انتقال

في كثير من الأحيان ، وكان البيجو 207 creak بسبب الاحتكاك الجاف من دوستر لامتصاص الصدمات. تحل المشكلة من خلال معالجة البولكا تحت الوجه المترب مع زيت تشحيم الليثيوم

وكقاعدة عامة ، فإن عدم القدرة على تحويل بيجو 207 إلى برودة الطقس سببه localleoid's lockout ، الذي يمنع محدد ACPR أو فشل دواسة المقطورة.

وحدة تشغيل Dupster الكاملة لها ثلاثة أنماط للعملية ، التي يتم تحويلها من أسفل الشاشة المركزية للنظام الى [ [ شيايبو ] ] : وحدة تشغيل 2WD-الأمامية ، موصى بها لحركة المرور على المسار الجاف

(رينو دوستر) يضع ثلاثة صناديق من صناديق التروس عملية نقل يدوية من طراز JV-5-تم تركيبها يدويا على المركبات مع محرك 1.6 لتر ومشغل العجلة الأمامي

يحدث أنه تم الغاء اتاحة وحدة تشغيل كاملة على Duster ، ويتم اضاءة الرمز 2wd ورمز المنشار في الاستعراض البياني. والمشكلة الأكثر شيوعا هي : 1. الشتاء عندما تنخفض درجة حرارة الهواء إلى أقل من 10 درجات مئوية. بسرعة منخفضة 3

ويبدو أن صوت هذا يعني أنه يكاد يختفي-فإنه يمكن أن ينتج عنه محامل للكيان الدولي للصحة الحيوانية. للتأكد من أن الصوت هو التهجين ، فإنه يكفي مخلب. اذا كان الصوت غير موجود ، انه تأكيد بأن Venault Fluency له تأثير على هزات Hymn Hashed

العديد من أصحاب الذوانة لديهم خبرة ميكانيكية ذات نقطة تفتيش أنه بمجرد أن تكون السيارة تساوي عدة ساعات في البرد ، فإنه يجمد عتلة علبة التروس. وبسبب هذا ، فإنها تتحرك إلى الوراء فقط إلى الوراء ، وأنه من الضروري لبذل جهد كاف

مستوى الزيت في علبة التروس اليدوي (رينو لوجان) يتم تحديده بواسطة ثقب في الصندوق ومن الضروري إجراء فحص في كل مرة تمر فيها منظمة "أوتو" ، وكذلك في الحالات التي يوجد فيها اشتباه بوجود النفط.

تبديل المصاعد هو أفضل ليس في عداد السرعة ، ولكن على مقياس tachetrometer ، وهذا يعتمد على الدورة الحركية. النقل الأول ل ـ (لوجان) قصير جدا ومن الأفضل أن يستخدم فقط للبدء من مكانه للفترة 2000-2500 دورة فى الدقيقة ، من الممكن التبديل الى الثانية

النفط المملوء في نقل "رينو لوجان" مصمم لعمر السيارة وفي الوقت نفسه ، من المستحسن الاستعاضة عن النفط بنفس التردد ، مع مراعاة المدة القياسية لتخزين زيوت الإرسال (5 سنوات)