Im starszy silnik staje się, tym częściej trzeba go naprawiać. Czasami normalne naprawy nie wystarczą, a czas przychodzi na skomplikowane i pracochłonne procedury-gruntowny remont silnika. Silnik to maksymalna możliwa modernizacja silnika, przywrócenie jego podstawowych właściwości i jego wykonanie do jego początkowego poziomu. W przeciwieństwie do przegrody silnika, naprawa kapitalna jest naprawiana i rekonstruowana w doskonałej (lub blisko niej) stanie nie tylko węzłów i kruszyw, w których występują usterki, a także wszystkie elementy silnika. Jak zrozumieć, że silnik potrzebuje kapitału Jak zrozumieć, że silnik potrzebuje kapitału
Jak zrozumieć, że silnik potrzebuje kapitału
Istnieje kilka podstaw do określenia zapotrzebowania na poważne naprawy silnika:
- Niska kompresja, zwiększony pobór oleju, ciemnoszary wydech.
- Niskie ciśnienie oleju, powtarzające się dźwięki w mechanizmie krioposiarnym.
- Ciężkie użycie grupy tłoków lub wzdłużnej linii środkowej (to zużycie może być zdiagnozowane tylko ze specjalnym wyposażeniem).
Zazwyczaj pytanie o kapitalny remont silnika podniesiony do 150-200 tys. tona. km podróżował. Każdy silnik ma jednak swoją specyfikę, a każdy pojazd silnikowy ma swoje własne warunki pracy, więc w każdym przypadku może być inaczej.
Duże naprawy oferowane są przez wiele samochodów, ale doświadczeni zmotoryzowali wolą, aby napęd silnika z własnymi rękami.
Jak zrobić duży remont silnika z rękami
Na początek należy zauważyć, że remont to długa, skomplikowana i mozolna procedura. Aby to osiągnąć, konieczne jest zrozumienie urządzenia i działania silnika, jak również posiadanie niezbędnych narzędzi i umiejętności. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, które możesz zrobić lepiej, nie bierz ryzyka i zaufaj silnikowi Twojego samochodu do profesjonalistów.
Główne utrzymanie silnika benzynowego lub wysokoprężnego może być podzielone na kilka etapów:
1. Usuwanie silnika i kolejne demontaż silnika. Z wężami, rurkami, złączami i połączeniami, wszystkie one stały się bardziej kruche z wężami, rurkami, złączami i połączeniami.
2. Czyszczenie wszystkich węzłów silnika.
3. Wizualna kontrola wszystkich węzłów silnika, ustalenie zużycia i zrywanie.
4. Część frettage. Znajdź dokumentację techniczną dla silnika, aby określić jego normalne parametry, a także dopuszczalne odchylenia od normy. Jest z nimi, że będziemy musieli porównać dane uzyskane w procesie deflektingu.
5. Naprawa HBOów. Obejmuje to: naprawianie pęknięć, wymianę lub rekonstrukcję prowadnic, wymianę lub odtwarzanie siodełka zaworu z zaworami, wymianę lub naprawę zakrętów, rotacji itp.
6. Naprawa bloku butli. Konieczne jest przeprowadzenie przetwarzania odpadów i ścierania butli, wymiana osłonek na naboje, usunięcie pęknięć w bloku, przywrócenie niszów wału, wyrównać płaszczyznę prywatną.
7. Renowacja kolan.
8. Kolejne montaż i montaż silnika. Silnik musi być starannie zebrany po remoncie. Dokładnie przejrzyj wszystkie połączenia i upewnij się, że wszystkie złącza są połączone, aby nie wystąpiły żadne dodatkowe problemy.
Po zakończeniu głównej procedury naprawy i włożyć silnik na miejsce, trzeba toczyć silnik na zimno. Innymi słowy, trzeba mieć samochód i pozwolić mu idące tak, aby wszystkie elementy były idealne do dalszej pracy.
