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1. Entfernen Sie den unteren Kunststoffdeckel unter dem Rad und schieben Sie das Zündschließsystem ab.

2. Dann, mit Hilfe eines Testers, rufen wir die Kette an den verschiedenen Schlüsselpunkten in der Schleuse.

3. Der normale Widerstand muß wie folgt sein: In der Stellung von LOCK darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 1-3 nicht größer als 2 sein. In der Position des ASC darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 1-2-3 und 5-6 nicht größer als 2 sein. In der Position START darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 2-3 und 4-5-6 nicht mehr als 2 Ohm sein. In der LOCK-Position soll der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen bis ins Unendliche streben.Die ASEP-Position zwischen den Schlussfolgerungen 1 bis 3 darf nicht mehr als 2 Ohm.In der ON-Position darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 1-2-3 und 5-6 nicht mehr als 2 Ohm.In der Position von START darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 2 bis 3 und 4-5-6 nicht mehr als 2 Ohm sein.

  • In der LOCK-Position soll der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen bis ins Unendliche streben.
  • Die ASEP-Position zwischen den Schlussfolgerungen 1 bis 3 darf nicht mehr als 2 Ohm betragen.
  • In der EIN-Position darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 1-2-3 und 5-6 nicht mehr als 2 Ohm betragen.
  • In der Position START darf der Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen 2 bis 3 und 4-5-6 nicht mehr als 2 Ohm betragen.

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