De nombreux problèmes avec la voiture peuvent être évités, mais de la pluie, elle ne va nulle part. Il est particulièrement désagréable qu'il commence la plus grande partie du brusque et qu'il tire soudain le poids de l'inconvénient. Non seulement la pluie a réduit la visibilité sur la route, de sorte que l'état de la route et la capacité de transmission de la voiture se détérioraient également. Comment pouvons-nous faire face aux nouveaux enjeux? Comment vous faites le meilleur de vous-même et de votre voiture, réduiez-vous l'influence négative des éléments? Comment conduire sous la pluie pour éviter les problèmes? Est-ce le même danger pour le conducteur de la pluie et de la pluie? Pourquoi est-ce une route glissante? Pourquoi est-ce une route glissante?
Pourquoi est-ce une route glissante?
Même la route asphaltée la plus idéale avec le début de la pluie se transforme en pierre. C'est parce que sur n'importe quelle route il y a une couche de sable et de poussière qui, trempé, est transformée en une couche de boue à peine visible. Lorsque la saleté se trouve entre les pneus et la surface de la route, elle devient une "graisse". De plus, les véhicules au départ ont produit du pétrole et ont fait un film qui a été mouillé et augmenté.
Avec le début de la pluie, le sable et la poussière accumulés sur la route deviennent de la saleté et dégrade la poignée des roues jusqu'à la surface.
Particulièrement dangereux à cet égard est le tout début de la pluie, parce qu'alors, s'il pleut pendant un certain temps, la boue est vidée, donc la prise de pneu augmente. Il est intéressant de savoir qu'une bruine sèche est beaucoup plus désagréable pour une voiture qu'une averse. Le coefficient d'adhérence dans ces conditions est beaucoup plus faible que sur la chaussée mouillée après de fortes pluies.
Les différentes surfaces de la route ont des propriétés d'adhérence différentes. Il est particulièrement nécessaire de se déplacer sur la chaussée des grosses pierres et de l'asphalte, et les pavés de béton et de béton sont beaucoup plus sûrs.
Règles de conduite Wet
Si les météorologues promettant une forte pluie, il vaut mieux partir à l'avance. Les conducteurs expérimentés sont d'avis que la vitesse de la voiture pendant la pluie ne devrait pas dépasser 40-50 km/h.
Pendant la pluie, la distance d'arrêt augmente, ce qui signifie qu'il est préférable de commencer le freinage à l'avance
Il est nécessaire de freiner plus tôt que par temps sec, car à la pluie, la distance d'arrêt augmente. De plus, le freinage anticipé permettra à la roue arrière de naviguer et d'accélérer l'arrière.
Il n'est pas conseillé d'utiliser un contrôle de croisière sous la pluie. Souvent, le contrôle des croisières n'est pas adapté au mauvais temps, et le système pense que la voiture roule sur une route sèche, ce qui n'est pas sûr.
Il est nécessaire de passer sous la pluie avec les lumières allumants. Ceci est nécessaire, tout d'abord, pour que les autres conducteurs soient bien au courant de la voiture à venir. Cependant, la lumière future dans de telles conditions sera aveugle, reflétant le goutte d'eau de la pluie. L'utilisation de feux-brouillard sera optimale.
De plus, pendant la pluie, il est nécessaire d'observer attentivement la distance entre les véhicules en mouvement.
Il n'est pas souhaitable de voyager sous la pluie avec les essuie-tout, la visibilité sera nulle.
Dans cette situation, l'essentiel n'est pas de faire des mouvements brusques (faire tourner le gouvernail dans différentes directions, appuyer sur la pédale), parce que la voiture peut tourner.
Il est également nécessaire de tenir compte du fait que pendant la saison, de nombreux piétons oublient la prudence, cherchant à s'échapper de la pluie.
Si la pluie est trop forte (comme on dit, le mur), il vaut mieux se garer et attendre si possible.
Visibilité limitée
S'il y a de fortes pluies, même les objets de la rangée ne sont pas clairement visibles. La visibilité se détérigrade également en raison des chutes qui tombent sur le pare-brise. Dans ce cas, bien sûr, les essuieurs du pare-brise doivent être les aides principales avec un bord étroit du caoutchouc (pas de taches aveugles sur le verre).
Les fenêtres latérales ne sont pas recommandées pour être omises, malgré leur conjecture. Après tout, dans le verre ouvert des passagers et du conducteur, ils peuvent facilement rouler l'eau.
Il fait aussi de la boue de boue tombantes sur le pare-brise de sous les roues des voitures devant. Dans cette situation, la laveuse vitreuse indispensable.
Paires de frein de frein
C'est un autre danger qui est causé par la pluie: quand les coussinets sont trempons, l'efficacité des freins est grandement réduite. Il est assez simple de sécher l'extrusion: il est nécessaire de parcourir une courte distance, en appuyant légèrement sur la pédale de frein plusieurs fois d'affilée. Les freins sont chauds et l'eau s'évapore.
Pluie la nuit
Il est particulièrement dangereux de pleuvoir dans le noir. Capley, frappant le verre la nuit, forme une couche de "petites lentilles". Ils font des phares et aveugle le conducteur. De plus, de fortes pluies s'écoulant à la lumière de la voiture créent un mur de gonflement devant la voiture (comme le brouillard). Dans ce cas, il est recommandé d'aller avec les feux-brouillard allumée.
Les obstacles naturels pendant la pluie
Dans les fortes pluies (aussi avec un orage), il peut y avoir plusieurs barrières naturelles sur le chemin de la voiture. Par exemple, une voiture peut être surgérée par des branches brisées par un vent fort, ou même des arbres tombés.
Même une flaque d'eau ordinaire peut être un problème majeur pour la voiture.
Parfois, des problèmes peuvent être une flaque commune. Il est recommandé de réduire la vitesse pour plusieurs raisons à la fois. Tout d'abord, il pourrait y avoir un trou ou une trappe sous l'eau. Deuxièmement, l'eau peut frapper les plaquettes de frein. Troisièmement, un effet de planification de l'eau peut se produire. Le fait est que lorsqu'une voiture conduit une piscine à grande vitesse, l'eau ne sort pas de la roue, et la voiture en est au sens direct. La voiture devient presque ingérable. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire d'abandonner le gaz et, sans changer la trajectoire, de passer la barrière de l'eau.
Dans certaines machines, il y a une possibilité de câblage de l'allumage (bouchons, bougies), ce qui peut conduire à un court-circuit. Si le moteur s'arrête brusquement, la raison doit être trouvée dans l'allumage, avec le tissu sec. La nuit, les dégâts sont plus faciles à détecter, grâce aux étincelles, mais ils ne sont pas visibles par jour.
Il ne pleut pas !
Bien sûr, les compétences de conduite dans des conditions météorologiques difficiles viennent avec l'expérience. Cependant, même certains conducteurs expérimentés sont aux prises avec des routes humides. Beaucoup, au contraire, se sentent dans de telles conditions "dans leur élément". Avec de la patience, vous pouvez élever le "petit" nécessaire pour contrôler la voiture dans des conditions de mauvais temps. Pour ce faire, il est nécessaire, tout d'abord, de se conformer aux règles de conduite sur la route mouillée: pour freiner à l'avance, garder la distance, se déplacer uniquement avec le système commuté, etc.
