Nelle regioni con inverni brillanti, i proprietari di auto devono avere due set di gomma - invernale ed estivo. Non c'è dubbio che sia necessario cambiare la gomma due volte l'anno. Ma quando lo facciamo? Il maltempo può essere imprevedibile e a volte è difficile scegliere il momento in cui la stagione è completamente cambiata. Perché è così importante cambiare gomma? Perché è così importante cambiare gomma?
Perché è così importante cambiare gomma?
Le gomme estive e invernali non hanno solo un battistrada completamente diverso, ma anche la diversa composizione della gomma. La gomma invernale è fatta di una gomma più morbida che non si solidifica al freddo e non perde il timone. Le gomme estive sono più dure, iniziano a perdere le loro proprietà ad un ritmo più veloce se la temperatura dell'aria scende sotto + 7 gradi.
Se la temperatura sale sopra + 7 gradi, la gomma invernale diventa troppo morbida, l'auto "nuota" sulla strada, le gomme si staccano. Inoltre, se la gomma è affilata, la distanza di arresto aumenta notevolmente, e i picchi sono lavati e sfalciati. C'è un fraintendimento che la gomma di spine, che ha perso la sua spina, funziona come una spezia simile, ma non originaria. E'completamente diverso. Shep gomma funziona bene solo se la gomma è dotata. Le sue proprietà sono sostanzialmente degradate se mancano più del 30% delle spine.
Diversi punti di vista sul tema della gomma
Il proprietario prende una decisione per cambiare la gomma per uno dei tanti motivi. Ad esempio, un bruscamente cambio di tempo, l'approssimazione del calendario invernale o primaverale, la riduzione stagionale del carico di punti di shaynafitting, ecc. Molti cambiano la gomma intuitivamente o in base a previsioni meteo a lungo termine.
C'è un'opinione che cambiare la gomma all'estate non è necessaria fino al 15 marzo, ma, visti i cambiamenti del clima, così come le differenze meteorologiche nelle regioni, si può dire che la "pietra miliare" sia altamente rilevante. Può essere considerato rilevante solo per il medio periodo della Russia, a patto che non ci siano anomalie climatiche e la temperatura dell'aria sia all'interno della norma climatica.
Sul tema del cambio di gomma non è necessario concentrarsi unicamente sul calendario
L'approccio più sensato è l'approccio combinato. È necessario esaminare le previsioni delle previsioni meteo a poche settimane di anticipo, ma allo stesso tempo è da orientarsi sia per giorno che a temperatura notturna. Il fatto è che il congelamento notturno porta alla formazione di una signora che scompare solo entro mezzogiorno, in modo che la corsa mattutina della strada possa rimanere scivolosa. La temperatura media giornaliera deve essere almeno + 7 gradi Celsius.
Più ragione per cambiare la gomma nel tempo.
Rezina deve cambiare, prima di tutto, per ragioni di sicurezza. Anche le ragioni economiche sono importanti: la gomma invernale è rapidamente inoperabile in caldo, e guidare in gomma estiva al freddo può causare gravi incidenti e, di conseguenza, costi. Ci sono però altri motivi.
Così le compagnie assicurative possono rifiutarsi di pagare l'evento assicurativo se al momento dell'incidente l'auto è stata installata nella stagione degli pneumatici sbagliata. Nel caso in cui la polizza assicurativa specifica periodi di sostituzione specifici per gli pneumatici, il proprietario dell'auto dovrà decidere in base alle condizioni meteorologiche o agli obblighi contrattuali.
Il periodo di cambio di gomma dipende anche dalle condizioni operative dell'auto. Ad esempio, se in primavera il veicolo viene operato prevalentemente al mattino e alla sera, è possibile non affrettarci con il cambio di gomma, come in questo momento è possibile congelare. Se la vettura è in uso al mattino e alla sera, è meglio sostituire la fascia di gomma all'inizio dell'inverno.
I proprietari della fascia di gomma devono essere "rebus" in primavera prima, e in autunno più tardi dei proprietari di Velcro (pneumatici invernali senza stalla). È collegato con che la gomma di spine è molto veloce nel caldo, e la distanza di arresto sull'asfalto caldo secco è molto grande.
La fascia di gomma dovrebbe essere posta il più tardi possibile in autunno e cambiare il prima possibile in primavera
Anche la geografia dell'uso è rilevante, in quanto la differenza tra le temperature diurne e notturne tende ad essere più elevata nella città che nella città, rispettivamente, superiore alla probabilità di formazione di ghiaccio. La neve è fuori dalla città più a lungo che in città.
Legislazione e gomma
Attualmente la normativa non obbliga i conducenti a fissare la stagione corrispondente alla gomma, rispettivamente, non ci sono sanzioni per la stagione estiva sulle gomme invernali, e l'inverno estivo. Tuttavia, è attualmente in esame un disegno di legge che richiede l'utilizzo della giusta stagione in gomma.
La legge non obbliga il proprietario dell'auto a cambiare gomma al momento opportuno dell'anno
Esiste un elenco di malfunzionamenti e condizioni in cui è vietato il funzionamento dei veicoli. L'elenco contiene, tra l'altro, i seguenti elementi:
- 5,1. Gli pneumatici per autovetture hanno un'altezza di battistrada residua inferiore a 1,6 mm, lorries-1 mm, buses-2 mm, motocicli e mopeds-0.8 mm.
- 5,2. Gli pneumatici hanno danni esterni (campioni, tagli, pause), cavi di taglio nudi e la separazione della carcassa, la separazione del battistrada e del marciapiede.
I regolamenti tecnici della Commissione Economica Eurasiatica "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote" avranno effetto in Russia il 1 gennaio 2015. Dal momento dell'entrata in vigore delle normative tecniche "sarà vietato il funzionamento dei veicoli che non soddisfano i requisiti standard in inverno (dicembre, gennaio, febbraio)"
Consigli per la sostituzione delle cover
C'è un parere che cambiare regolarmente le copertine su disco è dannoso sia per la gomma che per il disco. In effetti, non è così, ma solo se i pneumatici sono adeguatamente memorizzati: i raccordi a trazione devono essere mantenuti solo in verticale; altrimenti è possibile la deformazione.
