Cuanto más viejo sea el motor, más a menudo necesita ser reparado. A veces las reparaciones normales no son suficientes, y el tiempo viene para procedimientos complejos y laboriosos-la mayor revisión del motor. El motor es la máxima mejora posible del motor, la restauración de sus características básicas y su rendimiento a su nivel inicial. En contraste con la mampara del motor, la reparación del capital se repara y se reconstruye en perfecto (o cerca de él) el estado no sólo los nodos y agregados en los que hay fallas, y todos los componentes del motor. Cómo entender que el motor necesita un capital Cómo entender que el motor necesita un capital
Cómo entender que el motor necesita un capital
Existen varios motivos para determinar la necesidad de realizar reparaciones importantes en el motor:
- La baja compresión, el aumento del consumo de aceite, el escape gris oscuro.
- La baja presión del aceite, los sonidos repetidos en el mecanismo criopótico.
- Uso pesado del grupo de pistones o de la línea central longitudinal (este desgaste sólo puede ser diagnosticado con equipo especial).
Por lo general, la cuestión de la reparación de capital del motor se eleva en 150-200 mil toneladas. km recorridos. Sin embargo, cada motor tiene sus propias peculiaridades, y cada vehículo de motor tiene sus propias condiciones de funcionamiento, por lo que en cada caso puede ser diferente.
Las reparaciones mayores son ofrecidas por muchos automóviles, pero los automovilistas experimentados prefieren hacer la impulsión del motor con sus propias manos.
Cómo hacer una revisión importante del motor con sus manos
Para empezar, tenga en cuenta que el remont es un procedimiento largo, complicado y laborioso. Para lograr esto, es necesario entender el dispositivo y funcionamiento del motor, así como poseer las herramientas y habilidades necesarias. Si tienes alguna duda de que puedes hacerlo mejor, no tomes el riesgo y confía en el motor de tu coche a los profesionales.
El mantenimiento principal del motor de gasolina o diesel se puede dividir en varias etapas:
1. Eliminación del motor y desmontaje posterior. Con mangueras, tubos, conectores y conexiones, todos ellos se han vuelto más frágiles con mangueras, tubos, conectores y conexiones.
2. Limpieza de todos los nodos del motor.
3. Inspección visual de todos los nudos del motor, determinando el desgaste.
4. Frettage de parte. Localice la documentación técnica del motor para determinar sus parámetros normales, así como las desviaciones aceptables de la norma. Es con ellos que tendremos que comparar los datos obtenidos en el proceso de desviar.
5. Reparación de HBO. Esto incluye: reparar las grietas, reemplazar o reconstruir los rieles, reemplazar o restaurar el sillín de la silla de la válvula con válvulas, reemplazar o reparar las tapas de aceite, rotaciones, etc.
6. Reparación del bloque de cilindros. Es necesario llevar a cabo un tratamiento de residuos y abrasión de los cilindros, sustituir los casquillos de la carcasa del cartucho, retirar las grietas del bloque, restaurar los nichos del eje, alinear el plano privado.
7. Renovación de la rodilla.
8. Montaje posterior e instalación del motor. El motor debe recogerse cuidadosamente después de la remontaedad. Revise cuidadosamente todas las conexiones y asegúrese de que todos los conectores estén conectados para que no se produzcan más problemas.
Después de terminar el procedimiento principal de reparación y poner el motor en su lugar, es necesario hacer rodar el motor al frío. En otras palabras, es necesario tener un coche y dejarlo idling para que todos los elementos sean perfectos para un mayor trabajo.
