Getriebe

Der Ölstand wird bei ACPR auf bis zu 60 Grad bei ACPR mit Hilfe von 0,5 Litern Öl und dem Abwickeln des Scheckstöpsels (das ist quadriert) im "Parken" -Modus durch den Motor überprüft. Etwa ein halber Liter Öl sollte von ACPR durchgesickert werden

Es werden 3 Liter Öl, Schlüssel 24 und 17, langer Schlauch (ca. 1,5 m.), leere Flasche + Schnitt für gebrauchte Öl. Die für die Arbeit erforderliche Zeit beträgt ca. 2 Stunden. Ziehen Sie das Auto über die Fahrerseite.

Der Vollantriebsstrang gibt Ihnen den Geruch von "verbrannten" Scheiben, und jedes Mal die Kupplung der Kupplungsflutchen und der Geruch von gari jedesmal. Probleme sind häufig mit einem mechanischen Prüfpunkt

Um das Kabel zu ersetzen, benötigen Sie einen tubulären Schlüssel für 10, eine Fatwas für 10, und eine roschkow bis 12. Verwenden Sie den Schlüssel bei 10, um die 2 Nüsse aus der Erweiterungsleiste zu drehen. Dann müssen wir den Clip, der an der Beachlinie befestigt zu schnappen (der Hund ist hinter der Bar und verhindert, dass es sich bewegt)

Das Schaltgetriebe verfügt nicht über einen Rückübertragungssynchronisator, so dass es schwieriger ist, sich einzuschalten. Das gilt nicht nur für Chevrolet Aveo, sondern auch für andere Autos mit MCP

Wenn Öl auf der Rückseite der Kia Sportage-Rückbrücke sichtbar ist, empfiehlt es sich, den Füllkork zuerst zu inspizieren (sehr oft nicht lang). Um das Problem zu lösen, müssen Sie den Stecker mit dem Schlüssel ziehen.

Die wahrscheinlichste Ursache war das Öl aus dem Getriebe. Dies könnte zu einer Unterströmung des Öls beim Hersteller führen oder im Gegenteil überlaufen. Im zweiten Fall wird das überschüssige Öl zum Zeitpunkt der Bewegung mit dem Füllstoff auf den Kasten gedrückt und das Öl hergeleitet

Zunächst einmal ist es notwendig, die Plastikauskleidung des zentralen Tunnels bei Chevrolet Aveo zu demontieren. Um dies zu tun, müssen Sie zwei smores entlang der Seiten des Tunnels und einer in einem Tassenhalter unterhalb des Stubs rollen.

Oft ist es der Grund, dass die LADA Kalina den Schalthebel in den Kunststoffarm des Hebels pfropft, auf dem der Gangwechsel-Auftrag gezogen wird

Die Vollräder des Chevrolet Captiva sind mit dem ITSC mit dem intelligenten Drehmomentverteilungssystem ausgestattet, das von JTEC japanischer Firma produziert wird (auch auf Opel Antara und Toyota RAV-4 installiert)