متى أغير المطاط ؟

وفي المناطق التي توجد بها فصول شتاء مضيئة ، يتعين على أصحاب السيارات أن يكون لديهم مجموعتين من المطاط-الشتاء والصيف. ومما لا شك فيه أنه من الضروري تغيير المطاط مرتين في السنة. لكن متى سنفعل ذلك ؟ الطقس يمكن أن يكون متقلبا ، وأحيانا يكون من الصعب اختيار اللحظة التي تغير فيها الموسم بالكامل. لماذا هو مهم جدا لتغيير المطاط ؟ لماذا هو مهم جدا لتغيير المطاط ؟

لماذا هو مهم جدا لتغيير المطاط ؟

لا تحتوي الإطارات الصيفية والشتوية فقط على رحلة مختلفة تماما ، ولكنها تحتوي أيضا على تكوين مختلف للمطاط. أطار الشتاء مصنوع من المطاط الأكثر ليونة والذي لا يقوي في البرد ولا يفقد الخط الأدراج. الإطارات الصيفية هي أكثر صرامة ، تبدأ في فقدان خواصها بمعدل أسرع إذا انخفضت درجة حرارة الهواء تحت + 7 درجات.

إذا ارتفعت درجة الحرارة فوق + 7 درجات ، يصبح مطاط الشتاء لينة جدا ، السيارة "يسبح" على الطريق ، والإطارات خلع الملابس. وعلاوة على ذلك ، إذا كان المطاط أكثر حدة ، فإن مسافة التوقف تزداد إلى حد كبير ، ويتم غسل المسامير وإخراجها منها. وهناك اعتقاد خاطئ بأن مطاط شوكة ، الذي فقد شوكة ، يعمل مثله مثله ، ولكن ليس التوابل أصلا. إنه مختلف تماما ولا تعمل المطاطية بشكل جيد إلا إذا تم تركيب المطاط. وقد تدهورت خصائصه إلى حد كبير إذا كان أكثر من 30 في المائة من الصنوبر في عداد المفقودين.

وجهات نظر مختلفة بشأن قضية المطاط

ويتخذ المالك قرارا بتغيير المطاط لأحد الأسباب العديدة. فعلى سبيل المثال ، حدث تغير حاد في الطقس ، أو التقريب بين فصل الشتاء أو الربيع ، والتخفيض الموسمي للتحميل من نقاط الشنجرة ، وما إلى ذلك. ويقوم العديد منها بتغيير المطاط بطريقة حدسية أو قائمة على التنبؤ بأحوال الطقس على المدى الطويل.

وهناك رأي بأن تغيير المطاط إلى الصيف ليس ضروريا حتى 15 مارس ، ولكن نظرا للتغيرات في المناخ ، فضلا عن الاختلافات في الطقس في المناطق ، يمكن أن يقال إن "المعلم البارز" له أهمية كبيرة. ولا يمكن اعتباره ذا صلة إلا بالنسبة للأجل المتوسط في روسيا ، شريطة ألا تكون هناك أي اختلالات مناخية وأن درجة حرارة الهواء في نطاق القاعدة المناخية.

فيما يتعلق بمسألة تغيير المطاط ، ليس من الضروري التركيز فقط على الجدول الزمني

والنهج الأكثر منطقية هو النهج المشترك. ومن الضروري دراسة التوقعات الخاصة بتوقعات الطقس قبل أسابيع قليلة ، ولكن في الوقت نفسه سيتم توجيهها في كل يوم وفي درجة حرارة ليلية. والحقيقة هي أن التجميد الليلي يؤدي إلى تشكيل سيدة تختفي بحلول الظهر فقط ، لذا فإن التسرع الصباحي للطريق قد يظل زلقا. ويجب أن يكون متوسط درجة الحرارة اليومية على الأقل + 7 درجة مئوية.

سبب أكثر لتغيير المطاط في الوقت المناسب

Rezina يحتاج إلى تغيير ، أولا ، لأسباب أمنية. ولأسباب اقتصادية أيضا أهميتها : فالمطاط الشتوي غير قابل للعلاج بسرعة في الطقس الدافئ ، ويمكن أن يؤدي القيادة في مطاط الصيف في البرد إلى حوادث خطيرة ، وبالتالي ، إلى التكاليف. ومع ذلك ، هناك أسباب أخرى.

وبالتالي ، فإن شركات التأمين قد ترفض دفع تكاليف التأمين إذا كانت السيارة قد ركبت في موسم الإطارات الخطأ عندما وقع الحادث. وفي الحالات التي تحدد فيها وثيقة التأمين فترات استبدال محددة للإطارات ، يتعين على صاحب السيارة أن يتخذ قرارا بشأن أحوال الطقس أو الالتزامات التعاقدية.

وتتوقف أيضا فترة تغيير المطاط على ظروف التشغيل للسيارة. فعلى سبيل المثال ، إذا كانت المركبة في الربيع يتم تشغيلها في الغالب في الصباح وفي المساء ، فإنه من الممكن عدم الإسراع في تغيير المطاط ، لأنه في هذا الوقت من الممكن تجميدها. إذا كانت السيارة في حالة استخدام في الصباح وفي المساء ، فإنه من الأفضل أن تحل محل الفرقة المطاطية في فصل الشتاء في وقت مبكر.

أصحاب الفرقة المطاطية يجب أن تكون "من جديد" في الربيع من قبل ، وفي الخريف في وقت لاحق من ملاك Velcro (اطارات الشتاء بدون stun). وهو مرتبط بأن مطاط شوكة سريع جدا في الطقس الدافئ ، ومسافة التوقف على الأسفلت الحار الجاف كبيرة جدا.

يجب وضع الشريط المطاطي في أقرب وقت ممكن في الخريف وتغييره في أقرب وقت ممكن في الربيع.

وتتسم جغرافية الاستخدام أيضا بالأهمية ، حيث أن الفرق بين درجات الحرارة أثناء النهار والليل يميل إلى أن يكون أعلى في المدينة منه في المدينة ، على التوالي ، وهو أعلى من احتمال نشوء الجليد. الثلج خارج المدينة أكثر من المدينة

التشريعات والمطاط

وفي الوقت الحالي ، لا يلزم القانون السائقين بتحديد الموسم المطاطي للمطاط ، على التوالي ، ولا توجد عقوبات على موسم الصيف على الإطارات الشتوية ، وفصل الشتاء في فصل الصيف. ومع ذلك ، يجري حاليا النظر في مشروع قانون يقضي باستخدام موسم المطاط المناسب.

ولا يلزم القانون صاحب السيارة بتغيير المطاط في الوقت المناسب من السنة.

وهناك قائمة بالأعطال والظروف التي يحظر في ظلها تشغيل المركبات. وتتضمن القائمة ، في جملة أمور ، البنود التالية :

• 5.1. وتحتوي إطارات سيارات الركاب على ارتفاع متبق يبلغ أقل من 1.6 ملليمتر ومن عيار 1 ملم وبوشل -2 مم والدراجات البخسة والموكب-0.8 ملليمتر.
• 5.2. وللإطارات أضرار خارجية (عينات ، وقطع ، واستراحات) ، وأسلاك تعرية ، وفصل للقيراط ، والفصل بين السطح والجدار الجانبي.

وسيتم تطبيق اللوائح الفنية للجنة الاقتصادية الاوراسية "حول سلامة المركبات ذات العجلات" فى روسيا فى الاول من يناير من عام 2015. واعتبارا من تاريخ بدء نفاذ النظام التقني ، "سيحظر تشغيل المركبات التي لا تستوفي الشروط الموحدة في فصل الشتاء (كانون الأول / ديسمبر وكانون الثاني / يناير وشباط / فبراير)".

ملاحظات لاستبدال الأغطية

هناك رأى أن تغيير الأغطية بشكل منتظم على القرص ضار بكل من المطاط والقرص. والواقع أن هذا ليس هو الحال ، ولكن فقط إذا كانت الإطارات مخزنة بشكل صحيح : فإن أجهزة فيللم أقراص الديوك يجب أن تحفظ فقط عموديا ؛ وإلا فإن التشوه أمر ممكن.

أضف تعليق