انتقال

وهناك العديد من الأسباب المحتملة للمشاكل فيما يتعلق بتكييف الصندوق مع شركة أوبل فيترا سي : وهي :-تطوير محدد الترس. عادة مشفوع بالخطأ P1732. في هذه الحالة ، يجب أن تقوم باستبدال الأجزاء التي تم حلها.

Operate Opel Vetra C مع صندوق EasyTronic يحتاج الى الالتزام ببعض القواعد :-عند ايقاف التشغيل لأكثر من دقيقة ، قم بتحويل الذراع الى المحايد.

فالصناديق الأوتوماتيكية "أوبل فيترا سي" تطرح إشكالية بالأحرى. الفشل في القيام بذلك عادة ما يكون case مع وحدة التحكم في ATCP ويجب أن يتم اعادة برمجتها. وقد يكون هناك أيضا إنفصال للصناديق الإجمالية

كل أدوات التروس اليدوي على Opel Vectra V هي نسخ من تجميع 5-ptra. كما تم تجهيزه بصندوق من 4 سرعات أوتوماتيكية. الصناديق الميكانيكية موثوق بها جدا وليس لديها نقاط ضعف ما عدا تسرب الصلصال

ويجب أن يتم تعديل الإرسال للإرسال الميكانيكي إلى أوبل Vector B في التسلسل التالي : 1) صاعقة للإضاءة ، والتي تعلق قضيب التروس بالقضيب (د)

لضبط ارسال IBC الى Opel Vektra C : (1) قم بازالة الاطار البلاستيك وقم بفك الذراع في أعلى 2)

قم باجراء استبدال الزيت في المربع الآلي Opel Vektra C : 1) قم بتركيب السيارة على أرضية مسطحة وقم بالرهان على المحرك .2) عند تشغيل المحرك ، اضغط على الفرامل وقم بتبديل رافعة الاختيار على كل النطاقات. (3) رافعة العق في الموقع P

والسبب وراء توقف بيجو 206 عن نقله إلى بيجو 206 هو gearshift gear. كنتيجة للبس ، المزلاج يمكن كسره به الثعلب مربوط بالصندوق

علبة التروس الآلية التي تم تركيبها على بيجو 206 لديها ثلاث طرق للعمل : الاقتصاد ، والرياضة ، والشتاء. يعد الاقتصاد عبارة عن نمط قياسي يتم فيه تشغيل الارسال بسرعات صغيرة. هذا ينقذ الوقود

والسبب الأكثر شيوعا للسقوط في مستوى السائل في انتقال بيجو 206 التلقائي هو عدم تسرب قطار الطاقة على الجانب الأيسر. يجب أن تومض واجهة التعامل لاثنين من LEDs في نفس الوقت