نظم وأسماء وقيم لجنة منع الأزمات والتعافي منها

ويعترف معظم السائقين بأن علبة التروس الآلية أبسط وأكثر ملاءمة من "الميكانيكيين" (حتى أن بعضهم يذهب إلى المدرسة للدراسة في مكتب منع الأزمات والتعافي منها ، لكي لا يعانوا كثيرا في عملية التدريب والفحص). ومع ذلك ، ومن أجل تشغيل اللجنة الأوروبية لمنع التعذيب والمعاملة أو العقوبة اللاإنسانية أو المهينة بشكل صحيح وبدون صعوبة ، يجب التعامل معها في نظمها. النظم الرئيسية لخطة العمل الوطنية النظم الرئيسية لخطة العمل الوطنية

النظم الرئيسية لخطة العمل الوطنية

D (Drive, Drive) هذا هو النمط الرئيسي لنقل السيارة من ACPR ، يجب أن يتم تضمينها قبل النقل والذهاب الى الأمام. قبل التحرك ، قم بنقل وحدة الاختيار الى الموضع D وانتظر حتى يتم ارسال علبة التروس بعد ذلك.

P (Parking, Parking). ويجب ألا يستخدم إلا لوقوف السيارات أو للتدفئة قبل القيادة. ويعتقد العديد من سائقي السيارات بأن علبة التروس معادل للمكابح اليدوية ، ولكنها ليست كذلك. إذا كنت الحديقة على زاوية 5 أو أكثر درجات ، يجب عليك وضع السيارة على الفرامل. والا ، اذا كان اللون الرمادي أعلى من اللازم ، سيتم اقفال رمح المخرجات الخاص بالصندوق ببساطة. لا يمكنك تشغيل P أثناء النقل. أيضا ، لا تقوم بتحديد P في Traffic أو Traffic lights.

R (Reverse, Reverc). يتم استخدام هذا النمط للعكس. لا يمكن تضمينه في النقل الأمامي. لاتاحة نمط R ، يجب الانتظار حتى يتم ايقاف تشغيل السيارة بالكامل.

N (Neutral, Neuteal). وهذا النظام معادل للترس المحايد عند نقطة تفتيش ميكانيكية. في هذا الموضع ، لا توجد أي اتصالات بين المدخلات والمخرجات الخاصة بصندوق التروس ، حيث تكون المركبة قادرة على التحرك. وإذا كان من الضروري سحب سيارة من مركز منع الأزمات والخروج منها ، فينبغي أن يتم ذلك بطريقة محايدة. لا يكون من الضروري تشغيل نمط N عند التوقف عند Traffic light أو في Traffic. أيضا ، لا يمكنك تحريك الساحل إلى الحياد.

2-وفي هذا النمط ، لا يمكن للمركبة إلا أن تتحرك بمقدار 1 و 2. وعادة ما يستخدم أسلوب التوريد 2 في الاختناقات المرورية أو في ظروف الطرق الصعبة (لزيادة كفاءة المفاخرة في المحرك). ويحظر التحول إلى الأسلوب 2 بسرعة تتجاوز 80 كيلومترا في الساعة.

L أو 1. في هذا النمط ، السيارة تتحرك فقط في واحد والعتاد. يمكن فقط اتاحة هذا النمط بسرعة تصل الى 40 km/h. والغرض الرئيسي منه هو ظروف الطريق الصعبة (الثلوج ، والطرقات ، والتدرج الحاد).

أساليب عمل إضافية لخطة العمل الوطنية

يمكن للأنماط المختلفة أن تكون لها آذان مختلفة. ولنتأمل هنا الأمر الأكثر أهمية في هذا.

NORM (ECO, Eco-Mode). ويستخدم هذا النمط للحد من استهلاك الوقود : ويتم تحويل المعدات إلى الحد الأقصى للاقتصاد ، وهو ما يوفر تخفيف لهذه الخطوة.

PWR (Power). في هذا النمط ، سيتم استخدام قوة المحرك للحد الأقصى. وتقوم الأجهزة الإلكترونية بتبديل المعدات بأقصى سرعة ، مع تسارع مرتفع لتسريع وتيرة التسارع.

الثلج. ما يسمى بنمط "الشتاء" في ACPR ، الذي يتم فيه نقل السيارة من الترس الثاني.

MANU (Manual, Manual edom). في هذا النمط ، يمكنك تحويل والعتاد يدويا. يمكن استخدام النمط اليدوي لكل من الطرق خارج الطريق أو الطرق الجبلية وللحصول على مزيد من الفعالية.