Getriebe

Für KIA Spectra mit dem ICAC ist es charakteristisch für den Motor zu Beginn des Motors, nachdem das Auto im Gang war. Es ist nur bei kaltem Wetter. Der Grund für dieses Verhalten ist, dass der Ring des Synchronizers an die Zahnräder des Getriebes angrenzt.

Zunächst muss man dafür sorgen, dass die durchlässige Flüssigkeit ausleckt, nicht das Motoröl aus dem BMW 3E46 -Motor, der in ein Transmissionserkurbelgehäuse gedribbt werden kann.

Der Stall-Test ist eine einfache Methode, um den Zustand der ACPR in einem BMW 3E46 Auto (sowie anderen Autos dieser Marke) zu überprüfen. Dieser Test bestimmt die Motordrehzahl mit einer voll gequetschten Drosselklappensteuerung und einem gebremsten Auto

Wenn während der KIA-Spectra-Bewegung dies eine mechanische Verschlechterung des Schaltmechanismus anzeigt, die durch ein unzureichendes Niveau oder nahezu völlige Abwesenheit von Öl im ICAP verursacht werden kann,

Die Zecken werden nicht in der Box selbst aufgezogen, sondern an der Schnittstelle des PPC-Ausgangs mit der inneren Schulter und der halben Achse

Die erhärtete Aufnahme aller Gänge (für Schaltgetriebe und wiederholtes Kupplungspedal) ist in der Regel mit einer Beschädigung der Kupplung verbunden, und zwar wegen der Verformung der Membranfedern.

Das Rauschen der Umschaltung auf KIA Spectra kann durch einen Abfall des Niveaus des Getriebeöls in einem Getriebe oder durch schlechte Qualität verursacht werden. Der Sturz des Levels kann zu Verschleiß an den MCP's des MCP führen.

Das Schaltgetriebe kann auftreten, wenn das Glockenrad auf einer der ShRUs entspannt ist. Entsprechend reduziert sich das Problem auf die Verifikation und Verzögerung aller Getriebe, die das Getriebe und die inneren Gelenke verbinden

Mit der Zeit musste der Großteil von Tieggo mit dem "Maschinengewehr" einen großen Aufwand machen, um die Position des Hebels zu verändern. Dies wird besonders deutlich, wenn der Selektor von Position P an andere Stellen verschoben wird.

Wenn die Kupplungspedalkupplung des KIA Spectra aus technischer Sicht nicht zerstreut wird, besteht das Problem wahrscheinlich darin, dass eine der Platten, die den hartnäckigen Flansch der Kupplung verbinden, gebrochen oder gelöst ist.