Konieczne jest monitorowanie stanu filtrów w samochodzie przy każdej konserwacji, jako że silnik i przekładnia, a także zdrowie kierowcy i pasażerów, zależą od ich stanu. Późna wymiana może mieć poważne konsekwencje i może być kosztowna. Istnieje kilka sposobów określenia, czy mają zostać zastąpione niektóre typy filtrów. W jakim celu stosuje się filtr? W jakim celu stosuje się filtr?
W jakim celu stosuje się filtr?
Filtr samochodowy jest urządzeniem przeznaczonym do czyszczenia silnika i oleju napęcznikowego, a także powietrza wykorzystowanego w eksploatacji silnika i kontroli klimatu. Filtry podlegają surowym wymaganiom: kompaktowy rozmiar, niezawodność pracy w warunkach krytycznych (wysokie ciśnienie, zimny start itp.), zmniejszona odporność na olej lub przepływ powietrza, maksymalne możliwe usuwanie szkodliwych substancji.
Nowoczesny samochód wykorzystuje pięć rodzajów filtrów: olej, paliwo, powietrze, salon i sadza. Wszystko ale beż ma swoje własne życie służbowe i mają być wymieniane
Nowoczesna branża motoryzacyjna wykorzystuje pięć rodzajów filtrów: olej, paliwo, powietrze, salon i szałwię. Wszystkie filtry, z wyjątkiem beżu, mają własne życie serwisowe i mają być wymieniane. Zależy to bezpośrednio od warunków eksploatacyjnych pojazdu, a wymiana jest generalnie regulowana przez producenta.
Filtr oleju
Zawór przelewowy zapewnia, że olej silnikowy jest dostarczany do silnika, gdy nie jest filtrowany przez filtr. Ma to miejsce w przypadku zanieczyszczenia pierwiastka lub gwałtownego wzrostu obrotów wału korbowego i w zagęszczeniu oleju w przeziębienie. Zadaniem zaworu bezpowrotnego jest trzymanie oleju w filtrze, gdy silnik nie jest uruchomiony, aby zapewnić szybki wzrost ciśnienia w układzie po uruchomieniu silnika.
Zawór zwrotynowy filtra powinien być pierścieniem gumowym o zmiennej przekroju, którego właściwości sprężyste są tracone w czasie. Jednocześnie olej z filtra po wyłączeniu silnika jest scalony, a ciśnienie w układzie smarowania nie będzie przebiegać ponownie, dopóki filtr nie zostanie ponownie napełniony olejem. Opóźnienie to spowodowane jest zwiększonym zużyciem silnika.
Spełnione są filtry, dla których zawór zwroty jest wykonany jako cienka tarcza gumowa. Jego grubość do powierzchni okładki jest zapewniona przez metalową sprężynę. Ta konstrukcja jest bardziej niezawodna i trwała. Filtry można znaleźć na tym samym modelu o innym projekcie zaworu bezpowrotnego.
Specjalny papier o wysokiej zawartości voidów jest używany jako materiał filtracji. Aby dać filtr do wodoodpornego elementu, papier jest nasączony fenolowymi formami.
Musisz zmienić filtr oleju razem z olejem. Zwykle interservice interwał wynosi 10-15 000 kilometrów przebiegu-jest to średnia liczba obliczona przez producenta, a Ty powinieneś się do niego trzymać.
Pozornie prostota produkcji filtrów doprowadziła ich do produkcji wszystkich, którzy nie są leniwi. Obecnie są nieznani producenci " filtry na równi z uznanymi liderami (takimi jak Mann, Union, Knecht). Biorąc pod uwagę kilka różnych filtrów oleju od różnych producentów, nie da się znaleźć różnic między nimi, więc są one podobne do siebie.
Konsekwencje używania kiepskiego filtra olejowego są dalekie od nieszkodliwych. Wadliwy zawór awaryjny obejmie filtr, tworząc warunki dla zwiększonego zużycia silnika. Może się okazać, że obudowa filtra pęknie, olej zostanie zastąpiony, a silnik pozostanie bez oleju. Takie przypadki występują, zwłaszcza w zimie, w temperaturach poniżej -30 stopni Celsjusza.
Automatyczne przekładnie w nowoczesnych samochodach posiadają również filtr oleju, który znajduje się w karteru skrzyni. Jego wymiana wykonana jest z olejem w ACPR-co 30 tysięcy kilometrów. W przypadku skrzyń biegów w samochodach z wcześniejszych lat premiowania zamontowane są filtry żelazne, a po wymianie oleju są one zwykle moje.
Filtr powietrza
Filtr powietrza służy do czyszczenia powietrza atmosferycznego wjeżdżających do silnika i jest harmoniczny z materiału filtracyjno-uszczelnianego z uszczelniaczami, które nie pozwalają na wejście powietrza do silnika, omijając element filtra. Zwykle jest to takie samo, jak w przypadku rekomendacji producenta. Ale kiedy jeździsz na zakurzonych drogach, potrzeba wymiany może być szybsza, a jeśli ta chwila zostanie utracona, silnik może zostać zabity.
Na szczęście nie musisz chodzić do serwisu, żeby przetestować filtr powietrza, trzeba otworzyć kaptur, wyciągnąć filtr i zobaczyć jego stan. Osłona filtra filtra w niemal każdym komputerze jest zamontowana na zatrzaskach, co nie powinno być trudne do usunięcia. A jeśli jest mocno zanieczyszczona, lepiej założyć nową, nie czekając na konserwację. Przy okazji doświadczeni kierowcy, którzy otwierają kaptur swojego samochodu nie tylko na auto-service, ale przy kontroli poziomu oleju silnikowego, patrzą na stan filtra powietrza, a czasem nawet oczyszczają go z powietrza z pompy
W sprzedaży znajdują się filtry "zero odporności", które są stosowane w samochodach przygotowanych do udziału w zawodach sportowych lub na strojeniu. Ustawienie takiego filtra na zwykły samochód jest bezsensowne, ponieważ cena jest wysoka, a zalety jej bez specjalnej formy silnika nie dają. Producent zaleca, aby zmienić go, tak jak normalny, 10 000 kilometrów przebiegu. Ciekawostką jest, że sportowcy zmieniają taki filtr po jednym lub dwóch wyścigach.
Niektórzy kierowcy starają się zaoszczędzić pieniądze: zamiast zastępować wymianę, myją filtr z wodą i zainstalują go z powrotem. To nie ma żadnego sensu, bo błoto nie jest w ten sposób usuwane. Jednak włókno elementu filtra po "praniu" traci swoją pojemność. Filtr Spubic Filtr Spubic
Filtr Spubic
Filtr kolumnowy jest niezbędny do czyszczenia powietrza wjeżdżających do przedziału pasażerskiego. Element filtrujący jest wykonany z węgla aktywnego i filtruje powietrze jako maskę gazową. Należy jednak pamiętać, że zdolność absorpcyjna węgla aktywnego jest skończona i skończona. Jeżeli nie jest ona zastępowana w czasie, będzie funkcjonował jako filtr zwykły, utrzymany wyłącznie mechanicznie.
Poza tym ma inną funkcję. Filtr do salonu chroni parownik klimatyzatora (mały "radiator", w którym znajduje się radiator).
W dużych miastach filtry salonu są punktowane znacznie szybciej niż w instrukcji obsługi, a więc w razie potrzeby zmieniają się. Środek ten można określić na następujących podstawach. Jeśli w wilgotnej pogodzie, szkło jest pocone i nie odchodzi, ani wentylator pieca jest na, a powietrze w kabinie ledwo nadchodzi, to na pewno znak, że czas zmienić filtr salonu. Producenci zalecają, aby były one zastępowane wymianą oleju-aż 10 000 kilometrów.
Filtr paliwa
Filtr paliwa przeznaczony jest do dodatkowego czyszczenia paliwa przed jego zastosowaniem do linii paliwowej silnika. W nowoczesnych pojazdach dostępne są dwa rodzaje filtrów paliwa: główne (montowane bezpośrednio do linii paliwowej) oraz zanurzeniowe (zainstalowane w zbiorniku paliwa z pompą). Jakość paliwa nawet w dużych miastach Rosji pozostawia wiele do życzenia, więc muszę zmienić filtr ściśle według zaleceń producenta określonych w instrukcji. Wpływ skażonego filtra paliwa przez wtrysk paliwa i wtrysk paliwa, co skutkuje nierówną eksploatację silnika i utratą mocy. W najgorszym wypadku silnik w ogóle nie będzie napędzany. Producent zaleca zmianę filtrów paliwa raz w 20 do 25 tysięcy km przebiegu.
Filtry Seige Filtry Seige
Filtry Seige
Filtry beżowe są instalowane tylko w pojazdach napędzanych silnikiem wysokoprężnym w celu zapewnienia zgodności z normą Euro 5 i powyżej. Są one używane do opóźnienia sadzy i stałych cząstek w spalinach i nie trzeba ich zastępować, ponieważ są one zaprojektowane przez całe życie silnika. Czyszczenie samodzielnie przez proces połaczenia (przy udarze kursu pracy do butli jest wtryskiwany za pomocą paliwa) na polecenie komputera pokładowego.
Zdarza się, że komputery nie powiodą się, a beżowe filtry są w stanie amused. Żarówka świeci się na panelu sterującym, a komputer zgłasza błąd nieprawidłowego działania silnika. W takich przypadkach filtr powinien być oczyszczony. Istnieją dwa sposoby, aby to zrobić. Pierwsza z nich to metoda elektrochemiczna na specjalnym stoisku. To jest dokładnie to, co oferuje oficjalni dilerzy, ta procedura kosztuje około 8-10 tysięcy rubli. Ale nie musimy się spieszyć, bo jest druga droga, która nazywa się "przymusowym połaniem." Komputer diagnostyczny jest ustawiony na ten tryb, a przez 20 minut filtr znów zacznie działać. Metoda ta jest znacznie tańsza i kosztuje tylko ponad tysiąc rubli wraz z diagnostyką silnika.
Stan filtrów samochodowych musi być dokładnie monitorowany, ale dokładne zalecenia dotyczące wymiany filtrów nie są podawane przez jednego producenta. Takie decyzje podejmowane są na podstawie zaleceń służb i instrukcji obsługi samochodu, specjalistów centrów dealerskich, doświadczonych kierowców z długoletnim doświadczeniem. Ale kiedy to się robi, każdy właściciel samochodu decyduje o sobie.
