Jeder Eigentümer des Fahrzeugs ist verpflichtet, über die Sicherheit und die Sicherheit seines Fahrzeugs zu entscheiden. Diejenigen, die eine Garage haben, können natürlich in Ruhe schlafen. Allerdings müssen die meisten Autohändler ihre Autos auf der Straße stehen lassen.
Der erste Carjacking wurde 1889 aufgezeichnet, und die Angreifer stahlen ein Auto von einem französischen Baron aus seiner Privatgarage
Heute sind fast alle Fahrzeuge mit einem Alarm ausgestattet. Aber es ist kein Geheimnis, dass trotz vieler bestehender Formen elektronischer Sicherheitssysteme fast jedes Auto gestohlen werden kann. In diesem Zusammenhang kann ein mechanischer Diebstahl zuverlässiger sein. Die Verwendung beider Arten von Geräten ist besonders effektiv.
Geschichte der Diebstahlsicherungssysteme
Mit dem Aufkommen der ersten Autos im Jahr 1886 haben ihre glücklichen Besitzer sofort die Frage aufgeworfen, wie man das Auto vor Diebstahl schützen kann. Der erste Hijacking ereignete sich drei Jahre später-die Angreifer stahlen einen Peugeot-Wagen von einem französischen Baron aus seiner Privatgarage.
Natürlich war der einzige Weg, um die Maschine am Ende des neunzehnten Jahrhunderts zu schützen war die Verwendung von verschiedenen mechanischen Diebstahlschutzvorrichtungen, von denen viele in der einen oder anderen Form vor unseren Tagen gingen. So nutzten die Besitzer der Zeit Gabeln und Stecker, die die Räder blockierten, das Lenkrad und die Türschlösser.
Die Alternative zu mechanischen Diebstahlsicherungssystemen erschien nach [ [World War II]]-Elektronik
Die ersten Pits waren klappbar, das heißt, sie benötigten keine besondere Installation. Später, mit der Entwicklung der Technik, gab es Schutzsysteme, die in Fabriken oder in privaten Werkstätten in das Auto eingebaut wurden. Ihr Aussehen war mit relativ hoher Zuverlässigkeit und Kompaktheit verbunden. Die Alternative zu mechanischen Diebstahlsicherungssystemen ist nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden-Elektronik wurde geschützt.
Arten von mechanischen Diebstahlsicherungssystemen
Mechanische Diebstahlsicherungssysteme können in drei Arten unterteilt werden: Schutz vor Betreten der Kabine oder subpotischer Raum, der Bewegung verhindert, die Blockierung der verschiedenen Knoten. Betrachten Sie jeden Typ separat.
Also, ganz oft sind Autos mit Diebstahlschutztüren, Kofferräumen und Motorhaube ausgestattet. In der Regel ist diese Art von Gerät bereits in der Anlage ausgestattet. Die Türen des Fahrzeugs müssen durch die Pins durch die Türen und Säulen des Körpers geschützt werden. Das Gerät arbeitet in einem Paar mit einer Wegfahrsperre. Der Verriegelungsmechanismus muss aktiviert werden, wenn der Alarm aktiviert wird, und die Stifte können nur entfernt werden, wenn der Wegfahrerchip mit ausreichendem Zugriff auf das Fahrzeug ausgestattet ist.
Es gibt auch Geräte, die den staatlichen Sperrmechanismus blockieren (letztere werden eher an bestimmte Automodelle angepasst). Solche Blocker sind mit einer elektromagnetischen Einheit ausgestattet und können mit elektronischen Sicherheitseinrichtungen interagieren. Aus Sicherheitsgründen (bei unbehindertem Ausgang des Wagens bei einem Unfall) wird die Verriegelung der Türen nur mit der Zündung durchgeführt.
Da die meisten Maschinen über eine Motorhaube verfügen, die mit dem Alarm verbunden und entschärft werden kann, werden mechanische Geräte zum Schutz der Motorhaube verwendet.
Die Bonnet-Abdeckungen können entweder ein zusätzliches Schloss oder ein mechanisches Gerät blockieren, das die permanente Sperre des Personals verhindert. Ein solches Gerät ist in der Regel mit einem Kabel in einer flexiblen Schale ausgestattet.
Es gibt elektromechanische Blokkken von Motorhaube. Das Management einer solchen Vorrichtung wird in der Regel mit Hilfe der Wegfahrsperre durchgeführt. In diesem Fall gibt es keine mechanischen Teile der Maschine im Auto. Einige dieser Art von Design hat ein eingebautes elektrisches Gerät, das verschwommen ist, wenn die Motorhaube von einem der elektrischen Schaltkreise des Motors blockiert wird. Nach Brandschutzanforderungen besteht die Notwendigkeit, ein Elektronenkabel mit einem geheimen Notkabel zu duplizieren.
Unter den Mechanismen, die die Bewegung der Maschine verhindern, hat der Caravor blocker die größte Popularität
Es gibt eine andere Art von Haubenblocker. Es ist besonders charakteristisch für das elektromechanische Gerät, das mit einer Kabelschleuse auf der Motorhaube ausgestattet ist. Bei einer aktiven Sperre wird eine Sperre oder ein Kabelausfall simuliert.
Unter den Mechanismen, die die Bewegung der Maschine verhindern, hat der Karatblocker die größte Popularität. Der Krater kann in den Hinterrad-oder Vierräderfahrzeugen eingebaut werden. Der Kurator besteht aus zwei Elementen: Arretierung und Kraft. Die erste befindet sich in der Kabine und die andere befindet sich im Boden des Autos. Wie Sie erraten können, verhindert das Kraftelement die Drehung der Welle, was das Auto unbeweglich macht.
Schließlich fahren die beliebtesten Anti-Eater das Auto. Es gibt zwei Arten von Einheiten. Einige sind erforderlich, um das Getriebe zu verriegeln, während das andere nicht zulässt, dass das Lenkrad gedreht wird. Sie werden sowohl in einem Zustand als auch in einem anderen Zustand installiert.
Um den Karton im Auto des Autos zu blockieren, in der Nähe des Checkpoints, gibt es ein Loch, in dem die Sonde eingesetzt wird. Es ist mit einem Schloss ausgestattet, so dass es nur entfernt werden kann, wenn es einen Schlüssel gibt. Wenn das Getriebe mechanisch ist, verhindert der Taster die Aufnahme des gesamten Ganges mit Ausnahme des Hecks. Im Automatikgetriebe erlaubt der Stift nicht, den Parkmodus zu ändern, in dem sich das Auto nicht bewegen kann. Es gibt auch nicht hinterste Strukturen. Derartige Vorrichtungen erlauben die Übertragung des Hebels (oder des Schubs der Gangwahl) aufgrund eingebauter Verriegelungsmechanismen nicht. Der Schlüsselschlossmechanismus wird geöffnet und geschlossen, und die Verriegelung kann auf dem Armaturenbrett oder in der Konsole zwischen den Vordersitzen erfolgen.
Diese Art der Verriegelung erlaubt jedoch ein Kraftfahrzeug mit einer manuellen Schaltung, um mit der Kupplung der Kupplung zu bewegen.
Fast alle modernen Fahrzeuge sind mit Gefrierkuratoren ausgestattet. Der Motor ist mit dem Zündschloß verbunden. Gibt es keine Schlüsselsperre in der Sperre, lässt das Lenkrad das Lenkrad nicht zu. Der Hauptnachteil dieser Vorrichtungen ist der Mangel an ausreichender Festigkeit. Wenn man ein blockiertes Ruder dreht, kann der Mechanismus zerbrochen werden.
Zusätzliche Klappschlösser am Ruder sind weit verbreitet. Sie sind sehr einfach: der Muff, der am Lenkrad befestigt ist, und der mit ihm verbundene Korkenzieher, der oberhalb des Armaturenbretts angeordnet ist, wodurch die Lenkung begrenzt wird. Der Mechanismus weist eine Sperre auf und wird mit einem Schlüssel geöffnet.
Das Design der meisten mechanischen Diebstahlsicherungssysteme ist ganz einfach, aber sie schützen Autos effektiv vor Kriminellen seit vielen Jahren.
