Lorsque le mélange combustible-air échoue dans le processus d'allumage et de combustion, des processus de combustion anormaux sont en train d'émerger. En plus de la détonation, qui est le plus souvent signalée par les automobilistes, il y a des procédés comme la potasse et le diesel. Qu'est-ce que la potasse? Qu'est-ce que la potasse?
Qu'est-ce que la potasse?
L'inflammation du parc est l'allumage du mélange combustible-air du contact avec la surface d'une partie de la chambre de combustion trop chaude. En d'autres termes, l'inflammation du mélange est en mode normal, mais légèrement "prématurément" et représente une augmentation auto-arbitraire du temps d'allumage de la valeur optimale.
La raison la plus courante d'une inflammation du potassium est de surchauffer la bougie, qui est habituellement causée par l'utilisation de bougies trop chaudes. De plus, le potassium est parfois dû à la valve ou à la soupape de piston.
La plupart du temps, l'allumage de l'étalonnage se produit lorsque le moteur fonctionne à une capacité maximale à une vitesse maximale. Ainsi, la principale méthode d'élimination de la potasse consiste à réduire la charge sur le moteur.
Qu'est-ce que le diesel?
Un autre procédé de combustion anormal possible dans un moteur à essence est un moteur diesel. Le carburant diesel est un processus d'inflammation spontanée du combustible à partir des surfaces chaudes, mais après le déclenchement de l'allumage. Dans ce cas, le processus qui s'écoule dans le cylindre est semblable à celui de l'auto-inflammation du carburant diesel, de sorte qu'il a son nom. La pratique du diesel est qu'après le démarrage du moteur, le moteur sera encore en panne pendant un certain temps. Si on utilise du carburant à faible indice d'octane, la probabilité de diesel augmente.
