Die Hauptaufgabe des Resonators besteht darin, die Schallschwingung von Rheumgasen aus dem Brennraum zu löschen. Größe, Form und Design des Resonators beeinflussen direkt, wie laut der Motor operieren wird. Wenn diese Funktion unterbrochen wird, funktioniert die gesamte Abgasanlage nicht. Das Auto wird laut, der Geruch des Abgases tritt in die Kabine ein. Geschichte des Resonators in der Abgasanlage Geschichte des Resonators in der Abgasanlage
Geschichte des Resonators in der Abgasanlage
Der erste Resonator tauchte zu Beginn des 20. Jahrhunderts auf dem Auto auf. Der Rückgang des Lärms war die erste Aufgabe, die von Entwicklern gelöst werden konnte, denn schon bald nach dem Aufkommen von Serienautos wurden die Fußgänger mit ihrer zu lärmenden Arbeit verpachtet. Die Details einer vollflächigen Auspuffanlage, die in modernen Autos zu sehen ist, haben begonnen.
Funktionsprinzip des Resonators
Die Abgase müssen in der Brennkammer gebildet sein und durch das Ventil vom Zylinder entfernt werden. Danach bewegen sie sich mit hohen Geschwindigkeiten auf dem Auspuffkrümmer und auf dem Aufnahmerohr. Gleichzeitig liegt die Temperatur des Gasgemisches bei etwa 650 Grad Celsius, so dass die Abgasanlage einer schweren Wärmebelastung ausgesetzt ist.
Es ist schwieriger, eine Resonatorstruktur für einen Sportwagen zu schaffen. Zum einen muss es den Gasfluss durchdringen, ohne Hindernisse zu schaffen. Auf der anderen Seite reduzieren Sie den Geräuschpegel
Der Gasstrom geht an den Katalysator und dann in den Resonator, der die Kavität mit einem oder mehreren Kompartimenten ist. Die Kammer vergibt ein Rohr mit kleinen Löchern, durch die ein geteilter Strom von Gasen hindurchtritt. Durch die Durchleitung der Rohrleitung wird die gegenseitige Absorption von Schallwellen erleichtert.
Typen von Resonatoren
Komplexere Resonatoren können eine Schicht aufweisen, zwischen deren Schichten sich das Isoliermaterial befindet. Solche Details absorbieren nicht nur Lärm, sondern schützen den Körper auch vor Heizung.
Zunehmend finden sich kombinierte Rezonatoren, die aus zwei Teilen bestehen, zunehmend im Auto. Der erste Teil basiert auf einer klassischen Struktur mit einem Rohr und inneren Schotten und die andere ist mit geräuschabsorbierendem Material (meist Basaltfaser) gefüllt. Solche kombinierten Resonatoren arbeiten in der Regel.
Betrieb und Wartung des Resonators
Länger ist der Resonator mit dem Doppelrumpf. Das Material muss korrosionsbeständig sein. Im allgemeinen billige Schalldämpfer für Autos des Verbrauchermarktes aus aluminiertem Stahl, also herkömmlicher Stahl, der mit einer dünnen Schicht aus Aluminium beschichtet ist, die die Oberfläche vor Korrosion schützt. Der Resonator spielt auch eine wichtige Rolle. Die Effizienz seiner Arbeit hängt von diesem Indikator ab. Reicht das Volumen nicht aus, erhöht sich das Geräusch beim Einpressen des Pedals deutlich, und die Details können in Vibration starten.
Durch den Kauf des Resonators aus dem allure Stahl sollte daran erinnert werden, dass der niedrige Preis des Produkts durch die Verringerung der Haltbarkeit erhalten wurde. Die besten Resonatoren sind aus rostfreiem Stahl.
Wie bei jedem Teil des Auspuffsystems, ist der Resonator den schädlichen Auswirkungen aggressiver Faktoren ausgesetzt: Gasoperationen, hohe Temperaturen. Dadurch ist die Betriebsdauer der Abgasanlage sehr gering. Bruchzeichen können die Intensivierung des Lärms, der Geruch der Abgase im Auto, die Anwesenheit von Rauch unter der Unterseite sein. In diesem Fall sollte sie geändert werden.
Resonator im Motorsport
Aufgrund der Einfachheit und des geringen Gewichts kommt der Resonator im Motorsport zum Einsatz, doch sind zu diesem Zweck die Details oft erheblichen Veränderungen unterworfen. In der Regel werden Sportfahrzeuge mit Resonatoren mit einer komplexeren Art von Kamera ausgestattet, die Schallabsorption bietet und hat minimalen Widerstand, das heißt, erhöht nicht den Gegendruck in der Auspuffanlage. Sportschalldämpfer neigen dazu, Edelstahl zu bilden, da es eine glattere Oberfläche hat (die ein Minimum an Aushärtung im System erzeugt), und die Komponenten, die daraus gemacht werden, arbeiten besser in extremen Temperaturregimen.
