مشغل العجلة

القرص هو مركز عجلة القيادة. وهو يغطي المحور (وهو ترس التوجيه في وسط العجلة) ويربطه بالحافة (الجزء الخارجي من العجلة).

وفي وحدة واحدة تعمل بإطارات السيارات ، تضمن الأقراص سلامة المرور في مختلف أحوال الطرق وأحوال الطقس. يتفاعلون فورا عندما السائق يحتاج إلى إبطاء أو بدوره بشكل حاد. أيضا ، يقوم disks condition condition dynamic condition of the car. على سبيل المثال ، أقراص سبائك الضوء تجعل وزن الجهاز أسهل ، مما يزيد من حموضة النقل ، لأن الحمل على الجسم أقل من ذلك. وإلى حد ما ، يتأثر اختيار الأقراص لاستهلاك الوقود : فالسيارة التي لديها أقراص كبيرة وثقيلة تنفق المزيد من الوقود.

ولكن ليس فقط سلامة وخصائص الأيروديناميكا تصف أقراص السيارات. مختلف الأشكال والأحجام والأساليب والألوان والكروم والكروم يمكن أن تغير بشكل كبير المظهر وحتى شخصية أكثر السيارات عادية. تاريخ عجلة قيادة العجلات تاريخ عجلة قيادة العجلات

تاريخ عجلة قيادة العجلات

تاريخ أقراص السيارات يبدأ في الماضي البعيد. منذ آلاف السنين ، واحدة من أهم الاختراعات الإنسانية جاءت بفكرة العجلة. كان هناك عربات وعربات ، ثم عربات ، وبعد ذلك السيارات الأولى.

في نهاية القرن التاسع عشر ، ظهرت إطارات ويعتبر هذا الوقت هو تاريخ ميلاد أقراص السيارات.

في باديء الأمر ، العجلات كانت دوائر خشبية عادية. لكنهم كانوا هشة جدا ، لذا غيروا عجلاتهم بالملاعق ، وأخف وزنا وأكثر مرونة في مسار التطور. في نهاية القرن التاسع عشر ، ظهرت إطارات وهذا هو الوقت الذي استغرقه النظر في تاريخ ميلاد أقراص السيارات. جعلوهم خارج المعدن وهم بدوت مثل الواحد الذي نحن يمكن أن نرى اليوم.

وأصبحت أقراص معدنية غير قابلة للاشمئزاز في الخدمة وارتداء الملابس مقاومة شعبية على الفور. في باديء الأمر هم كانوا مصنوع من الشراشف المعدنية بختم. ومع مرور الوقت ، كانت هناك أقراص منبوذة سكبت من سبائك الألومنيوم مع معادن أخرى. وتكون الأقراص الخفيفة أخف وزنا وأكثر دواما ، وتكون أكثر قدرة على تلبية مطالب السيارات الحديثة. وسرعان ما حان الوقت للأقراص المزيفة-وهي قوية جدا ومرنة في الوقت نفسه.

وأكثر التصميمات تطورا هو قرص "ب باء" للإطارات ذات الضغط المنخفض. شارة "Badlock" هي جهاز لا يسمح للأطارات بالطيران من على القرص ، حتى لو كان دوشي بالكامل

وفي عام 2012 ، قدم علماء أستراليون حملة كاربونتي تطورية مدتها عشر سنوات. وهو مصنوع من المواد المركبة ، ووزنه ضعف ما هو عليه من جبيرة القرص ، وفي القوة والصلابة ليست أقل شأنا من مزور الأقراص. وتعد الشركة بأن أقراص الكاربونوف ستساعد في تزويد الوقود بالوقود ، وكذلك تحسين كفاءة الديناميكا الهوائية للسيارة. ومن المقرر أن تبدأ في أواخر عام 2013 سلسلة الإنتاج المتسلسلة لهذه الأقراص لصالح 911 Port 911.

جهاز عجلة

وهناك عدة ثقوب في محرك السيارة : صغيرة على متن طائرة وواحدة في المركز لتركيبها وتركيبها في المركز. الفتحات الأخرى والنوافذ لمختلف الأشكال تخلق مظهرا فريدا للقرص وتستخدم أيضا للتهوية في آلية الفرامل وتؤثر على وزن العجلة. العديد من الأقراص الحديثة لها نوافذ كبيرة ، والأقسام بين هذه النوافذ تلعب دور الشفرات-وهي مشابهة للبوابل من المروحة. وبالتالي ، هناك تدفق جوي قوي إلى آلية المكابح. ومع ذلك ، لا يمكن تغيير هذه الأقراص : العجلات اليمنى واليسرى من "الشفرات" لها اتجاهات مختلفة. في كثير من الأحيان تقوم الأقراص بجعلها محدبة ببعضها قليلا. وهذا يسمح بتكامل أفضل للعجلة ككل ويزيد من الصلابة الجانبية للعجلة (يقلل من فرصة التشوه).

الاختيارات التي سيتم أخذها في الاعتبار عند تحديد الأقراص

وتختلف أقراص التشغيل في العرض والقطر والوزن وعدد الثقوب التي يتم تركيبها. على سبيل المثال ، سيقوم مالك سيارة السباق بتركيب نماذج ضوئية من الأقراص التي ستضمن وجود اتصال جيد مع سطح الطريق. وعلى العكس من ذلك ، يفضل أصحاب السيارة SUV ، الأقراص الصلبة والثقيلة-وفقا لوزن سيارتهم.

أهم شيء يجب أخذه بعين الاعتبار عند اختيار الأقراص هو مطابقتها لنموذج السيارة. ومن الأفضل قراءة التوصيات الواردة في دفتر الخدمة أو الملصقات على الرفوف داخل مقصورة الركاب. ليس من المرغوب فيه الذهاب الى ما هو أبعد من القيم المحددة. اذا كانت أقراص التشغيل كبيرة جدا ، ستقوم العجلة بتشغيل الأغطية.

قرص المقود هو فقط كماليات أنيقة كقداحة ذهبية أو زوج من النظارات الشمسية البراندي. لذا السعر غير محدود خيال المالك يأتي إلى مجوهرات الأقراص

أما بالنسبة لنوع الأقراص ، فإن الخيار يعتمد كليا على صاحب السيارة ، وبدقة أكبر ، من المبلغ الذي هو مستعد لإنفاقه على الأقراص. والحمامات البخاخومية رخيصة ، ولكن لديها هامش أمان متوسط ، وسرعان ما تفقد مظهرها الأصلي. وسوف تكلف أقراص إلقاء الضوء أكثر من ذلك ، ولكنها تعمل على تحسين ديناميكيات السيارات. صحيح أن هذه الأقراص هشة للغاية ، لأن الصب يزود المعدن ببنية زهيدة. وفي عملية الاستغلال على الأقراص المدلى بها ، تشكل الكسور الصغرية. القرص يفقد قوته ويمكن تقسيمه إذا كان التأثير قويا. لا يقوم التصحيح والتصحيح الخاص بقرص الممثلين بارجاع الخصائص الأصلية : لن تقوم عملية استعادة المشاهدة الخارجية بتخفيف التشققات الداخلية التي تم اخفائها. تعد أقراص التشغيل هي الأكثر تكلفة. وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم الساخن مع المغنيسيوم ، والسيليكون ، والنحاس والمنغنيز ، ثم تخضع لمزج موحد في غضون ساعات قليلة. وبالتالي ، تكتسب الأقراص بنية ليفية تجعلها قوية ومرنة. وعلى النقيض من العضة ، مع الأحمال العالية ، لا يتم تدمير الأقراص المزورة ، ولكن مشوه قليلا فقط. ويكاد يكون من المستحيل فصل القرص. وغالبا ما يتم تركيب أقراص تشغيل الأقراص في السيارات الرياضية-تصميمها ووزنها ومتانتها ومتانة متانة بشكل كامل مع المتطلبات العالية لآلات السباق.

يمكن أن تكون أقراص التشغيل اما مغلفة أو غير. فالاقراص المدفنة مدفونة تتشابه مع الاسلحة. نفس الطلاء الكهربائي للطلاء معروف بأقراص الكروم. معظم الأقراص يتم تغطيتها بالطلاء بشكل منتظم ، وعلى رأسها الطلاء. وهناك أيضا أربطة خاصة للحماية من التآكل. ومن النادر جدا رؤية الأقراص التي يغطيها المينا ، وعادة ما يكون لونها أبيض. ويستخدم هذا الطلاء للسيارات الفاخرة الحصرية. ومن الممكن اليوم حتى الآن أن نرى أقراص السيارات المنية والفلورسنت ـ وقد صنعت هذه الطلاءات في ورش عمل متخصصة أو بشكل مستقل بمساعدة جهاز TT 33 ، الذي يضاف إلى الورنيش الشفاف للسيارات.

عملية طلاء الكروم تعني غمر القرص في الحمام مع التيار الكهربائي والتيار الكهربائي. وفي ظل هذه الظروف ، تستقر الذرات المعدنية على سطح القرص ، لتشكل طبقة رمونية

لا شك أن العديد من المتحمسين للسيارات لا يتخيلون الإيقاعات الفعلية بدون الإكسسوارات الجميلة والأموضة لأقراص ذات عجلات والتي من شأنها أن تقدم السيارة في ضوء إيجابي وتسمح بتخصيصها على الطريق.

في عام 2006 ، ظهر تاير تاغز فريد من نوعه في تايوان ، وظهر في أوروبا وروسيا. وهذا هو عبارة عن إضاءة آلية حصرية قابلة للبرمجة باستخدام واجهة تعامل USB ، والتي تعمل بسبب تأثير "القصور الذاتي في التصور البصري". ويتم تثبيت قطعة بلاستيك صغيرة بشكل آمن في مركز قرص السيارات ، ولا يمكن إزالتها إلا بواسطة مفتاح خاص. وعندما تتحرك السيارة ، فإن المارة يراقبون صورا أو نقوش مختلفة على سطح المركبة ، بناء على طلب المالك. ووصف تاير تاجز ، وهو معرض بارز للسيارات البريطانية اسمه "كبير جبار" ، بأنه "سحر".

أضف تعليق