نظام الفرامل

يتم اصدار مجس ABS الموجود على Badishi Padero 4 كما يلي : 1) قم بفصل الثلاث حاويات وقم بفك مسامير التركيب (2) من خلال توصيل موصل المجس. 3). ومع ذلك ، فإنه من المهم أن تكون حذرا مع سطح مسننة والقطب

هناك عدة طرق لرفع الكابح اليدوي لا يتطلب الأمر اجراء تحليل لغوي لأول مرة. ومن الضروري الضغط على دواسة الفرامل بقوة (على السيارة) ورفع رافعة المكابح عدة مرات. اذا لم تكن هذه هي الحالة ، ستكون هناك حاجة الى رفع أو حفرة

لاستبدال قرص الفرامل الأيمن ، يجب أن تكون العجلة اليمنى ملتوية بقدر ما هي صحيحة ، ومن اليسار الى اليسار. ثم نحتاج لفك المسامير ، والاحتفاظ بمسامير التثبيت ، ومن خلال الفتح الخاص في النهاية الخلفية للوحة المفاتيح

قبل أن تبدأ ، تحتاج إلى رفع الجزء الخلفي من السيارة وإزالة العجلات الخلفية. يجب أن تقوم بعد ذلك بتنفيذ ما يلي : 1. Pin Prike Drafer disc disc drive 2. قم بازالة غطاء وحدة الاستخدام من الشاشة المركزية للنظام 3

فحص وسائد الفرامل والأقراص-كل 000 30 كم من الأميال أو 24 شهرا (في ظروف صعبة-غبار العمليات ، وسحب المقطورة ، وكثرة حوادث المرور على الجبال ، وما إلى ذلك. -ويجري التفتيش لكل 500 7 شخص. كيلومترا أو ستة أشهر)

اذا كانت [ [ Nissan Tana ] ] لديها عجلة توجيه ، فقد تكون الحالة في مجموعة سيئة من مكابح الفرامل شديدة الضيق باستخدام أقراص فرامل مرنة منتظمة

والسبب وراء هذا الصوت هو خليط الاحتكاك منخفض الجودة. ونتيجة لاستخدامها ، تسخن بشكل كبير أقراص الفرامل ومحورها

أولا وقبل كل شيء تحتاج إلى إزالة عجلة القيادة ، تنظيف التراب والصدأ اثنين من خطوط السكك الحديدية أدلة وإزالة لهم. ثم نحن بحاجة لإزالة الفستق وتنظيفها من الطين المصطم. غبار المكبس سينتهي على الأرجح وسيكون من الصعب جدا حزم أمتعته بشكل صحيح

قبل رسم الفرامل الفرعية للمكابح في أوبل استرا جي ، من الضروري إزالة العجلة ، وإزالة السطح من سطح الميناء ، وإغلاق قرص الفرامل والوسادة مع الجرائد أو البولي اثيلين وطلاء عدة طبقات من الطلاء.

واليد الحرة لفرامل اليد هي ببساطة قابلة للتعديل ببساطة. للقيام بذلك ، قم بازالة الشكل العام للرافعة ، وسحبه من الحافة وسحبه الى نفسه. يوجد بتلة خاصة في أداة رافعات الرافعة