En el motor V8 80-100 mil kilómetros de kilometraje pueden ruidos los rodamientos del generador, que están mal protegidos contra la suciedad. Elimina los rodamientos de limpieza y grasa o la sustitución en casos especiales desatendidos. Este motor está desarrollado por Yamaha y está equipado con un eje de equilibrio. El cojinete del eje de equilibrio tiene canales de aceite estrechos y divertidos.
Después de 80 a 90 mil kilómetros de kilometraje en los coches con motor V8, hay un golpe causado por el desgaste del yunque superior, y el resbalón del desgaste del rollo de cinturón del tren de tracción.
La versión más común es B5254T2, con un motor de 5 cilindros turbificado, B5254T2, y B6294T. En ambos casos, las bobinas de encendido, especialmente en tiempo caliente, pueden ser cerradas, y el termostato puede ser cerrado, lo que inevitablemente resultará en el sobrecalentamiento del motor.
En 5 a 7 años de funcionamiento, los patrones intercalados pueden ser disparados.
En el frío, el lodo del sistema de ventilación del cárter y la presión de los gases del cárter están apretando los zapadores de la unidad de distribución.
El sistema de válvula para cambiar los sistemas de distribución de fase CVT que son responsables de alimentar el aceite en el hormiguero de ajuste a menudo se libera. Esto se debe a menudo a la mala calidad o cantidad de petróleo.
150-160 mil kilómetros de kilometraje pueden empezar a llamar a la válvula. Para reparaciones, se requiere una longitud de barra de empuje.
El coche puede empezar a perder tracción debido a la malla de la bomba. La grilla no cambia por separado, solo en una colección con una bomba de gas, pero es posible tratar de lavarla.
