انتقال

الاجراء الخاص بازالة الطرف الأمامي من العمود من Mishishi Padero 4 هو كما يلي : 1) قم بوضع الذراع في الموضع 2H.2. زيت السمور من الاستجواب 3)

لتغيير الزيت في الصندوق الميكانيكي ميتسوبيشي بادجورو 4 ، ضع السيارة على الفتحة وقم بتنفيذ التصرفات التالية : 1) قم بفك الغطاء التيلفيي. 2)

قم بتغيير "قنبلة يدوية" لميتسوبيشي بادرو 3 بهذا التسلسل : (1) قم بشراء مجموعة بديلة-دوستر ، بريق و 4 ترنيم. 2) ركوب السيارة وخلع العجلة

والإجراء المتعلق بالاستبدال الذاتي الكامل للسائل العامل للجيل الآلي الميتسوبيشي بادرو الثالث والرابع هو كما يلي : (1) ماسورة تؤدي إلى عودة الزيت إلى فوهة البركان من خلال منفذ الحرارة إلى فوهة البركان.

ليس من السهل تحديد المشكلة. وقد تكون مغطاة في كل من علبة التروس ويدعم المحرك البالية. أول شيء أقوم به هو تسرب الزيت من الصندوق والتحقق منه بالنسبة للنقوش المعدنية

وغالبا ما يدير نيسان ألميرا كلاسيك أسطوانة النادي الرئيسية. والمصدفون على دراية بالمشكلة ويعترفون بها. اذا لم يكن من الممكن استبدال الخزان على الفور ، فمن الضروري مراقبة مستوى زيت الفرامل بعناية وتسخينه اذا لزم الأمر.

في بعض الحالات ، قد يتم منع الارسال الآلي في نمط "P" (على سبيل المثال ، اذا كان معيب أو اذا لم يكن هناك مفتاح في اقفال الاشتعال). لتحويله الى نمط آخر ، اضغط على الاختيار وقم في نفس الوقت بنقل ذراع الاختيار

Mode D عند الضغط على دواسة البنزين ، ومن الممكن تأخير رد الفعل بحوالي 1 ثانية ، ولا يشير الى وجود خلل. لا يتم تحويل نقل الغاز (كما في ACPR) Variator مهيأ

نيسان نيسان نيسان موثوق بها تماما.

ولا يوجد أي صندوق للنفط في الإرسال التلقائي لشركة نيسان قاشقاي. مستوى النفط في الصندوق يتم فحصه في الخدمة من قبل المتخصصين. وقد أظهرت التجربة أن تسرب النفط من كلوفر نادر جدا