ومع وصول الطفل ، يواجه اصحاب السيارات مشكلة ضمان سلامتهم خلال رحلاتهم. ووفقا لقواعد المرور ، فإن جميع ركاب السيارة يجب أن يكونوا يرتدون أحزمة مقاعد. ومع ذلك ، فإن هذه الأشرطة مقدمة لشخص بالغ ، ولكنها غير قادرة على حماية الطفل في حالة وقوع حادث. وقد حلت المشكلة باستحداث مقاعد خاصة للأطفال في السيارة. وقد صممت هذه الكراسي للحفاظ على سلامة الطفل في حالة حدوث مناورة مفاجئة أو مفاخرة متطرفة أو تصادم.
تاريخ مقاعد سيارة الأطفال
تم اختراع أول مقعد للسيارة في أمريكا في عام 1935. بالطبع ، في حادث ، ذلك الكرسي ما كان لينقذ الطفل الرضيع من الصدمة. ولكن في ذلك الوقت والسرعة كانت أصغر ، وبالتالي فإن المخترعين كانوا قلقين لأول مرة حول كيفية التأكد من أن الطفل لم يزحف في جميع أنحاء المقصورة وصرف السائق من الطريق. ولهذا ، تم وضع رأس لعبة الأطفال الأكثر شعبية ، وهو حصان خشبي ، أمام الكرسي.
وفي عام 1936 ، كان المقعد المريح بالسيارة يعتبر مقعد سيارة مريح ، وهو ما وصفه الأميركيون أنفسهم بأنه منجنيق للأطفال. وقد تم إعطاء هذا اللقب لأنه كان غير مربوط تماما في المقعد ، وفي حالة وقوع حادث ، يمكن للطفل أن يطير إلى الأمام ، ولقاء الزجاج الأمامي في طريقه ، مع كل العواقب.
وفي عام 1939 ، يظهر تحفظ طفل جديد في ضوء ضبط النفس الحديث للطفل. وقد تم بناء كرسي من مواد مصنوعة يدويا من قبل مقيم منتظم في كونيكتيكت ، ليستر بريسون ، لابنه الصغير. هذا الكرسي له بالفعل حزام يحمل "مسافر صغير" في مكانه. وقد تم تركيبها على حربة على أرضية السيارة بين المقاعد الأمامية.
وفي عام 1967 ، قدمت فولفو أول مقعد لأول سيارة في العالم إلى الجمهور في العالم.
وفي عام 1982 ، دخلت لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا حيز النفاذ ، وهو المعيار المتعلق باختبار قرار اللجنة الاقتصادية لأوروبا 44/01 المتعلق بمقاعد الأطفال. ولا يزال العديد من قواعد هذا المعيار ينظم سلامة الأطفال في المركبات الآلية.
وفي عام 1990 ، أدخل المعهد الدولي للمنظمة الدولية لتوحيد المقاييس إلى المعيار رقم 44/03 الصادر عن اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الذي بدأ العمل به رسميا في 7 آب / أغسطس 1995.
أنواع المرفقات المتعلقة بتقييد الأطفال
وفي الوقت الحاضر ، توجد ثلاثة تنزات رئيسية في سيارة مقاعد الأطفال : أحزمة الأمان ، باستخدام نظام إيسويصلح واستخدام نظام اللاتاك. وبالإضافة إلى ذلك ، ولإزالة "لزكا" في لحظة المفاخرة الثقيلة والتثبيت الدائم للكرسي ، فإنه يمكن استخدام التركيز على التلسكوب على رسو نوع المرساة.
وحتى تاريخه ، صمم الكثير من القيود على الأطفال لتأمين حزام الأمان ، الذي أصبح أسلوبا عالميا لتركيبها. ويمكن تقسيم تثبيت حزام مقعد السيارة إلى نوعين : تثبيت حزام مقعد الطفل (هيكلها) مع مقعد السيارة ، حيث يتم تثبيت كرسي الطفل بثلاثة أو خمسة من أحزمة المقاعد (تنطبق على الأطفال حتى سن الرابعة وحتى 18 كيلوغراما على التوالي) ؛ وتثبيت الطفل بكرسي طفل (يستخدم لمقعد الأطفال الذي يقل عمره عن 12 عاما ، ويبلغ وزنه أقل من 36 كيلوغراما). ويرفق مقعد حزام مقعد الطفل (جسمها) بمقعد السيارة ، حيث يتم تأمين الطفل بأحزمة من ثلاثة أو خمسة مقاعد (تستخدم للأطفال حتى سن الرابعة وحتى 18 كيلوغراما على التوالي) ؛ واستخدام مقعد الطفل مع الطفل (ينطبق على الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 12 سنة وأقل من 36 كيلوغراما).
- ويكون مقر حزام مقعد الطفل (جسمها) ملحقا بمقعد السيارة ، حيث يتم تأمين الطفل بأحزمة من ثلاثة أو خمسة مقاعد (تستخدم للأطفال حتى سن الرابعة وحتى 18 كيلوغراما على التوالي) ؛
- (ج) استخدام مقعد الطفل مع كرسي الطفل (ينطبق على الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 12 سنة وأقل من 36 كيلوغراما).
المرساة هي الأقواس الخاصة الموجودة تحت المقعد الخلفي. ومع هذه المراسي ، يتم توصيل كرسي الأطفال بأمان إلى جسم السيارة ، ويقوم "الراكب الصغير" فيه بتثبيت حزام من 5 نقاط داخلي. ومن أجل جعل الاستقرار أكثر استقرارا ، غالبا ما يستخدم Isofix نقطة ثالثة من التثبيت ، تسمى الحزام "chanchor" ، في الآونة الأخيرة. ويوضع الحزام في الجزء العلوي من مقعد الطفل ويجب أن يكون ملتصق بالمثبت في سقف المركبة أو أرضيتها ، تبعا للنموذج ونوع الجسم.
وبالنسبة للجزء الأكبر ، فإن استخدام المذيع الثالث يقلل من إمكانية "الإيماءة" للرئيس على التأثير الأمامي ، ويقلل أيضا من الحمل على الأزوثور الرئيسي للرسالتي. يمكن أيضا اضافة نفس الوظيفة الى أرضية السيارة. يمكن تثبيت عدد كبير من طرازات نظام Isofix بحزام من ثلاث نقاط ، مما يجعل من الممكن استخدامها في الآلات التي ليست مجهزة بالنظام. وتشيع مراسي إيسويت على نحو متزايد في السيارات المختلفة ، ولكن عند شراء سيارة ، فإنه لا يزال من المفيد تحديد وجودها. وكقاعدة ، يتم تجهيز Isofix مع اثنين من الأماكن الخلفية على الحواف ، ولكن هناك نماذج يتم فيها تجهيز نظام إيزوميكس بجميع مقاعد الركاب على الإطلاق.
إن تثبيت نظام إسوستة أكثر أوروبية ، وبطبيعة الحال فإن له مثيل. الأكثر شعبية هو اللاتيه الأمريكية. ومنذ بداية خريف عام 2002 ، تعد هذه المراسي شرطا إلزاميا لكل من صانعي المقاعد ومصنعي السيارات في الولايات المتحدة. ويستند النظام اللاتيني إلى نقطة عليا واحدة ونقطتين أدنى للرسو. تم تصميم هذا النظام لتسهيل عملية تركيب مقعد السيارة. في السيارات مع نظام لاتتش ، يمكنك بسهولة تركيب مقاعد السيارة مع Isofix.