Più il motore diventa, più spesso deve essere riparato. A volte le normali riparazioni non bastano, e il tempo arriva per procedure complesse e laboriose - la grande revisione del motore. Il motore è il massimo possibile upgrade del motore, il restauro delle sue caratteristiche di base e le sue prestazioni al suo livello iniziale. In contrasto con la paratia del motore, la riparazione del capitale è riparata e ricostruita in perfetto (o vicino a esso) non solo i nodi e gli aggregati in cui ci sono difetti, e tutti i componenti del motore. Come capire che il motore ha bisogno di una capitale Come capire che il motore ha bisogno di una capitale
Come capire che il motore ha bisogno di una capitale
Ci sono diversi motivi per determinare la necessità di grandi riparazioni al motore:
- La bassa compressione, l'aumento del consumo di petrolio, lo scarico grigio scuro.
- La bassa pressione dell'olio, i suoni ripetiti nel meccanismo criopositic.
- Utilizzo pesante del gruppo pistone o di centrosinistra longitudinale (questa usura può essere diagnosticata solo con attrezzature speciali).
Di solito, la questione della riparazione del capitale del motore è sollevata da 150 - 200 mila tonnellate. km viaggiati. Ogni motore ha però le sue peculiarità e ogni veicolo a motore ha le sue condizioni operative, quindi in ogni caso può essere diverso.
Le riparazioni maggiori sono offerte da molte automobili, ma gli automobilisti esperti preferiscono fare la chiavetta del motore con le proprie mani.
Come fare un importante sopralluogo del motore con le mani
Tanto per cominciare, notare che il remont è una procedura lunga, complicata e laboriosa. Per ottenere ciò è necessario comprendere il dispositivo e il funzionamento del motore, nonché possedere gli strumenti e le competenze necessarie. Se hai dei dubbi che puoi fare meglio, non correre il rischio e fidarti del motore della tua auto ai professionisti.
La maggiore manutenzione del motore a benzina o diesel può essere suddivisa in diverse fasi:
1. rimozione motore e successiva disassemblaggio. Con tubi, tubi, connettori e connessioni, tutti sono diventati più fragili con tubi, tubi, connettori e connessioni.
2. Cancellare tutti i nodi motore.
3. Visita visiva di tutti i nodi motore, determinazione di usura e strappo.
4. Parte frettage. Individuare la documentazione tecnica per il motore per determinarne i normali parametri, nonché le deviazioni accettabili dalla norma. È con loro che dovremo confrontare i dati ottenuti nel processo di deflazione.
5. Ricoppia di HBO. Questo include: riparare le fessure, sostituire o ricostruire le rotaie, sostituire o ripristinare la sella della valvola sella con valvole, sostituendo o riparando i cappelli di olio, le rotazioni, ecc.
6. Ricoppia del blocco del cilindro. È necessario condurre una lavorazione dei rifiuti e dell'abrasione dei cilindri, sostituire i bossoli della cartuccia, rimuovere le fessure nel blocco, ripristinare le nicchie del pozzo, allineare il piano privato.
7. Rinovimento del ginocchio.
8. Montaggio successivo e installazione del motore. Il motore deve essere accuratamente raccolto dopo la risonanza. Esaminare attentamente tutte le connessioni e garantire che tutti i connettori siano connessi in modo che non si verificino ulteriori problemi.
Dopo aver terminato la procedura di riparazione maggiore e messo il motore in posizione, è necessario ruotare il motore al freddo. In altre parole, è necessario avere un'auto e lasciarla idratare in modo che tutti gli elementi siano perfetti per un ulteriore lavoro.
