Die Radantriebe des Autos haben viele Parameter, darunter die Anzahl und Lage der Bolzen, der Durchmesser des zentralen Lochs, die Breite der Scheibe, der Durchmesser der Scheibe und der Flug.
Bei der Abfahrt (ET) kann es zu Problemen kommen, da der Hersteller einen bestimmten Bereich zulässiger Dissens einstellt. Der Überlauf wirkt sich auf die Zentralachse der Scheibe gegenüber der Nabe aus. Je größer der Flug ist, um so tiefer geht das Rad zur Nabe, wodurch sich die Breite der Strecke verringert. Der kleinere Flug dagegen nimmt das Rad aus und weitet die Strecke aus.
Ein NDR kann erforderlich sein, wenn der Flug des Laufwerks viel größer ist als der empfohlene Fahrzeughersteller. In diesem Fall wird die Scheibe im Bremssubport abgeschnitten und dreht sich einfach nicht. Wenn Sie einen NDR installieren, müssen Sie darauf achten, wie tief die Bolzen in die Nabe gehen. Die Standardschrauben sind wahrscheinlich zu kurz und müssen länger gekauft werden.
Wenn das Auto mit Stiften mit Zapfen ausgestattet ist, müssen Sie die längeren Aufkleber (wenn möglich) drücken oder einen NDR mit Haarnadeln installieren. Ein solcher NDR muss zunächst per Nuss an die Mitarbeiterstileten gesichert werden, und dann wird auf dem Stiletto des NDR ein Rad installiert.
Alas, wenn der Werksflug groß ist und Sie Räder mit einem kleineren Flug installieren müssen, werden die NDRs nicht helfen. Die Räder werden installiert, wenn alle anderen Parameter angemessen sind, aber sie werden stark von der Harke sein und möglicherweise auf die Rauheit gelegt werden. Auch die kraftvollen Räder erhöhen die Belastung der Fahrzeugfederung.
Eine andere Situation, in der NDRs nützlich sind, ist die Installation von aerodynamischem Gewicht mit Extenderern. Damit die Räder nicht "verloren" werden und breiter aussehen, werden die NDRs installiert.