Der Zusammenbruch ist ein Verfahren, das jedes Auto von Zeit zu Zeit passieren muss. Der Fortschritt liegt jedoch nicht vor Ort, und das traditionelle Trennungsverfahren wird durch die Konvergenz von 3D ersetzt. Was ist ein riesiges 3D-Gehen und was unterscheidet sich von dem üblichen Kollaps?
Im Gegensatz zum üblichen Kollaps basiert das Verfahren des Kollaps-ascent 3D auf der Verwendung eines speziellen 3D-Standes. Das spezielle Steuerungssystem erzeugt ein dreidimensionales Bild und vergleicht die Einstellungen der Radinstallation mit der Norm.
Werden Sensoren im normalen Verfahren eingesetzt, werden die sogenannten "Targets", die an den Rädern befestigt werden, zum Verdrängen von 3D verwendet. Die Parameter der Panne, des Aufstiegs und des Clusters des Fahrzeugs werden mit Hilfe von Spezialkameras gemessen, die kontinuierlich die Positionen von "Zielen" im Raum entfernen und erfassen. Basierend auf diesen Daten baut das Computerprogramm ein 3D-Modell des Autos auf und vergleicht die Parameter der Radinstallation mit der Norm. Der Computer-Speicher speichert Informationen über Radeinbauwinkel für alle Marken und Automodelle, zusätzlich zu dem 3D-Kollaps-Programm, um dem Assistenten zu sagen, wie viel, um den Bruch oder Aufstieg der Räder zu ändern, so dass die Indikatoren auf normal gesetzt werden.
Die Auflösung des 3D hat mehrere Vorteile gegenüber dem traditionellen Kollaps. Plus, Sie erhalten 3D: Der Einsatz von Computer-Technologie verbessert seine Genauigkeit, das Verfahren der DerPaarung 3D wird schneller als üblich, zusätzlich zu Informationen über den Zusammenbruch, Aufstieg, und der Cluster kann auch Informationen über die Geometrie der Karosserie, Geometrie der Suspension, etc. Die 3D-Maschine erfordert keine Kalibrierung während des Betriebs. Mit Hilfe der Computertechnologie verbessert sich die Genauigkeit, das Verfahren der Erfassung von 3D ist schneller als normal, Neben Informationen über den Kollaps, Aufstieg, und den Cluster, können Sie auch Informationen über die Geometrie der Karosserie, die Geometrie der Suspension, und so on.stände für den derm-Zusammenbruch von 3D erfordert keine Kalibrierung in der Prozess der Operation.
- Die Computertechnologie verbessert ihre Genauigkeit,
- Das Verfahren zum Sammeln von 3D ist schneller als normal,
- Zusätzlich zu Informationen über den Kollaps, den Aufstieg und den Cluster können Sie auch Informationen über die Geometrie des Wagenkörpers, die Geometrie der Suspension usw. abrufen.
- steht für den derm-Zusammenbruch von 3D, erfordert keine Kalibrierung im Prozess der Operation.
Es gibt jedoch eine Lücke zwischen der 3D und den Fehlern im Vergleich zum normalen Verfahren. Minus Disassemblierung 3D: der Stand für den Aufbruch-der Aufstieg von 3D erfordert mehr Platz und kostet mehr, so kann es sich nicht jeden Autoservice leisten, das Verfahren von derazing 3D ist mehr wert als das traditionelle. der Stand für die Trennung-der Aufstieg von 3D erfordert mehr Platz und kostet mehr, so kann es sich nicht leisten, jede Auto-Service, das Verfahren der Erfassung 3D ist mehr wert als die traditionelle.
- der Stand für die Trennung -- der Aufstieg von 3D erfordert mehr Platz und kostet mehr, so dass es sich nicht jeden Auto-Service leisten kann,
- Das Verfahren zum Sammeln von 3D ist mehr wert als das traditionelle Verfahren.
