In Regionen mit hellen Wintern müssen Autobesitzer zwei Sätze Gummi-Winter und Sommer haben. Es besteht kein Zweifel daran, dass es notwendig ist, den Kautschuk zweimal im Jahr zu wechseln. Aber wann machen wir das? Das Wetter kann unberechenbar sein, und manchmal ist es schwierig, den Moment zu wählen, in dem sich die Saison komplett verändert hat. Warum ist es so wichtig, Gummi zu wechseln? Warum ist es so wichtig, Gummi zu wechseln?
Warum ist es so wichtig, Gummi zu wechseln?
Die Sommer-und Winterreifen haben nicht nur eine ganz andere Lauffläche, sondern auch die unterschiedliche Zusammensetzung von Gummi. Der Winterreifen besteht aus einem weicheren Gummi, der sich in der Kälte nicht erstarrt und die Deichsel nicht verliert. Sommerreifen sind härter, sie beginnen, ihre Eigenschaften bei einer schnelleren Rate zu verlieren, wenn die Lufttemperatur unter + 7 Grad sinkt.
Wenn die Temperatur über + 7 Grad steigt, wird der Wintergummi zu weich, das Auto "schwimmt" auf der Straße, die Reifen tragen ab. Wird der Kautschuk schärfer, steigt der Anhalteweg erheblich an, die Spikes werden gewaschen und ausgeflogen. Es gibt ein Irrtum, dass der Dornenkautschuk, der seinen Dorn verloren hat, wie ein ähnliches funktioniert, aber nicht ursprünglich Gewürz. Es ist völlig anders. Shep-Gummi funktioniert nur, wenn der Gummi eingebaut ist. Seine Eigenschaften werden erheblich abgebaut, wenn mehr als 30% der Stachel fehlen.
Unterschiedliche Standpunkte zum Thema Kautschuk
Der Eigentümer trifft eine Entscheidung, den Gummi aus einem der vielen Gründe zu wechseln. Zum Beispiel eine starke Wetteränderung, die Annäherung des Kalenders Winter oder Frühling, die saisonale Verringerung der Belastung von Punkten der Schaynafitting, etc. Viele verändern den Kautschuk intuitiv oder basierend auf einer langfristigen Wetterprognose.
Es gibt eine Meinung, dass eine Änderung des Kautschuks in den Sommer nicht notwendig ist, bis zum 15. März, aber angesichts der Veränderungen in der Klima, sowie die Wetterunterschiede in den Regionen, kann man sagen, dass der "Meilenstein" ist sehr relevant. Es kann nur für die mittlere Amtszeit Russlands als relevant angesehen werden, vorausgesetzt, es gibt keine klimatischen Anomalien und die Temperatur der Luft liegt innerhalb der klimatischen Norm.
Bei der Frage der Veränderung des Kautschuks ist es nicht notwendig, sich ausschließlich auf den Kalender zu konzentrieren.
Der sinnvollste Ansatz ist der kombinierte Ansatz. Es ist notwendig, die Prognosen der Wettervorhersagen ein paar Wochen voraus zu prüfen, gleichzeitig aber sowohl am Tag als auch bei der Nachttemperatur zu orientieren. Fakt ist, dass die Nachtfrohe zur Bildung einer Dame führt, die erst am Mittag verschwindet, damit der morgendliche Rausch der Straße rutschig bleiben kann. Die durchschnittliche Tagestemperatur muss mindestens + 7 Grad Celsius betragen.
Mehr Grund, um Gummi in der Zeit zu ändern.
Rezina muss sich vor allem aus Sicherheitsgründen ändern. Auch wirtschaftliche Gründe sind wichtig: Der Wintergummi ist bei warmem Wetter schnell unbrauchbar, und das Fahren im Sommerkautschuk in der Kälte kann zu schweren Unfällen und damit zu Kosten führen. Es gibt jedoch andere Gründe.
So können Versicherungsgesellschaften die Zahlung des Versicherungsfalls verweigern, wenn der Wagen zum Zeitpunkt des Unfalls in die falsche Reifensaison eingebaut wurde. In dem Fall, in dem die Versicherungspolice spezifische Ersatzzeiträume für Reifen festlegt, muss der Autobesitzer anhand von Wetterbedingungen oder vertraglichen Verpflichtungen entscheiden.
Die Periode der Veränderung des Kautschuks hängt auch von den Betriebsbedingungen des Autos ab. Zum Beispiel, wenn im Frühjahr das Fahrzeug überwiegend am Morgen und am Abend betrieben wird, ist es möglich, nicht mit dem Wechsel von Gummi zu beeilen, da es zu diesem Zeitpunkt möglich ist, einzufrieren. Wenn das Auto am Morgen und abends im Einsatz ist, ist es besser, die Gummiband am Winter früh zu ersetzen.
Die Besitzer des Gummibandes müssen im Frühjahr zuvor "rebusily" sein, und im Herbst später als die Besitzer von Velcro (Winterreifen ohne Stollen). Es ist damit verbunden, dass der Dornenkautschuk bei der warmen Witterung sehr schnell ist, und der Anhalteweg auf dem trockenen heißen Asphalt ist sehr groß.
Das Gummiband sollte so spät wie möglich im Herbst platziert werden und sich so früh wie möglich im Frühjahr ändern
Auch die Geographie des Gebrauchs ist relevant, da der Unterschied zwischen Tages-und Nachttemperaturen in der Stadt tendenziell höher ist als in der Stadt, beziehungsweise höher als die Wahrscheinlichkeit der Eisbildung. Schnee liegt außerhalb der Stadt länger als in der Stadt.
Rechtsvorschriften und Gummi
Derzeit sind die Fahrer nicht verpflichtet, die entsprechende Saison auf den Kautschuk zu setzen, es gibt keine Sanktionen für die Sommersaison auf Winterreifen und den Sommer Winter. Derzeit wird jedoch ein Gesetzentwurf geprüft, in dem die Verwendung der entsprechenden Kautschuksaison erforderlich ist.
Das Gesetz verpflichtet den Autobesitzer nicht dazu, zum entsprechenden Zeitpunkt des Jahres Gummi zu wechseln
Es gibt eine Liste von Fehlfunktionen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist. Die Liste enthält unter anderem die folgenden Punkte:
- 5.1. Pkw-Reifen haben eine Restlaufhöhe von weniger als 1,6 mm, Lastkraftwagen-1 mm, Buses-2 mm, Motorräder und Mopeds-0,8 mm.
- 5.2. Die Reifen haben äußere Schäden (Proben, Schnitte, Pausen), Nackenschneide, und die Trennung von der Karkasse, die Trennung von der Lauffläche und der Seitenwand.
Die technischen Vorschriften der Eurasischen Wirtschaftskommission "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" werden am 1. Januar 2015 in Russland in Kraft treten. Ab dem Zeitpunkt des Inkrafttretens der technischen Vorschriften wird "der Betrieb von Fahrzeugen, die den Standardanforderungen im Winter (Dezember, Januar, Februar) nicht entsprechen, verboten".
Tipps zum Ersetzen von Abdeckungen
Es gibt eine Meinung, dass die regelmäßige Änderung der Abdeckungen auf der Festplatte ist schädlich für Gummi und Scheibe. In der Tat ist das nicht der Fall, sondern nur, wenn die Reifen ordentlich gelagert werden: Die disk-drive Füllstoffe müssen nur vertikal gehalten werden; sonst ist eine Verformung möglich.
