Die meisten Fahrer geben zu, dass das Automatikgetriebe einfacher und bequemer ist als "Mechanik" (einige gehen sogar an die Schule, um bei der ACPR zu studieren, damit sie im Ausbildungs-und Untersuchungsprozess nicht zu sehr leiden). Um den ACPT jedoch korrekt und ohne Schwierigkeiten zu betreiben, muss er in seinen Regimen behandelt werden. Die wichtigsten Systeme der NPP Die wichtigsten Systeme der NPP
Die wichtigsten Systeme der NPP
D (Laufwerk, Laufwerk) Dies ist der Hauptmodus für das Bewegen des Autos aus dem ACPR, sollte es vor dem Umzug enthalten sein, und vorwärts gehen. Bevor Sie sich bewegen, bewegen Sie den Selektor in die Position D und warten Sie danach auf die Übertragung des Getriebes.
P (Parkplatz, Parkplatz). Es ist nur zum Einparken oder Aufwärmen, vor dem Fahren, zu verwenden. Viele Novize-Autofahrer glauben, dass das Getriebe einer Handbremse gleichwertig ist, aber nicht. Wenn Sie in einem Winkel von 5 oder mehr Grad parken, sollten Sie das Auto auf die Bremse legen. Ist der Gradient zu hoch, wird die Ausgangswelle des Kastens einfach blockiert. Während der Bewegung kann P nicht eingeschaltet werden. Stellen Sie auch keine P in Verkehr oder Ampeln ein.
R (Reverse, Reverc). Dieser Modus wird für die Umkehrung verwendet. Sie kann nicht in die Vorwärtsbewegung aufgenommen werden. Um den R-Modus zu aktivieren, müssen Sie warten, bis das Auto vollständig gestoppt wird.
N (Neutral, Neutral). Dieses Regime ist gleichwertig mit einem neutralen Gang an einem mechanischen Kontrollpunkt. In dieser Stellung ist keine Verbindung zwischen der Ein-und Ausgangswelle des Getriebes vorhanden, wobei sich das Fahrzeug bewegen kann. Wenn es notwendig ist, ein Auto mit ACPR zu schleppen, sollte dies in neutraler Weise geschehen. Es ist nicht erforderlich, den N-Modus beim Anhalten an einer Ampel oder im Verkehr einzuschalten. Auch kann man die Küste nicht zu neutral bewegen.
2. In diesem Modus kann das Fahrzeug nur um 1 und 2 bewegen. Modus 2 wird in der Regel im Stau eingesetzt oder in schwierigen Straßenverhältnissen (für eine effizientere Motorbremsung). Das Umschalten auf Modus 2 mit einer Geschwindigkeit über 80 km/h ist verboten.
L oder 1. In diesem Modus bewegt sich das Auto nur in 1 Gang. Dieser Modus kann nur bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km/h aktiviert werden. Ihr Hauptzweck sind schwierige Straßenverhältnisse (Schnee, Offroad, steile Gradienten).
Zusätzliche Betriebsarten des NPP
Verschiedene Modi können unterschiedliche Gänge haben. Betrachten Sie die wichtigsten von diesen.
NORM (ECO, Eco-Mode). Dieser Modus wird verwendet, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren: Getriebe wird auf den Punkt der maximalen Wirtschaftlichkeit geschaltet, was die Lockerung des Umzugs ermöglicht.
PWR (Power). In diesem Modus ist die Motorleistung für das Maximum zu verwenden. Bei der Elektronik handelt es sich um Schaltgetriebe mit maximaler Drehzahl, mit hoher Beschleunigungsbeschleunigung.
SCHNEE. Der sogenannte "Winter" -Modus des ACPR, bei dem der Wagen aus dem zweiten Gang bewegt wird.
MANU (Manuell, manueller Modus). In diesem Modus können Sie das Zahnrad manuell wechseln. Der manuelle Modus kann sowohl für die Offroad-als auch für die Bergstraße genutzt werden und für eine effizientere Überholung.