Wraz z nadejściem dziecka, właściciele samochodu stoją przed problemem zapewnienia ich bezpieczeństwa podczas wyjazdów. Zgodnie z zasadami ruchu drogowego, wszyscy mieszkańcy samochodu muszą mieć na sobie pasy bezpieczeństwa. Paski te są jednak przewidziane dla osoby dorosłej, ale nie są w stanie chronić dziecka w razie wypadku. Problem został rozwiązany wraz z wprowadzeniem specjalnych fotelików samochodowych dla dzieci. Fotele te mają za zadanie utrzymać bezpieczeństwo dziecka w przypadku nagłego manewru, ekstremalnego hamowania lub zderzenia.
Historia fotelików samochodowych dla dzieci
Pierwszy fotelik samochodowy został wynaleziony w Ameryce w 1935 roku. Oczywiście, w wypadku, ten fotel nie uratowałby dziecka przed traumą. Ale w czasie i prędkości były mniejsze, więc pomysłodawcy byli przede wszystkim zaniepokojeni tym, jak się upewnić, że dziecko nie czołgają się po całym domku i odciągają uwagę kierowcy od drogi. Do tego, przed fotelem, umieszczony został szef najpopularniejszej zabawki dla dzieci, drewniany koń.
W 1936 roku za wygodny fotelik samochodowy został uznany za wygodny fotelik samochodowy, który Amerykanie sami nazywał "Catapult dla dzieci". Ten przydomek został nadany, ponieważ został całkowicie odpięty do siedzenia, a w razie wypadku, dziecko może latać do przodu, poznając przednią szybę na swój sposób, ze wszystkimi konsekwencjami.
W 1939 roku ukazane zostało nowe urządzenie przytrzymujące dla dzieci w świetle nowoczesnego urządzenia przytrzymującego dla dzieci. Krzesło skonstruowane zostało z materiałów ręcznie robionych przez zwykłego mieszkańca Connecticut, Lestera Bressona, dla jego małego syna. Ten fotel miał już pas trzymający w miejscu "małego pasażera". Został on zamontowany na bagnet na podłodze pojazdu między przednimi siedzeniami.
W 1967 roku, Volvo zaprezentowało pierwszy na świecie fotelik samochodowy dla publiczności.
W 1982 r. weszła w życie Komisja Ekonomiczna Organizacji Narodów Zjednoczonych, norma do badań ECE R 44/01 dla siedzeń dla dzieci. Wiele z zasad tego standardu nadal reguluje bezpieczeństwo dzieci w pojazdach samochodowych.
W 1990 roku Instytut ISO został wprowadzony do normy ECE R 44/03, która została formalnie wprowadzona 7 sierpnia 1995 roku.
Rodzaje urządzeń przytrzymujących dla dzieci
Obecnie w aucie fotelików dziecięcych znajdują się trzy główne zapięcia: pasy bezpieczeństwa, z wykorzystaniem systemu Isofix i korzystające z systemu zatrzasków. Dodatkowo, dla usunięcia "naklejki" w momencie ciężkiego hamowania i bardziej trwałego utrwalenia fotela, może być zastosowany albo teleskopowy nacisk na mocowanie typu kotwiczenia.
Do tej pory wiele urządzeń przytrzymujących dla dzieci zaprojektowano tak, aby zabezpieczyć pas bezpieczeństwa, który stał się uniwersalną metodą instalacji. Mocowanie pasa fotelika samochodowego można podzielić na dwa rodzaje: Mocowanie pasa bezpieczeństwa dla dziecka (jego kadłub) z siedzeniem samochodu, z siedzeniem dziecka zamocowane są trzy lub pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa (dotyczy dzieci do 4 roku życia i odpowiednio do 18 kg); mocowanie dziecka z fotelem dla dziecka (używane do fotelika dla dzieci, które ma mniej niż 12 lat, a masa jest mniejsza niż 36 kg). Siedzisko pasa bezpieczeństwa dziecka (jego ciało) jest przymocowane do siedzenia samochodu, przy czym dziecko jest zabezpieczone za pomocą trzech lub pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa (używanych dla dzieci do 4 roku życia i odpowiednio do 18 kg); korzystanie z fotelika dziecięcego z krzesełką dla dziecka (dotyczy dzieci, które mają mniej niż 12 lat i mniej niż 36 kg).
- Siedzisko pasa bezpieczeństwa dziecka (jego ciało) jest przymocowane do siedzenia samochodu, przy czym dziecko jest zabezpieczone trzema lub pięcioma punktami fotelika (używane dla dzieci do 4 roku życia i do 18 kg odpowiednio);
- Korzystanie z fotelika dziecięcego z fotelem dla dziecka (dotyczy dzieci, które mają mniej niż 12 lat i mniej niż 36 kg).
Kotwiczenie to specjalne wsporniki umieszczone pod siedzeniem z tyłu. Dzięki tym kotwicowiczom krzesełko dla dzieci jest bezpiecznie przymocowane do korpusu samochodu, a "mały pasażer" w nim zapięcie z wewnętrznym 5-punktowym pasem. Aby stabilność stała się stabilniejsza, Isofix często używa trzeciego punktu mocowania, zwanego "kotwicą" pasem, w ostatnim czasie. Pas umieszcza się w górnej części oparcia dla dzieci i jest przymocowany do wspornika w suficie lub podłodze pojazdu, w zależności od modelu i typu nadwozu.
W większości, zastosowanie trzeciego kotwiczenia redukuje możliwość "nod" fotela na zderzenie czołowe, a także zmniejsza obciążenie głównego kotwiczenia Isosoxa. Ta sama funkcja może być również dodana do podłogi samochodu. Dużą liczbę modeli systemu Isofix można zamocować za pomocą trzypunktowego pasa, dzięki czemu możliwe jest ich stosowanie w maszynach, które nie są wyposażone w system. Kotwicowanie firmy Isofix jest coraz bardziej powszechne w różnych samochodach, ale przy zakupie samochodu, warto jeszcze określić ich obecność. Co do zasady, Isofix jest wyposażony w dwa tylne miejsca na krawędziach, ale są modele, w których system Isomix wyposażony jest w absolutnie wszystkie fotele pasażerskie.
Kotwiczenie systemu Isosix jest bardziej europejskie i oczywiście ma analogi. Największą popularnością cieszy się amerykański Latch. Od początku jesieni 2002 roku to kotwiczenie jest obowiązkowym wymogiem zarówno dla producentów foteli dziecięcej, jak i producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych. System zatrzaskowy jest oparty na jednym górnym i dwóch dolnych punktach mocowania. System ten został zaprojektowany z myślą o ułatwieniu montażu fotelika samochodowego. W samochodach z systemem zatrzasków można w łatwy sposób zainstalować foteliki samochodowe z systemem Isofix.