومة بالعلامة (ILSAC) بالاقتران مع محركات البنزين وتكون متسقة مع وسم الأمين العام. وقد شكلت لجنة دولية من قبل لجنة دولية تضم ممثلين عن الولايات المتحدة واليابان.
