Avec l'arrivée de l'enfant, les propriétaires de la voiture sont confrontés au problème d'assurer leur sécurité en voyage. Selon les règles de circulation, tous les occupants de la voiture doivent porter des ceintures de sécurité. Toutefois, ces courroies sont fournies à une personne adulte, mais elles ne sont pas en mesure de protéger l'enfant en cas d'accident. Le problème a été résolu par l'introduction de sièges spéciaux pour les enfants. Ces fauteuils sont conçus pour assurer la sécurité du bébé en cas de manœuvre soudaine, de freinage extrême ou de collision.
Histoire des sièges d'auto pour enfants
Le premier siège de voiture a été inventé en Amérique en 1935. Bien sûr, dans un accident, cette chaise n'aurait pas sauvé le bébé des traumatismes. Mais à l'époque et à la vitesse étaient plus petits, les inventeurs étaient d'abord préoccupés par la façon de s'assurer que le bébé ne rampait pas partout dans la cabine et de distraire le conducteur de la route. Pour cela, le chef du jouet des enfants le plus populaire, un cheval en bois, a été placé devant la chaise.
En 1936, un siège de voiture confortable est considéré comme un siège de voiture confortable, que les Américains eux-mêmes appellent la "Catapulte des enfants". Ce surnom a été donné parce qu'il était complètement déattaché au siège, et en cas d'accident, l'enfant pouvait voler vers l'avant, en rencontrtant le pare-brise de son chemin, avec toutes les conséquences.
En 1939, un nouveau dispositif de retenue pour enfant est montré à la lumière de la retenue moderne de l'enfant. Une chaise a été construite à partir de matériaux faits à la main par un résident régulier du Connecticut, Lester Bresson, pour son petit fils. Cette chaise avait déjà une ceinture tenant un "petit passager" en place. Il était monté sur une baïonnette sur le plancher du véhicule entre les sièges avant.
En 1967, Volvo a présenté le premier siège de voiture au public mondial.
En 1982, la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe est entrée en vigueur, la norme pour la mise à l'essai de la CEE R 44/01 pour les sièges pour enfants. Bon nombre des règles de cette norme réglementent encore la sécurité des enfants dans les véhicules à moteur.
En 1990, l'Institut international de l'ISO a été introduit dans la norme de la CEE R 44/03, qui a été officiellement introduite le 7 août 1995.
Types de dispositifs de retenue pour enfants
À l'heure actuelle, il y a trois grandes attaches dans la voiture des sièges pour enfants: ceintures de sécurité, utilisation du système Isofix et utilisation du système Latch. En outre, pour l'enlèvement de la "stickka" au moment du freinage lourd et de la fixation plus permanente de la chaise, on peut utiliser soit une emphase télescopique sur l'ancrage du type d'ancrage.
À ce jour, de nombreuses dispositifs de retenue pour enfants sont conçus pour protéger la ceinture de sécurité, qui est devenue une méthode d'installation universelle. La fixation de la ceinture de sécurité de la voiture peut être divisée en deux types: la fixation de la ceinture de sécurité de l'enfant (sa coque) avec le siège de la voiture, le siège de l'enfant étant fixé par trois ou cinq ceintures de sécurité (s'applique aux enfants jusqu'à 4 ans et jusqu'à 18 kg respectivement) ; la fixation de l'enfant avec une chaise enfant (utilisée pour le siège des enfants, qui a moins de 12 ans et dont la masse est inférieure à 36 kg). Le siège de la ceinture de sécurité de l'enfant (son corps) est fixé au siège de la voiture, l'enfant étant assuré par trois ou cinq ceintures de sécurité (utilisées pour les enfants jusqu'à 4 ans et jusqu'à 18 kg respectivement) ; L'utilisation du siège d'un enfant avec une chaise enfant (s'applique aux enfants de moins de 12 ans et moins de 36 kg).
- Le siège de la ceinture de sécurité de l'enfant (son corps) est fixé au siège de la voiture, l'enfant étant assuré par trois ou cinq ceintures de sécurité (utilisées pour les enfants jusqu'à 4 ans et jusqu'à 18 kg respectivement) ;
- L'utilisation du siège d'un enfant avec une chaise enfant (s'applique aux enfants de moins de 12 ans et moins de 36 kg).
L'ancrage est les supports spéciaux situés sous le dossier du siège. Avec ces ancrages, le fauteuil des enfants est fixé en toute sécurité au corps de la voiture, et le "petit passager" dans la voiture doit s'attacher avec une ceinture interne de 5 points. Afin de rendre la stabilité plus stable, Isofix utilise souvent un troisième point d'ancrage, appelé ceinture d'ancrage, ces derniers temps. La ceinture doit être placée au sommet du siège des enfants et être fixée au support dans le plafond ou le plancher du véhicule, selon le modèle et le type de corps.
Dans la plupart des cas, l'utilisation du troisième mouillage réduit la possibilité de "hocher" de la chaise sur l'impact frontal, et réduit également la charge sur le mouillage principal Isosox. La même fonction peut également être ajoutée au plancher de la voiture. Un grand nombre de modèles du système Isofix peuvent être fixés à l'aide d'une ceinture à trois points, ce qui permet de les utiliser dans des machines qui ne sont pas équipées du système. L'ancrage d'Isofix est de plus en plus commun à diverses voitures, mais lorsqu'on achète une voiture, il vaut encore la peine de préciser leur présence. En règle générale, Isofix est équipé de deux places arries sur les bords, mais il y a des modèles dans lesquels le système Isomix est équipé de tous les sièges passagers.
L'ancrage du système Isosix est plus européen et, bien sûr, il a des analogues. Le plus populaire est le Latch américain. Depuis le début de l'automne 2002, cet ancrage est une exigence obligatoire tant pour les fabricants de sièges pour enfants que pour les constructeurs automobiles aux États-Unis. Le système de verrouillage est basé sur un point d'ancrage supérieur et deux points d'ancrage inférieurs. Ce système est conçu pour faciliter l'installation d'un siège auto. Dans les voitures avec un système Latch, vous pouvez facilement installer des sièges auto avec Isofix.