التعليق والتوجيه

وقائمة المصادر المحتملة للمشكلة كبيرة بما فيه الكفاية. إذا كان لدى المرسيدس إي سي W211 خلل ، عليك أن تتفقد : ضغط صور.

وفي مكبرات الصوت من طراز مرسيدس-Class (W212) ، يمكن أن يتم صب سائل من مختلف الطوابع بالتسامح مع سوائل BM 345.0 Hydrulec. على سبيل المثال ، يمكنك استخدام السائل الهيدروليكي الأصلي بالكود A 001 989 24 03 (icrrican 1 l.). معدل تغذية النظم العالمية للإصلاح الجنساني-0.8 لترات

ويواجه أصحاب شركة مرسيدس S-Class (W221) التي لديها قلادة قابلة للتكيف أكبر المشاكل. ويبلغ متوسط موارد عناصرها من 90 إلى 100 ألف طن. كم يكسر هذا عادة تشغيل نظام التحكم في الجسم النشط أو جهاز التحكم في الهواء. بعد 120-130 ألف

ويمكن تركيب مرسيدس S-Class (W221) مع نظامها الجوي بكمية مختلفة من المقاصة الأرضية. بالنسبة لنماذج non-drive-drive : تصريح عادي. التطهير للأكبر هو حوالي 30 \ مم أكثر طبيعية

ومن أجل استبدال الزيت في نظام التحكم الخاص بالجسم من المرسيدس S-Class (W221) ، سيكون من الضروري استخدام الماسح الضوئي لتشخيص STAR. الاجراء هو مثل : الماسح الضوئي والاختبار القصير للأخطاء. اذا تطلب الأمر ، قم باخلائهم

ويعد النقر بصوت عال في العمود التوجيهي مشكلة شائعة إلى حد ما بالنسبة لشركة ميتسوبيشي ASX. ويفضل المتعاملون الرسو بشكل عام تغيير أقل التفاصيل تكلفة أولا.

ولا يشير النفط إلى وجود مشكلة خطيرة. إنه الزيت الزائد الذي يقطر بعلبة التروس يمكن أن يحدث عندما يكون الجو حارا في الشارع وغالبا ما تحدث المشكلة في السيارات الجديدة وتختفي عندما يشتق النفط الفائض.

ويكون الرف مناسبا لشركة ميتسوبيشي Outlander XL. نحن بحاجة لإزالة DNRs المعدن وضبط التمدد. للتركيب ، يجب أن تقوم بلف ثلاثة مكسرات على كل مقلاة من امتصاص الصدمات ، وضبط التمدد ، وتدوير مشبك البندق. غير مركب بطريقة صحيحة

في تعليق ميتسوبيشي AX ، قد يكون هناك a creak ، الأسباب التي ليس من السهل تحديدها. السبب الأكثر ترجيحا للكمان هو كفة الرفوف المموج من امتصاص الصدمات

ويشكو العديد من أصحاب Mitsui Lancer 10 من هش كريه غير مفهوم ، وهو ما يسمع في الجزء السفلي من السيارة عندما تكون الحدب تمر. في أغلب الأحيان ، هذه ليست بعطل في شركة ميتسوبيشي لانسر إكس. على الأرجح ، المشكلة هي أن الغبار قذر