De nombreux propriétaires de Jill MK se plaignent des violons à l'avant de la voiture. Le problème se pose tant dans les voitures neuves que dans les voitures de kilométrage. Les causes les plus courantes de la fuite sont: les boulons de fixation de Loose des leviers du levier. De ce fait, le site avant peut être utilisé pour attacher l'imitation à la mimique et faire un squeaking des empilements stabilisateurs. Très souvent, l'espace entre le levier et la bande de caoutchouc est frappé par de petites routes camouflées qui la brisont rapidement. Dans ce cas, le créak apparaît après avoir pénétré dans la fosse profonde à grande vitesse. Pour éliminer le violon, ils doivent être graissés avec un lubrifiant persistant (lithol, soloidol). Des boulons de montage des leviers du levier. De ce fait, le site avant peut être utilisé pour attacher l'imitation à la mimique et faire un creak. Le nez du stabilisateur. Très souvent, l'espace entre le levier et la bande de caoutchouc est heurté par de petites pierres de la route qui le déchirer rapidement. La destruction du côté de l'étagère d'amortissement. Dans ce cas, le créak apparaît après avoir heurté la fosse profonde à grande vitesse. Les boulons de ressort du tuyau d'échappement. Pour éliminer le violon, ils doivent être graissés avec un lubrifiant persistant (lithol, soloidol).
- Des boulons de montage des leviers du levier. De ce fait, le site avant peut être utilisé pour attacher l'imitation à la mimique et faire un creak.
- Le nez du stabilisateur. Très souvent, l'espace entre le levier et la bande de caoutchouc est frappé par de petites pierres qui le déchirer rapidement.
- La destruction du support latéral de l'armoire d'amortissement. Dans ce cas, le créak apparaît après avoir heurté la fosse profonde à grande vitesse.
- Les boulons de ressort du tuyau d'échappement. Pour éliminer le violon, ils doivent être graissés avec un lubrifiant persistant (lithol, soloidol).
