Auf dem V8-Motor 80-100 Tausend Kilometer Laufleistung können die Lager des Generators, die schlecht gegen Schmutz geschützt sind Lärm. Beseitigt Reinigungs-und Fettlager oder ersetzt in speziellen vernachlässigten Fällen. Dieser Motor wird von Yamaha entwickelt und ist mit einer Ausgleichswelle ausgestattet. Das Lager der Ausgleichswelle weist schmale, amüsante Ölkanäle auf.
Nach 80 bis 90 Tausend Kilometern Kilometerleistung bei Autos mit Motor V8 entsteht ein Klopfen durch den Verschleiß des Oberambosses, und der Schlupf aus dem Verschleiß der Bandrolle des Antriebsstrangs.
Die häufigste Version ist B5254T2, mit einem turbifizierten 5-Zylinder-Motor, B5254T2, und B6294T. In beiden Fällen können die Zündspulen, insbesondere bei heißem Wetter, geschlossen und der Thermostat geschlossen werden, was unweigerlich zu einer Überhitzung der Brennkraftmaschine führen wird.
In 5 bis 7 Jahren des Betriebs dürfen die Interkulturpatronen erschossen werden.
In der Kälte quetschen sich der Schlamm des Kurbelgehäuseentlüftungssystems und der Druck der Kurbelgehäusegase die Späne der Verteileinheit.
Das Ventilsystem zur Änderung der CVT-Phasenverteilsysteme, die für die Einspeisung des Öls in der Verstelleinrichtung verantwortlich sind, wird häufig freigegeben. Dies ist oft auf schlechte Qualität oder Quantität des Öls zurückzuführen.
150-160 Tausend Kilometer Kilometer können mit dem Klopfen an das Ventil beginnen. Für Reparaturen ist eine Schubstangenlänge erforderlich.
Der Wagen kann wegen des Geflechts der Pumpe an Zugkraft verlieren. Das Gitter ändert sich nicht getrennt, nur in einer Sammlung mit einer Gaspumpe, aber es ist möglich, zu versuchen, es zu waschen.
