(ب) الإطارات من أنواع مختلفة من الإطارات.
ويتم تقسيم جميع الإطارات إلى إطارات شتوية وصيفية وعالمية. وبصرف النظر عن الفرق في تكوين المجمع المطاطي (المطاط الطبيعي للمطاط الشتوي والمقاوم للحرارة للمطاط) ، فإنها تختلف في نمط الأشجار ، وفي وجود الخطأ والتصميم. وللمطاط المطاطي الصيفي أخاديد طولية متميزة لاستخراج المياه-وبالكاد تكون له ثقوب ظاهرة للعيان. ويوفر ذلك أفضل اتصال بسطح الطريق الرطب والجاف خلال الفترة الدافئة من السنة. وللإطارات العالمية نمط أكثر تراكمية بشكل طفيف ، مما يسمح لها باستخدامها في بيئة ذات صدى لها : فالسيارة ستكون قادرة على التعامل مع القليل من الأوساخ والثلوج. ولكن هذه المشاكل تحل بشكل أفضل بكثير من خلال إطارات الشتاء : فسطح رحلتها مترسرة بفعل الأخاديد العميقة بشكل متفرع والفرو الصغيرة لمواد الإغاثة المعقدة ، فإنها تزيد من السطح على الجانب الآخر من العمل. وصحيح أن المطاط الشتوي يكون أصغر ، مقارنة بالمقاومة الصيفية والكونية ، لأنه يوجد العديد من الأحجار الصغيرة والأجسام الصلبة الأخرى في أطروحة الأشجار ، في حين أن الحركة تخلق احتكاكات ، والمادة تالفة. والمطاط الشتوي لا يمكن استبداله في الطريق الثلجي : تمتد الأبراج الصغيرة للرطوبة من ذوبان الثلوج وتحسين التلامس الإطاري مع سطح الطريق. ولكنه لا يستحق استخدام الإطارات الشتوية لفصل الصيف-على طريق جاف وسلس ، وتتلف الشوكة ويفقد المطاط ممتلكاته. وهناك أيضا إطارات خارج الطريق ، ومجهزة بأشكال وأحجام مختلفة ، وسلاسل. وتحافظ الإطارات ذات السرعة العالية على درجات حرارة مرتفعة للغاية وتحافظ على اتصال مستقر مع الرصيف بغض النظر عن سرعتها. ويمكن أن يمنع التعرف على الإطارات بواسطة الأخاديد الطولية الأضافية للأثارة أثر التخطيط المائي-فقد فقد التصاق في طقس ممطر بسبب تكوين فيلم مائي في نقطة الاتصال بالمقود على الطريق. ومع ذلك ، في اليوم الحار الجاف ، قد لا تتصرف الآلة بطريقة مستدامة للغاية ، لأنه بسبب الكثير من الأخاديد ، فإن الاتصال بالطريق ضعيف.
وأنواع الإطارات والاتجاه الذي تسير عليه نمط السطح مختلفان. التصميم التناظري هو عالمي-يمكنك وضع هذه الحافلة على اليسار وعلى عجلة اليمين. إضافة إلى ، هو أرخص. لا يمكن تركيب اطار مع نموذج tread الذي تم توجيهه على كلا من العجلات. ولهذه الإطارات اتجاه واحد للدوران (يشار إليه على الأرصفة) وكذلك على الجانب الخارجي والداخلي (المشار إليه من الداخل والخارج). ومن بين مزايا الإطارات ذات الاتجاه الاتجاهي القدرة على تطهير نفسها من الأوساخ والثلج. إن البروجيكتور الذي يحتوي على نمط تساوق غير متماثل يحب أن يستخدم أصحاب السيارات المكلفة ، لأنه يحسن من خصائص إطارات الشتاء التقليدية. نصف الترعد (الداخلي عادة) يخلق قبضة جيدة على الطريق بسرعات عالية ، في حين يوفر النصف الآخر الاستقرار على طريق سيء.
ملف المواصفات الخاص بالإطارات عبارة عن ملف مواصفات واسع وملف مواصفات ضيق. وتشمل مزايا نطاق واسع من الإطارات الاتصال الجيد بالرصيف ، وخصائص الأداء الممتازة ، والمفاخرة في السيارة ، وكذلك أفضل أداء للسيارات بسرعات عالية. والعائل الرئيسي لهذه الإطارات هو الزيادة في وزن السيارة ، مما يزيد من استهلاك الوقود (وبخاصة الليتر). وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن للإطارات ذات الأربطة المطاطية الواسعة أن تسهم في الآثار المترتبة على جدولة المياه. أنت لن تقول بأنه حول a ضيق ، مطاط بسيط ، الذي ، أيضا ، أرخص. ويوصي المهنيون المستقلون ، بالتجريد من إيجابيات وسلبيات محتملة ، بوضع نطاقات مطاطية كبيرة وقوية على صورة عريضة ، وإطارات صغيرة أصغر حجما.
وينقسم نوع ختم وبناء الإطار إلى غرفة ولا يمكن حسابه. الإطارات الغرفة تحتوي على واحد أو أكثر من الخلايا الصمام داخل الغطاء. وفي الإطارات غير الدائرتين ، يستعاض عن الغرفة بطبقة محكمة من المطاط المكعب بالهواء. وهذه الإطارات أقل حساسية لحالات التقيد بالمواعيد ، والصيانة غير السهلة ، ومن السهل جدا التركيب والتنشط. ومع ذلك ، قبل عدة عقود ، تم التخلي عنهم لصالح الغرفة. وعلى الرغم من أنها تزن أكثر من ذلك ، فإنها لا تحتاج إلى التركيب الإلزامي لعجلة القيادة. (ب) طول مدة خدمة الإطارات المستعملة لفترة أطول ، لأنه يمكن إصلاح الإطار المثقوب وإعادة تضخمته.
لا يمكنك فصل اطارات Runlat ، التي يتم تكوينها بواسطة تقنية خاصة. وتسمح الجدران الجانبية المعززة والمكون الداعم الخاص للمطاط بركوب سيارة لها ثقب في الثقب لمسافة كبيرة. والإطارات الهاربة مكلفة بما فيه الكفاية ، ولذلك فإنها تقوم بتركيبها بشكل رئيسي على القوس الأجنبي لشريحة السعر المرتفع.
وعند الحديث عن سمات هيكل الكركاس ، يمكن أن تكون الإطارات مائلة (مائلة) أو نصف قطرية (الموقع المشع لسلاسل العمليات). والإطارات الراديبية أكثر مرونة ومقاومة لللبس ، ومن الأفضل أن تحافظ على الطريق ، وتتفاعل بسرعة أكبر للتفاخر وليست حساسة للغاية عند التحرك من خلال حواجز الطرق-على سبيل المثال ، طرق الترام. ولكن الطريقة الشعاعية لتشغيل الحبل لا تدعم بشكل صحيح الحائط الجانبي لقيراط الإطارات ، لذلك يمكن أن تكون مشوه على تأثيره. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الإطارات من هذا النوع يجب أن تبقي دائما على ضغط معين ، أو أنه سيتم تخفيض مدة خدمتهم بشكل كبير. وفي معظمها ، تم تصميم الإطارات المائلة لسيارات السباق المصممة لتضاريس الطرق الوعرة والوعرة. وتعكس هذه الإطارات بشكل مثالي تأثيرات مختلفة ، وبسبب التصميم البسيط ، فإنها تساوي قيمة أقل شعاعا بحجمها.
