وبالنسبة لمحرك V8 الذي يتراوح طوله بين 80 و 100 ألف كم من الأميال يمكن أن يحدث ضجيج في محامل المولد ، التي لا تتوفر لها الحماية الكافية من الأوساخ. يزيل التنظيف والمحامل الشحوم أو يحل محل الحالات الخاصة المهملة. ويتم تطوير هذا المحرك من قبل ياماها وهو مجهز بعمود توازن. وكان لتأثير عمود الموازنة ضيق ومسلي قنوات النفط.
بعد 80 إلى 90 ألف كم من الأميال على السيارات مع محرك V8 ، هناك طرق بسبب ارتداق السندان العلوي ، وانزلاق من ارتدائها لفة الحزام من القطار المحرك.
النسخة الأكثر شيوعا هي B5254T2 ، مع محرك 5-cylinder ، B5254T2 و B6294T. وفي كلتا الحالتين ، يمكن غلق خطوط الاشتعال ، وخاصة في الطقس الحار ، وقد يتم إغلاق منظم الحرارة ، مما سيؤدي حتما إلى فرط سخونة المحرك.
وفي غضون 5 إلى 7 سنوات من التشغيل ، قد يتم إطلاق النار على الزبائن الذين تتشابك فيهم.
في البرد ، والطين نظام التهوية في crankcase والضغط من غازات crankcase يعصر sappers of the distribution unit.
غالبا ما يتم إطلاق نظام الصمام لتغيير أنظمة CVT phase-distribution systems التي تعد مسئولة عن تغذية الزيت في نملة الضبط. وغالبا ما يكون ذلك بسبب سوء نوعية الزيت أو كميته.
150-160 ألف كيلومتر من الأميال يمكن أن يبدأ في الطرق على الصمام. للتصليحات ، يجب تحديد طول pushrd.
يمكن للسيارة أن تبدأ في فقدان الجر بسبب شبكة المضخة. لا تتغير الشبكة بشكل منفصل ، فقط في مجموعة مع مضخة الغاز ، ولكن من الممكن أن تحاول غسلها.
