Cada automovilista tiene que cambiar de goma dos veces al año. Y todo el mundo tiene que lidiar con una serie de preguntas relacionadas con la conservación de los neumáticos establecidos.
A primera vista, todo era sencillo: giraba los periódicos ... y en el balcón. Cierto, cuando las ruedas necesitan cambiar de nuevo después de seis meses, a menudo se revela que la goma se ha agrietado y se ha vuelto inutilizable. Aquí está la pregunta: ¿por qué sucedió? Tal vez sólo tenemos que mantener los neumáticos apagado con los CDs. ¿O tienes que procesarlo con herramientas especiales? ¿Es posible poner ruedas el uno al otro, o hay que ponerlo en una fila? Todas estas preguntas son respondidas, y los conductores que los conocen se mantienen sanos y salvos.
¿Cómo preparar el caucho para el almacenamiento de temporada?
En primer lugar, después de que se eliminen neumáticos o ruedas para su sustitución, vale la pena decidir si los mantiene o no para la próxima temporada. Esto se puede determinar midiendo la profundidad de la banda de rodadura o estableciendo la vida útil de la cubierta. El término "caucho" suele ser de cinco años y la fecha de producción se puede estudiar marcando: los dos primeros dígitos-semana y año de emisión.
Si la condición es satisfactoria, la tarea principal no es empeorarla durante el proceso de almacenamiento. En primer lugar, se recomienda eliminar todos los elementos extraños como grava, productos químicos (por ejemplo, gasolina), y así sucesivamente. De lo contrario, la misma gasolina consumirá goma durante varios meses. Las ruedas de purga se pueden utilizar por medios especiales, que se venden en gasolineras y en tiendas de automóviles, así como por agua convencional con jabón.
Además, hay muchas herramientas especiales para el manejo de neumáticos para protegerlos de la desecación. Sin embargo, la mayoría de los autoentusiastas no los utilizan, ya que es bastante problemático eliminar el despegue de estas soluciones después del almacenamiento.
Para el almacenamiento vertical, puede utilizar paletas de madera o metal con celdas separadas para cada neumático
El siguiente paso es marcar las cubiertas-frontal y trasera, izquierda y derecha. Puedes hacer esto, por ejemplo, pegando las pegatinas firmadas. Si la banda de rodadura de los neumáticos tiene un patrón direccional y los neumáticos se almacenan en los discos, las ruedas de los ejes delantero y trasero deberán marcarse después de su retirada. Una manera de hacer esto son las tapas de color de color de los mineros de oro que se pueden comprar en cualquier tienda de piezas de automóviles.
Una vez que las ruedas están listas para el almacenamiento, queda por corregir para determinar dónde estarán esperando.
Espacio de almacenamiento ideal para neumáticos
Los neumáticos de invierno y de verano tienen una composición de caucho diferente, por lo que los especialistas no recomiendan mantener las ruedas en esas condiciones de temperatura que no están pensadas para ellos. Por ejemplo, es probable que el caucho de verano sufra si se pone en invierno en un garaje no calentado, y el invierno a su vez no se recomienda que se almacene, por ejemplo, en un vagón de hierro al sol. Lo ideal, no solo unos 20 grados, sino también una humedad húmeda de no más del 60%, son necesarios para mantener los neumáticos voladores.
Mantener las ruedas en posición vertical puede hacer que la carcasa se deforme bajo el peso del disco
Además, las sustancias químicamente agresivas no estarán presentes en las proximidades de la goma.
Tampoco se recomienda almacenar goma en la calle. A lo largo de unos meses los neumáticos se expondrán repetidamente a diferentes "ataques" de la naturaleza, como el rocío, los rayos del sol, la lluvia, las oscilaciones de la temperatura-todo esto conduce a la destrucción de la composición de goma de los neumáticos.
¿Se deben depositar los neumáticos con especialistas?
De hecho, no es fácil encontrar un lugar adecuado. Además, muchos automovilistas no tienen en su poder un garaje o almacén. Por eso hay empresas especiales en el mercado de los servicios de automóviles que ofrecen mantener sus neumáticos en el momento adecuado.
Al seleccionar una empresa o empresa que desea almacenar una rueda, debe prestar atención a las condiciones de almacenamiento, un contrato de almacenamiento que debe contener información sobre las condiciones y responsabilidades que la empresa es responsable del deterioro. El depósito estará equipado con un hidrómetro (dispositivo de medición de humedad del aire) y un termómetro.
Normas generales para el almacenamiento de caucho
Las reglas de almacenamiento de goma variarán dependiendo de si están en los neumáticos o por separado.
Si las ruedas están en el montaje, una de las posibles opciones de almacenamiento es colgar en una cuerda o cuerda en el centro del disco. Otra manera es simplemente doblarlos en el piso de cada uno. Los neumáticos se inflarán al nivel normal o ligeramente más bajos. El almacenamiento de las ruedas en una posicion vertical puede hacer que la llanta se deforme bajo el peso del disco. No se recomienda el viaje rápido a dicha goma, ya que la parte deformada del neumático tendrá un embrague inadecuado del pavimento, lo que llevará a un desgaste muy rápido del neumático, y en el peor de los casos de una grieta a una alta velocidad.
Si usted almacena las ruedas en bolsas o paquetes, no serán herméticamente sellados-la condensación puede causar corrosión en el caso si la goma se almacena en los discos
Cuando los neumáticos se almacenan sin discos, las reglas de almacenamiento son diferentes. En este caso, se recomienda que las cubiertas sean verticales. Para ello, puedes utilizar palets de madera o metal con celdas separadas para cada neumático. Al mismo tiempo, algunos expertos dicen que es necesario rotar cada neumático de 15 a 20 grados una vez al mes. Los demás son 180 grados, pero también mensualmente. Si dejas las llantas dobladas una a la otra, existe una alta probabilidad de deformación permanente de la banda de rodadura, lo que se traducirá en una reducción en su calidad de acoplamiento con el pavimento.
El segundo método de almacenamiento es sostener una cuerda o cuerda, así como las ruedas en el montaje.
En la mayoría de los talleres de instalación, se propone que las ruedas o neumáticos retirados del vehículo se embalen en paquetes. Por supuesto, es una buena forma de transportarlos a un lugar de almacenamiento sin tener miedo a conseguir la tapicería o la tapicería del maletero. Pero dejar la goma en este formulario por unos meses no es recomendable. Los neumáticos estarán bien ventilados. Si usted elige mantener las ruedas en bolsas o paquetes, no serán herméticamente sellados-la condensación puede causar corrosión a la goma si el caucho se almacena en los discos.
No es importante, por lo tanto, si las ruedas se mantienen junto con los discos o por separado. Es importante encontrar un lugar adecuado con la temperatura y la humedad adecuadas, limpiar las ruedas y doblarlas correctamente. Luego, con el inicio de la próxima temporada, los neumáticos estarán en la misma condición que estaban antes de que fueran enlatados.
