Plus le moteur est vieux, plus il a souvent besoin d'être réparé. Parfois, les réparations normales ne suffisent pas, et le temps est venu pour des procédures complexes et laborieuses-la refonte majeure du moteur. Le moteur est la mise à niveau maximale possible du moteur, la restauration de ses caractéristiques de base et son rendement à son niveau initial. Contrairement à la cloison du moteur, la réparation de capital est réparée et reconstruite en parfait (ou à proximité) non seulement les noeuds et agrégats dans lesquels il y a des défauts, et tous les composants du moteur. Comment comprendre que le moteur a besoin d'un capital Comment comprendre que le moteur a besoin d'un capital
Comment comprendre que le moteur a besoin d'un capital
Il y a plusieurs raisons pour déterminer la nécessité de réparations majeures au moteur:
- La faible compression, la consommation accrue de pétrole, les gaz d'échappement gris foncé.
- La basse pression de l'huile, les sons répétés dans le mécanisme cryopréservé.
- Utilisation importante du groupe à piston ou de l'axe longitudinal (cette usure ne peut être diagnostiqués qu'avec un équipement spécial).
Habituellement, la question de la réparation de capital du moteur est soulevée de 150-200 mille tonnes. Km parcoura. Cependant, chaque moteur a ses propres particularités, et chaque véhicule automobile a ses propres conditions de fonctionnement, de sorte que, dans chaque cas, il peut être différent.
Les réparations majeures sont offertes par de nombreuses automobiles, mais les automobilistes expérimentés préfèrent faire le moteur du moteur avec leurs propres mains.
Comment faire une refonte majeure du moteur avec leurs mains
Pour commencer, notez que le remont est une procédure longue, compliquée et laborieuse. Pour ce faire, il est nécessaire de comprendre le dispositif et le fonctionnement du moteur, ainsi que de posséder les outils et les compétences nécessaires. Si vous avez des doutes sur le fait que vous pouvez faire mieux, ne prenez pas le risque et faites confiance au moteur de votre voiture pour les professionnels.
La maintenance majeure de l'essence ou du moteur diesel peut être divisée en plusieurs étapes:
1. Retrait du moteur et démontage ultérieur. Avec des tuyaux, des tubes, des connecteurs et des connexions, tous sont devenus plus fragiles avec des tuyaux, des tubes, des connecteurs et des connexions.
2. Nettoyage de tous les noeuds du moteur.
3. Inspection visuelle de tous les nœuds du moteur, détermination de l'usure.
4. Part frettage. Localisez la documentation technique du moteur pour déterminer ses paramètres normaux, ainsi que les écarts acceptables par rapport à la norme. C'est avec eux que nous devons comparer les données obtenues dans le processus de déflexion.
5. Réparation des HBOs. Cela comprend: la réparation des fissures, le remplacement ou la reconstruction des rails, le remplacement ou la restauration de la selle de selle de soupape par des vannes, le remplacement ou la réparation des bouchons d'huile, des rotations, etc.
6. Réparation du bloc cylindrée. Il est nécessaire de procéder à un traitement des déchets et de l'abrasion des cylindres, de remplacer les enveloppes de la cartouche, de retirer les fissures dans le bloc, de restaurer les niches de l'arbre, d'aligner le plan privé.
7. Rénovation du genou.
8. Assemblage ultérieur et installation du moteur. Le moteur doit être soigneusement collecté après le remontheur. Lisez attentivement toutes les connexions et assurez-vous que tous les connecteurs sont connectés afin qu'aucun autre problème ne se produise.
Après avoir terminé la procédure de réparation majeure et mis le moteur en place, vous devez faire rouler le moteur au froid. En d'autres termes, vous avez besoin d'avoir une voiture et de la laisser tourner pour que tous les éléments soient parfaits pour de plus amples travaux.
