تعليق الاعتماد

ويعتبر التعليق المعال واحدا من أقدم أنواع الإيقاف التي تربط العجلات بجسم السيارة. في التعليق غير المستقل ، يتم ربط اثنين من العجلات على نفس المحور باحكام. تاريخ الايقاف التابع للتوقف تاريخ الايقاف التابع للتوقف

تاريخ الايقاف التابع للتوقف

ولا يزال التعليق المعال للعجلات يستخدم في عربات القتال ، والعربات ، وببساطة عربات الكراتس. في بنائها يمكنك رؤية تعليق بسيط وغير مستقل في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، عجلت العربة كانت على شعاع خشبى ولم يتم تثبيتها بشكل مباشر على العربة.

وفي العقود الأولى من تطور صناعة السيارات ، تم استخدام تعليق مستقل رخيص ورخيص للغاية على نطاق واسع جدا. ومع تزايد السرعة القصوى ، تمت محاولة تحسينها ، ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أن المورد البناء للتوقيف المعتمد قد استنفد ، وفي وقتنا هذا ، كان تطبيقه أقل تواترا.

أنواع الأنواع التابعة

وحتى الآن ، يطبق نوعان رئيسيان من التعليق المعال : الينابيع الطولية والعتلات ().

تعليق الاعتماد على الينابيع الطولية

والتعليق هو تصميم يتم فيه إرفاق الشعاع الجامد للجسر باثنين من الينابيع الطولية المرفقة بالجسم أو الإطار. وتتكون الينابيع نفسها من واحدة أو أكثر من الصفائح المعدنية المتصلة ببعضها البعض. ويعاد بيع الينابيع للجسم إلى الجسم بمساعدة من أجهزة (سكرابس) الخاصة. وتقع الينابيع على طول الجسم لتحمل آثار القوى في ثلاثة اتجاهات : في الإتجاهات الطولية والرأسية والأفقية. وتبين أنه في نظام التعليق التابع ، فإن الينابيع الطولية تعمل كعنصر مرن ومرن في نفس الوقت ، بدلا من الربيع ، الذي يعمل فقط على المرونة.

وبسرعة عالية ، فإن التعليق المعال على الينابيع الطولية ضعيف نسبيا ضد القوى الجانبية. إذا كنت تفريق السيارة على تعليق الربيع ، والجسر هو تحول بعيدا جدا ، وقدرة سائق السيارة تزداد سوءا. ولهذا السبب فإنه في السيارات الحديثة فإن التعليق المعال على الينابيع الطولية في الشكل الكلاسيكي بالكاد يتم استخدامه.

تعليق تابع مع رافعات موجهة

وهذا النوع هو البناء المتعدد الرافعة ، والطولية والمحولية. يتم تثبيت جانب واحد على شعاع الجسر ويتم تثبيت الجانب الآخر على الإطار أو على جسم السيارة. وقد صممت العتلات ، وكذلك الينابيع ، لتحمل الجهود العمودية والأفقية والطولية. يتم أداء دور العنصر المرن بواسطة فصل الربيع الملتوي ، وتمتص الصدمات امتصاص الصدمات.

اعتبارا من اليوم ، والأكثر استخداما هو تعليق معلق مع 5 levers-4 lonitudinal و 1 transverse.

رافعة الفلفل لا تعطي محور السيارة عندما تتحرك بعيدا جدا. لديه اسم لقضيب (بانارا) ، تكريما لشركة (بانالصلبة) الفرنسية

وبالإضافة إلى محرك الأقراص الصلبة البنمية ، فإنه يستخدم عتلة أكثر تطورا ، تعرف بمحرك (وات). ويتم تجميعها من قناتين أفقية مرفقة بالرافعة العمودية الثالثة ، والتي هي ملحقة بمركز شعاع الجسر ويمكن تدويرها. وزخم البانار له عيوبه الخاصة. على سبيل المثال ، أثناء دورانه يعمل بشكل غير متساو ، وهذا هو ، في مرحلة ما على الجزء الخلفي من الجسم ، فإنه هو أفضل ، وأسوأ بطريقة ما. في أنظمة آلية المتابعة ، يتم تعويض ذلك بدوران الذراع الرأسي.

هناك جهاز آخر ، غالبا ما يتم استخدامه في بناء آلية الإيقاف المدمنة ، (سكوت-راسيل) فهو يستخدم اثنين من فردين بدلا من دفعة واحدة من قوة الدفع ، قصيرة وطويلة. وفي هذا التصميم ، يتم تحسين القدرة على التنقيط والاستقرار في السيارة مع ارتباط الذراع الطويلة بالشعاع من خلال وصلة مرنة والحفاظ على القدرة على الانحراف المحدود.

أكثر من نوع تقدمي من البرامج المساعدة هو نظام تم تصميمه بواسطة Count de Dion. وهي تستخدم نفس الشعاع الذي يحمل نفسه في الربيع ، ولكن لديه القدرة على الانحناء. يمكن أن تسمى De Dion نوع تعليق شبه مستقل. ولم يتم توزيعه على نطاق واسع لمجرد أنه من الضروري استخدام مواد غالية الثمن لصنع شعاع. على أية حال ، السيارات المتسلسلة مع مثل هذا التعليق ، والأكثر شهرة منهم a ذكي مصغر.

مزايا التعليق التابع ومساوئه

وتتمثل الميزة التي لا شك فيها للتوقيف التابع في قوة عالية ومقاومة للأضرار. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن هيكلها بسيط وبالتالي فهو غير سهل ورخيص للعمل.  والعيوب هي وجود كتل كبيرة غير مكسرة ، وهذا هو ، ويتحدث أبسط ، فإنه ثقيل من تلقاء نفسه. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارات التي لها تعليق غير مستقل تدار بشكل أسوأ قليلا وتتمتع باستقرار أقل في أسعار الصرف. وفي السيارات التي يتوقف عليها تعليق الاعتماد ، يصبح تحقيق درجة عالية من الراحة والمزيد من "الهز" أمرا أكثر صعوبة.

التعليق التابع هو أفضل حل لتكوين SUV. ومع ذلك ، فإنه من الضروري قبول فقدان الفرصة للمناورة في المدينة وبسرعة منخفضة نسبيا. ومع ذلك ، فإنه في أحوال غير الطرق ، حتى وإن لحقت أضرار بالغة بالأضرار ، فإن السيارة لا تفقد الفرصة للتحرك. وكانت هناك حالات استمرت فيها الحركة حتى مع وجود جسر منحني.

ويمكن أن يكون تعليق الاعتماد على هذا الحق فخورا بعنوان صناعة السيارات المخضرمة. وتستخدم مبادئ تصميمها على السيارات الأولى للغاية في هذا اليوم في سيارة الجيب الكلاسيكية ، نيسان SUVs ، وبطبيعة الحال ، UAZ.

أضف تعليق