Schwungrad ist einer der wichtigsten Teile des Motors. Er führt mehrere Funktionen auf einmal aus. Das Schwungrad wird zum Starten des Motors verwendet. Dadurch wird der Motor mit dem Getriebe verbunden. Schwungrad ist die führende Scheibe der Verkettung-das Drehmoment von der Maschine wird auf das Getriebe übertragen. Darüber hinaus ist das Schwungrad für die gleichmäßige Drehung der Welle des Motors erforderlich. Gerät und Flywheel Facility Gerät und Flywheel Facility

Gerät und Flywheel Facility

Das Rad ist ein Durchmesser zwischen 30 und 40 Zentimetern. Die Scheibe gezackt. Dadurch kann er mit einem Getriebe mit der Welle des Anlassers gekoppelt werden, was es ermöglicht, den Motor beim Starten zu zerdrücken.

Ein zweirädriges Schwungrad hat nicht den Hauptvorteil des üblichen Schwungrades-die Einfachheit der Konstruktion. Daher weigern sich einige Hersteller, zwei Massenräder auf ihre Autos zu setzen

Das Rad ist an dem Ende der Kurbelwelle des Motors montiert. Zum anderen wird das Schwungrad über Bolzen mit der Kupplung der Kupplung verbunden.

Das Schwungrad-Prinzip ist leicht zu verstehen, wenn man sich einen Spielzeugwolf anschaut. Da sich die Welle um die Hand dreht, beginnt das Schwungrad durch die Drehung der Kurbelwelle zu drehen. Die Art und Weise, wie die Flut sich dreht, ist in der Tat eine Reserve an Energie. Wenn im Falle eines Spielzeugs Energie vergeudet wird, bis die Nase anhält, gibt das Schwungrad es wieder an das Rad.

Schwungrad verschiedener Konstruktionen

Die Konstruktion aller Schwungräder kann in drei Gruppen unterteilt werden: solide, bi-Masse, und leicht.

Das am häufigsten verwendete Auto ist ein solides Schwungrad, das eine gusseiserne Scheibe mit einer Stahlzahnkrone auf der Außenoberfläche ist. Er ist derjenige, der die Kurbelwelle zu Beginn des Starters dreht.

Das Fahrzeug mit ACPR wurde bis zum Limit vereinfacht. In der Tat, seine Funktion ist es, den Gängen zu dienen, die der Motor Starter Steaks, wenn der Motor startet

Ein weiteres System, das in Kraftfahrzeugen weit verbreitet ist, ist ein zweimassem (oder dämpfendes) Schwungrad, das nicht nur zum Vibrieren dient, sondern auch zur Steuerung des Rades des Rades dient.

Schließlich ist das leichte Schwungrad das Vorrecht von Tannin Autos und Autos mit ACPR. Bereits aus seinem Namen ist klar, dass der Hauptvorteil eines solchen Schwungrades ein reduziertes Gewicht ist. Die Masse des Schwungrades wird an die Ränder der Scheibe umverteilt, wodurch es im Mittel um 1,5 kg leichter wird, wodurch die Trägheit verringert wird. Der Aufprall des Motors wird um etwa 5 Prozent erhöht. Bei Fahrzeugen mit ACPR ist die Verwendung von Leichtfliegenrad durch den Zusatz von rotierenden Teilen des Gewichts und vor allem des Drehmomentwandlers gerechtfertigt.

Zweimassen-Schwungradgerät

Auf dem Gerät des Zweimassenschwungrads (Dämpfungs-) Schwungrad ist es wert, zu stoppen. Bei diesem Schwungrad handelt es sich um die beiden verbundenen Scheiben, die die Federdämpfungseinrichtung enthalten. Die Feder übernimmt alle Vibrationen und ermöglicht es Ihnen, die Übertragung von unnötigen Schwüngen zu befreien.

Das zweirädrige Schwungrad erlaubt Vibrationen und Vibrationen des Rades, um den Geräuschpegel zu verringern, den Verschleiß der Synchronisiergeräte zu reduzieren und die Übertragung vor Überlastung zu schützen. Zudem erleichtert die Verwendung eines zweirädrigen Schwungrades das Schalten von Gängen. Gleichzeitig ist die aktive Arbeit des Zweimassenschwungrads schneller ein Federdämpfungssystem zu tragen, was bedeutet, dass sein Hauptelement, die Bogenfeder, außer Ordnung kommen kann und repariert werden muss. Das ist der größte Mangel an Dämpfer Schwungrad, das es nicht erlaubt, auf alle modernen Motoren verwendet werden.




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