Flywheel è una delle parti più importanti del motore. Svolge diverse funzioni contemporaneamente. Il flywheel è utilizzato per avviare il motore. Questo rende il motore collegato alla trasmissione. Flywheel è il disco d'avanguardia della concatenazione - la coppia dal motore viene trasmessa al cambio. Inoltre, il volano è richiesto per la rotazione uniforme del pozzo del motore. Dispositivo e funzione Flywheel Dispositivo e funzione Flywheel
Dispositivo e funzione Flywheel
La ruota è di diametro compreso tra 30 e 40 centimetri. Il disc jagged. A causa di ciò, può essere accoppiato con un ingranare con il pozzo dello starter, che permette di schiacciare il motore quando viene lanciato.
Un volantino a due ruote non ha il vantaggio principale del solito volano - la semplicità della costruzione. Pertanto, alcuni produttori rifiutano di mettere due ruote di massa sulle loro auto
La ruota è montata alla fine del manovratore del motore. D'altra parte, il volano è collegato tramite bulloni con la frizione della frizione.
Il principio della flywheel è facile da capire se si guarda un lupo giocattolo. Mentre l'onda si intreccia intorno alla mano, il volano inizia a girare attraverso la rotazione del gomito. Il modo in cui la marea sta girando è, infatti, una riserva di energia. Se, nel caso di un giocattolo, l'energia viene sprecata, fino alle fermate del lug, il volano lo riporta al volante.
Flywheel di diverse costruzioni
La costruzione di tutte le ruote motrici può essere suddivisa in tre gruppi: solido, bi-massa e leggero.
L'auto più utilizzata è un flywheel solido, che è un disco in ferro battuto con una corona dentata in acciaio sulla superficie esterna. È lui che ruota il gomito all'inizio dello starter.
Il veicolo con ACPR è stato semplificato al limite. Infatti, la sua funzione è quella di servire gli ingranamenti che il motore starter stende quando inizia il motore
Un altro sistema, largamente utilizzato nei veicoli a motore, è un volantino a due massa (o smorzante), che serve non solo a vibrare, ma anche a controllare il ciclo della ruota.
Infine, il flywheel lightweight è la prerogativa di tannino auto e auto con ACPR. Già dal suo nome è chiaro che il vantaggio principale di tale flywheel è il peso ridotto. La massa del volantino viene ridistribuita ai bordi del disco, rendendo più facile, in media, di 1,5 kg, riducendo così l'inerzia. L'impatto del motore è aumentato di circa il 5. Nel caso di veicoli con ACPR, l'utilizzo di flywheel lightweight è giustificato dall'aggiunta di parti rotanti del peso e, soprattutto, del convertitore di coppia.
Dispositivo flywheel a due massi
Sul dispositivo del flywheel a due massa (damping) vale la pena fermarsi. Questo flywheel sono i due dischi collegati che contengono il dispositivo di smorzamento primaverile. La primavera assume tutte le vibrazioni e permette di liberare la trasmissione da sbalzi inutili.
Flywheel a doppia ruota consente la vibrazione e la vibrazione della ruota per diminuire il livello di rumore, ridurre l'usura dei sincronizzatori e proteggere la trasmissione da sovraccarico. Inoltre, l'utilizzo di un volano a due ruote rende più facile lo switch di cambio. Allo stesso tempo, il lavoro attivo del flywheel a due massa è più veloce per indossare un sistema di smorzamento primaverile, il che significa che il suo elemento principale, la primavera dell'arco, può uscire dall'ordine e richiedere la riparazione. Questa è la principale mancanza di zywheel damoper, che non gli permette di essere utilizzato su tutti i motori moderni.
